Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,

j'habite le Poitou et je recherche un labo pour réglage de mon altimetre ulm, décalé de 24 HP,
, ou à défaut un altimetre d'occasion 3 aiguilles et de même type:
MIKROTECHNA PRAHA : TYPE S/N RANGE 20.000 FT.
Merci à la communauté pour toute info ou proposition.

andré

Salut
BOB s'était proposé de renseigner sur la procédure dans un autre post :
viewtopic.php?f=92&t=11559&p=133051&hil ... re#p133051
Les photos sont HS, mais peut être la procédure est elle semblable ?
A priori pas forcément besoin de labo.

Bonjour,
J'ai contrôlé le mien en faisant une dépression avec une colonne d'eau, en lien avec les données de l'atmosphère OACI.
Par contre, je ne sais pas modifier le réglage si besoin...

Bonjour,
En principe, en face avant, à côté de la molette du QNH (ou du QFE) , il y a une vis qui est un cache donnant accès au réglage qui permet d'aligner l'aiguille avec l'indication dans la fenêtre barométrique pour une pression donnée.

Si tu peux mettre des photos de la face avant et de la face arrière, je pourrai peut-être t'aider.
En gros :
* sur la face avant il y a peut-être une vis qui permet de verrouiller la molette de réglage (pour la tirer vers le pilote). Si oui après déverrouillage et en tirant la molette, elle devrait faire tourner la couronne des pressions et non l'aiguille d'altitude. Avant, se mettre à l'altitude du lieu et connaître le QNH local.
* sinon regarde par le trou de la pression statique et essaye de voir une toute petite vis au fond. Elle permet de tourner la couronne des pressions.

Tout ça avec prudence, c'est de la mécanique de précision ! !

l'erreur est elle la même au sol a l'arret et en vol ? verifier par précaution si rien n'obstrue la prise statique et son circuit, ce qui pourrait perturber la mesure;

Bonjour à Tous
Et, si cela peut vous être utile ...

Merci pour vos contributions.
La bête est démontée; il s'agit d'un altimeter MIKROTECHNA PRAHA, RANGE de 2009, déjà vérifié en 2017 par un labo.
indications RANGE, 20000FT 3 aiguilles, , molette HP et pouces de mercure....

BOUCHON BLANC à l'arrière pour la pression statique , sans vis de réglage arriere ( culot " plein " à l'intérieur )

DEVANT vis cache faisant apparaître un minuscule trou d'accès....( moins de 2 mm). L'aiguille des centaines de FT a tendance à " flotter "

A défaut de labo, je recherche un neuf, mais souvent actuellement " en cours de réappro.

En attendant ,je vole un peu avec mon GPS GARMIN aviation. ..qui reprend les principaux paramètres :
ALTI en Ft + aiguilles , VITESSE, la boussole ,INCLINAISON LA ROUTE ,....ETC...
ANDRE

Il y a un labo de maintenance à DINAN-Trélivan auquel j'ai déjà fait appel plusieurs fois pour effectuer des étalonnages, il s'agit de SIBA Maintenance Services, aéroclub de DINAN-TRELIVAN, 22100 Trélivan tél: 02-96-85-08-64.
Ils sont très compétitifs sur les tarifs et très rapides à renvoyer le matos!
Ils vendent aussi du matériel reconditionné, contrôlé par leur labo.

Et ils font le renouvellement de LSA aussi à Dinan chez SIBA, si jamais un jour quelqu'un retombe sur ce post au moins ils auront une bonne photo de ce qu'ils font