Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous

suite à diverses réflexions poussées au point de me faire fumer la citrouille ! je me décide à mettre en vente mon Allegro ...celui la , le jour ou il va partir, je vais verser ma larme ... si j'arrive à le laisser partir !

rassurez vous, je resterais avec vous, mais avec une autre machine ! je ne le vends pas pour arrêter ou x raisons .. juste qu'il est peut être temps de changer de machine , tout simplement , sans autre raison car je n'ai rien a lui reproché et je sais d'ores et déjà que je vais galérer pour trouver une machine équivalente à celle la !

Donc : vends ULM Allegro 912 SW de Aout 1999 / 579 hrs cellule et moteur ( évolutif )

Moteur : Rotax 912 UL ( 80cv ) - Montage d'origine
Ailes : Short Wings Hélice : E-props Titane Carbone ( neuve : 10 hrs )

Etat : Excellent Etat , pas de frais à prévoir , machine sur entretenue, avec carnet, facture, justificatif et photos à l'appuis et uniquement avec des pièces d'origine. équipement : radio 8.33 / chauffage cabine / badin / vario / temp eau / temp huile / pression d'huile / pression d'admission / volets électriques / prédisposition hélice à pas variable en vol / stores d'ailes / prédisposition tablette / recharge téléphone etc....

fait dessus ( entre autre ) : - échappement inox -refection complète du réservoir fibre avec traitement intérieur etc..afin de n'avoir aucun souci avec. - tout le circuit de carburant neuf ( durite / pompe électrique / pompe mécanique / filtre décanteur / carbus / bride de carbus / filtres etc.. - sellerie neuve + moquette + tapis faites par pro aux normes aviations - vérification des gouvernes - batterie / pneu / chrono - vase d'expansion / durite d'eau - Helice E-props titane carbone avec certificat de modification - maintien de charge batterie - Toutes les vidanges / filtres / Bougies à jours ..fait tous les ans etc..etc.....

Toujours couché hangar à l'abri + bâche Visible LFDE ( Egletons - Corrèze )

Prix : 34 000 euros

Romain

Bonjour Romain,


J'ai vu votre annonce sur le bon coin ( Et çà fait plusieurs fois que je la regarde !!!). Je serai potentiellement intéressé pour l'achat d'un Allegro 912. Cette machine me plairait bien pour faire du local et des navs, d'autre part, la votre semble bien équipée. Je souhaiterai venir visiter votre Allegro, d'autant plus que je n'habite pas très loin de chez vous.
Je souhaiterai qu'on puisse échanger par mail si c'est possible et qu'on prévoit une visite. Pour info, je suis principalement libre les dimanches.
Cordialement.

Bonjour Pat

A mercredi

romain

Bonjour à tous

ULM VENDU, notre ami Pat158 sera désormais le nouveau propriétaire de l'Allegro

Bonne nouvelle ! Pourvu qu'on le voit en vol à Egletons en juin 2022

Bonjour Romain

Et maintenant , tu vises quelle genre de machine ?
A bientôt
Gilles

Bonjour à tous,
Et oui, je suis l'acquéreur de l'ULM de Romain que je remercie mille fois .... Une très belle machine.
Mais, bien évidemment, l'Allegro retournera à ses sources de temps en temps L'avion va rester dans la région....

pas de problème Pat158, je te souhaite autant de plaisir que j'ai pu avoir avec cette machine

Et bien sur qu'il sera à Egletons en juin !!!!...hein Pat !

GIpel : pour le moment je suis en pleine réflexion .... LAPL ou ULM .... si je reste en UlM , j'avoue que je ne sais pas sur quoi m'orienter ... je savais que j'aurais ce souci le jour ou il serait vendu !

critères : rotax 80 cv ou 100 cv ( ça va etre chaud ! ) / que je puisses voyager donc plutôt typé avion ..... et finalement il n'y a pas grand chose à tarif raisonnable .....FK9 ? et encore pas un MK4

Romain, je peux te conseiller le MCR , je voyage beaucoup (France et parfois à l'étranger) , 100 à 130 h /an.
très logeable , 2 personnes + bagages, toile de tente , sac de couchage et autres en restant dans les clous. Possible de loger 2 vélos pliants derrière les sièges.
Rapide : je croise à 250 km/h à 5000 tr/mn et 15l/h (équipé d'un système de mixture), angers/genève en 2h15
confortable : siège ergonomique étudié pour les grands (je mesure 1.88m), jamais mal au dos.
un jouet à piloter, réactif , comportement très sain
pose court : j'ai une piste de 380 m, je pose sur la moitié du terrain.

inconvénients : accès à bord pas des plus facile
machine très étudiée pour son aérodynamisme mais pas pensée pour les mécanos !!
Pas aussi sexy qu'un VL3 , mais aussi performant que le VL3 train rentrant sans les inconvénients

Turbulences : à 250 ça peut taper , alors on réduit vers 220 , l'appareil devient aussi agréable que d'autres machines où on monte

En résumé après 900h d'utilisation , je suis encore bluffé par cette machine, c'est un régal. Auparavant j'ai eu un Jodel D 20, Zenair, bUSAIR.
Je ne suis pas prêt de changer

Je te souhaite de trouver chaussure à ton pied, il y a le choix

Gilles

j'aime beaucoup le MCR... mais j'ai parler de tarif raisonnable

Salut Romain,

si celà t'intéresse, j'ai un ami qui vend un MCR_UL très bien équipé et en parfait état.

Le budget devrait se situer vers les 80k€.

Le prix s'oublie, mais le plaisir reste.

Bons vols,
Luciano

Salut Luciano !

Merci pour ta proposition, mais si je reste ulm , mon budget sera de 45/50000

Salut Romain, et bonjour à tous,

Tu as une machine en vente actuellement sur le bon coin: Voici le lien: https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2052509921.htm
C'est un fascination apparemment bien équipé, mais je ne connais pas ce type d'avion.
De mon côté, je regarde les annonces, car par miracle, si je trouvais un transpondeur ...., mais je crois que je vais acheter un Trig TT21. Après je souhaiterai connaître l'information suivante: le mode S est-il obligatoire, ou un transpondeur mode A/C peut-il suffire ? Je n'ai pas trouvé cette information dans la réglementation.
Pat