Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonsoir à tous,

2-3 photos, histoire de donner des nouvelles...

Début du travail sur les échappements, qui seront très simples, 4 sorties en direct, avec des tubes coupés en biais pour limiter le bruit. Ici les tubes, coudes et brides "bruts"


J'ai commencé à ajuster avant pointage et ensuite soudure... Vue sur un cylindre à l'avant :


Et un cylindre arrière :


A suivre...

Salut Paulo

Je vois que tu avances bien, apparement tu as réussi à finir ton installation électrique tout seul comme un grand

Super boulot !

Bonne continuation.

Patrick

Merci Patrick,

Le circuit n'est pas encore complètement terminé. Il me reste à mettre en place 2 gros fusibles que je n'ai pas encore reçu. Ensuite, il faudra tester tout ça...


Modérateur : suppression de la citation du message précédent totalement INUTILE
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Je me suis amusé à essayer de bricoler une "boîte à air" à installer sur un échappement pour alimenter ma réchauffe carbu.

Un gabarit papier d'abord, pour voir si ça fonctionne comme je l'imagine... :


La même chose en alu :


On enroule autour du tube :


Quelques rivets...


Reste maintenant à adapter une entrée d'air frais et une sortie d'air chaud, et ça devrait aller

C'est tout

Simple ( enfin pas tant que ça!) et efficace.
Bien vu Paulo.

Merci Claude !

Reste à voir si ça ne va pas être trop sensible à la chaleur... Dans ce cas, je m'en procurerai un chez Spruce, mais je crois que c'est payant

La suite des travaux... Il fait pas chaud dans l'atelier, c'est plus difficile de se motiver pour aller bricoler.

J'ai aménagé les sorties des échappements sous le capot moteur :


C'est à nouveau Marcel, qui avait déjà soudé une pièce du bâti moteur, qui pointe mes tubes avant soudure. J'ai préparé les tubes en les ajustant avec du gros scotch, qui a mal supporté la chaleur. Au final, il a fallu tenir les tubes à la main pendant que Marcel les pointait.


Voici une vue des échappements de chaque côté. Ils sont juste pointés pour l'instant...




Et ici les sorties, pas encore coupées :


Voilà pour l'instant...

Paulo.

"chi va piano, va sano e va lontano"
JLSanto

Ma micca troppu pianu, altri riscattu abanddunà...

Paulo.

Aghju aspittatu per u postu in u attellu
JLSanto

Sapemu. Eccu, aprisa ma micca troppu veloci !

Ce qui signifie, pour ce qu'a écrit Jean Laurent : "J'attends une place dans l'atelier",

Paulo : "Je sais. Je me dépêche, mais doucement..."

Bon, on va peut-être continuer en Français, langue usuelle du forum, non ? Même si lire et du coup entendre du Corse est plutôt agréable

Paulo

Bonjour à tous,

Je vais essayer de mettre quelques photos en ligne... La disparition d'Hosting pics me désoriente pas mal dans la mise en ligne de photos... , pas glop ! roll:
Il a fait pas mal froid à l'atelier, un jour il n'y avait que 3 pauvres degrés ! J'ai pas beaucoup bossé ce jour là !


Voici donc quelques photos des derniers travaux. J'ai coupé les tubes d'échappement en biseaux, pour casser le bruit :


Un moment important : la mise sous tension du circuit électrique. Branchement d'une batterie :


Contact ! Ca n'a pas (encore) fumé, et le témoin vert s'est allumé normalement.


J'ai même pu tester le démarreur, qui a fonctionné du 1er coup !

Bon, la mise en ligne de photos à l'air de fonctionner, alors j'en remets 2-3 autres...

Je prépare la mise en route prochaine du moteur. Je vérifie donc en détail l'installation. Du coup, j'ai protégé les fils que je trouve trop proches des échappements avec de la gaine thermo protectrice :


J'ai également percé les vis de fixation de l'hélice, pour les freiner...


Hier, un copain m'a révisé et calé ma magnéto. Sur le Limbach, c'est 30° d'avance à l'allumage. Nous avons utilisé un outil ancestral, mais qui fonctionne à merveille pour repérer ces 30° !


Et aussi, j'ai posé ma "boite à air" sur un échappement. Reste juste à trouver la gaine qui va bien pour aller jusqu'à la réchauffe carbu.

Et pour finir, un petit hors sujet. Nous sommes allés nous balader un peu du côté d'Aubigny sur Nère hier après midi. Nous avons croisé un A400M qui y est passé faire un passage à 500 pieds. Du coup, il est passé juste en dessous de nous. La photo suivante est faite avec ma tablette, donc ce n'est pas de la meilleure qualité. Néanmoins, c'est pas tous les jours qu'on voit un A400M de dessus. Et là, on voit même son ombre pour le même prix !


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui !

Paulo.

bonjour Paul,
Superbe travail comme d'habitude. Dis moi, il semblerait que tu as changer d'adresse courriel.

pascal.