Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Vends moteur Rotax Injection 912 IS parfait état, 50 heures depuis neuf (TBO de 2000 h), complet avec pompes à essence et calculateurs, faisceau électrique, etc ...
Possibilité de fourniture de l'ensemble échappement inox, des radiateurs eau et huile, plus les durites essence, eau et huile.
Essai en vol possible en septembre et disponible courant octobre.
Contact : Gilles au 06 70 73 64 16
Merci

Bonsoir
Quand on prétend vouloir vendre un tel moteur, il ne faudrait pas omettre de se présenter, histoire de nous rassurer sur le pedigree du vendeur.
On est parfois d'un naturel méfiant, quand on connaît pas...
Et puis il manque un petit détail dans l'annonce.
Devines....

On te souhaitera donc peut être la bienvenue ici, car on sait aussi etre accueillants, mais pas tout de suite...

Bonjour,
et bien merci de me faire une petite place parmi vous !

Le prix n'est pas indiqué car il sera fonction de la configuration souhaitée, mais il aura l'avantage d'être disponible immédiatement pour un prix inférieur au neuf, et je pourrai faire voler le futur acheteur avec le DR400 qui a servi à la certification de cette motorisation pour vérifier son fonctionnement ...
Pour la présentation, le plus simple est de demander "DR 400 rotax" à un moteur de recherche bien connu ...

Bons vols

Gilles

Bonjour Gilles32,

pour les différentes configurations et prix, si tu veux réellement avoir des personnes potentiellement intéressées qui te contactent, il faut que tu donnes qq détails, ou au minimum une fourchette de prix.
Pour la présentation, elle n'est pas obligatoire, mais très vivement souhaitée par la communauté de ce forum, et sans aller chercher à droite ou à gauche, juste ici sur le forum, c'est beaucoup plus sympa...

Bons vols.

Luc

Bonjour,

la base de prix est le prix du neuf moins 15%, à voir ensuite suivant le lot souhaité.

Pour la présentation, je suis mécano sur avions certifiés et sur ULM/LSA. Je fais de l'entretien "classique" et puis du proto plus exotique : avec mon équipe, on a imaginé, conçu, et installé une modification ( partie méca/fluides + électricité) pour monter le 912 IS sur une cellule de DR400. J'ai fait le premier vol du proto "Rotaxé" en décembre 2015 et on a obtenu la certification EASA du STC en aout.
Je suis donc mécano pro, mais aussi pilote occasionnel ( premier vol en planeur il y a 38 ans, breveté planeur, ULM, avion et hélico, un peu plus de 5 000 hdv).

Voilà, bonne journée et bons vols !

Gilles

Super! Du coup on va pouvoir t'embêter avec toutes nos questions techniques!
Bienvenu et bons vols.

Luc

Bonjour.
La vente de ce moteur doit elle être interprétée comme un échec du projet ?

gilles32 a écrit : on a obtenu la certification EASA du STC en aout.

Ou sa réussite ?

Et bien heureusement pour nous NON : notre premier 912 iS certifiés arrivera en Novembre pour permettre les premières livraisons sur les avions certifiés de nos clients avant la fin 2016.
Notre proto va être modifié en octobre pour recevoir le tout nouveau 915 IS turbo avec 135 hp ...pour ajouter à notre catalogue une version "voyage" plus rapide.

Gilles

Ah, bah voilà!!!
Maintenant c'est beaucoup mieux.
C'est tellement bien quand on met un peu les formes et qu'on sait à qui on a affaire.
Bienvenue donc, Gilles32.

gazaile100 a écrit :Ah, bah voilà!!!
Maintenant c'est beaucoup mieux.
C'est tellement bien quand on met un peu les formes et qu'on sait à qui on a affaire.
Bienvenue donc, Gilles32.

+1

Bienvenue à toi, Gilles32 !
Et félicitations pour votre coup de force !... il faut du courage pour faire de certifications aujourd'hui...

Merci !
Effectivement, pour la partie technique on avait bien mesuré les contraintes et le travail, mais pour la certification, on a du remettre une grosse louche par rapport à nos estimations initiales pour les justification diverses et variées, les ramettes de papier, et au final les tubes d'aspirine !!!
Après, c'est comme tout, on s'y fait, et dans quelques années on ne gardera que les bons moments et la satisfaction d'avoir mené un projet technique à son terme.

Gilles

VENDU

Merci