Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour a tous,

Je suis 'jeune' pilote, breveté depuis quelques mois, et interessé par l' albatros d' aviasud, train tricycle si possible. Si l' un d' entre vous , ou quelqu' un de sa connaissance, souhaite se separer du sien, faites moi signe !

Par la même occasion, je cherche aussi quelques renseignements sur la procédure a suivre pour identifier en France un ulm acheté a l' étranger.

Merci d' avance

Bonjour
si tu achètes un ULM à l'étranger, il y a 2 cas :

• Un distributeur en France existe toujours et peut te faire une fiche d'identification (il va surement te la facturer + demande une vérification physique que l'appareil est conforme à la fiche), s'il en a envie et s'il y a voit un intérêt commercial plutôt que de vendre une machine à lui
• Si pas de distributeur français, il te faut déclarer la machine en construction amateur. Mais je ne sais pas comment tu justifieras les calculs de résistance et autres.

Bonne journée

Merci pour les informations, conclusion = il faut racheter un ulm qui a déjà sa carte jaune. Sais tu si dans ce cas, l identification est 'automatique', pas de mauvaise surprise à attendre ?

Bonjour, si tu as déjà la carte d'identification, sur le plan administratif il ne peut pas y avoir de mauvaise surprise puisque tout est déclaratif :

• Tu déclares que la masse est dans les clous
• Tu déclares que l'appareil est en condition de vol
• etc.

Libre à toi de déclarer ce que tu veux, et d'en prendre la responsabilité si jamais tu déclares quelque chose qui n'est pas exact.

C'est clair , merci bcp !

Bonsoir,
Je vous ai envoyé un message privé