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Bonjour,
Je vends mon Land Africa qui viens de subir une sortie de piste. https://photos.app.goo.gl/XQbzXFhBroqdNM4Z9
Cellule 8 h
Moteur Rotax 912s 1500h
Equipé 8.33 et transpondeur mode S
Faire une offre raisonnable.
Par MP en premier contact.

Etienne

Salut Étienne.
Peut on savoir ce qui est endommagé sur ton Land, après cet atterro mouvementé ?
Merci.
Guy.

Bonjour,

Le train principal ( lame pliée coté droit)
Le train avant.
L'hélice
Les saumons
Le bout de l'aile gauche et le volet gauche.
Atéro 2 crans de volet, 90 km/h, trim à cabré en compensation, 2 rebonds, puis remise de gaz et pas assez de pied pour contrôler les effets moteur, départ à gauche et décrochage à peut être 2m.
On le sort de sa mauvaise posture demain et je vais pouvoir évaluer les autres dommages éventuels la cellule ne présente pas de gondolage, mais à bien vérifier.
Je ferais des photos des dommages.
Mais cela me décourage de poursuivre mon activité aéro.
Etienne

Bonjour Étienne.
Merci pour ta réponse.
J'ai eu le même incident à l'atterrissage en Corse avec mon Tayrona.
Comme tu le dis, le moral en prend un coup, il faut surtout reprendre le manche rapidement.
Le mien, je me suis résolu à le vendre par morceau ! Il était irréparable.
Solidarité entre pilote : je te souhaite de trouver la meilleure solution.
Bon courage et bons vols futurs.
Guy.

Il serait dommage que l'Homme qui m'a permis de retrouver une stabilité en tangage ne reprenne pas l'air !
Tout ce qui ne nous tue pas nous fait évoluer.
Vite, en selle.
Amitiés.

romarin83 a écrit :
Le mien, je me suis résolu à le vendre par morceau ! Il était irréparable.

Par chance on en est pas là, la cellule n'a pas souffert hormis la tôle du plancher légèrement enfoncé par la roue avant. Les ailes sont un peu cabossées à la jonction des saumons.
La plaque pare-feux n'est pas touché tout comme le bâti moteur.
Un contrôle du réducteur est nécessaire par sécurité
Train avant out tout comme la lame de train principale.
Rien d'irréparable.
Plus compliqué du coté moral et égo

JaÇum a écrit :

Que d'honneur mais je n'ai juste transmit une information, la palme revient à Alain Feuillette.
Merci qu'en même
Etienne

Il va rentrer à l'atelier et une décision sera prise, soit une offre raisonnable dans l'état, si non remise à neuf avec les pièces d'origine et révision moteur.
dans les semaines à venir je métrait une idées du coût de restauration quand j'aurai reçu les devis des pièces à remplacées.
Prenez soin de vous et bons vols
Etienne

Je suis heureux d'apprendre que tu n'as rien physiquement.
Les bobos à l'ego, ça se soigne.
En revanche, les habitudes aéronautiques, les sensations de l'air s'estompent... Il ne faut pas rester trop longtemps sans voler, car ça ne s'améliorera pas...
Ton Savannah n'a pas l'air détruit... je suppose qu'il est réparable. Mais quelque soit ta décision pour la monture, remets-toi à voler, ne laisse pas passer trop de temps, plus longtemps tu resteras sans voler, et plus tu auras de doutes et d'hésitations.
Je te dis donc : bons vols !

Je compatis et je plussoie aux sages propos de YR.

Bonjour à tous et merci pour vos encouragements.
Le Land rapatrié dans notre atelier et évaluation de la casse.
En fait surtout du travail (changement de la feuille de bord d'attaque et réparation du bord de cabine et du train).
Les longerons sont intacts, pas de rivets sautés ni aucun bosselage, la rectitude et nickel dans les deux axes.
Je vais en profité pour faire faire une vérification du moteur par Loravia.
A bientôt et bons vols.
Etienne

Super !
Bon courage pour la réparation et bons vols pour la suite