Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Je vend mon IKAR Ai10 N° 1011 de Mai 2004 - 640 h de vol -
Moteur ROTAX 912S ULS-fr (100cv) avec réchauf. carbu. Hélice tripale DUC SWIRL inconel
Radio FILSER ATR 500 + Casques.
Transpondeur FILSER TRT600
GPS garmin
Horizon (russe) avec bille et aiguille

Réservoir : 2 x 40l dans les ailes + nourrice de 10.5l avec voyant niveau bas au tableau de bord.
Grande soute à bagages (70kg maxi) ; chauffage cabine
Crochet pour le tractage de banderole (fiche identification incluant toute les activités particulière possible)
Grande vue panoramique
Machine trés robuste, TBE, Idéal pour le voyage, travail aérien, la montagne
Trés agréable au pilotage (commandes souples), Pardonne les erreurs de pilotage !....
VNE : 221 km/h
Vmax : 198 km/h
Vmin : 50 km/h

Prix : 35 000 33 000 €

Visible en France dans l'orne à mon domicile http://www.navigeo.org/LF6152
Tel au : 06 0973 1168




Admin : Il faut une loupe !!! Merci d'installer des plus grandes images. Ce message ne peut plus être modifié par son auteur (c'est possible pendant une semaine seulement). Si tu m'envoies les liens par la MP, ou dans un nouveau message public, je les remplacerai dans ce message qui ne peut plus être "édité" par toi.

Poids réel avec tous les équipements installés et sans essence?

Merci

Bons vols,
Luciano

Bonjour,

Jamais pesé ! la dernière fiche de pesee (de l'importateur) date du 14/01/05 dans une configuration non définie et pour 282 kg.

Quid d'un vol d'essai?
Merci,

Bons vols
Luciano

Oui, et le mieux serra de le faire, à l'occasion, avec un éventuel acquéreur ...

L'ikar serra présent au parking occasion du sallon de Blois !

Le prix de vente est de 33 000€ (640h de vol)

http://ruby-air.e-monsite.com/pages/ven ... sions.html

pour plus de détails ...

50 km/h de vitesse mini c'est étonnant (et remarquable !). A quelle masse et dans quelles conditions tu as effectué cette observation ? Quelle est la longueur et largeur des ailes ?
Pourrais tu montrer différentes photos des volets dans les différentes positions ? Ce sont forcément des volets à fente, n'est-ce pas ?

Bonjour a tous,

L 'IKAR est maintenant Vendu !
Christian, le nouveau propriétaire, est parti pour de longs, confortables et beau vols en IKAR Ai 10

bon vol à lui

Fred

Modérateur 99: Titre modifié

J'espère Icarus AI-10 était dans les mêmes bonnes mains et ravira un nouveau propriétaire ...
Si vous avez besoin d'aide pour réparer, contacter, heureux de rendre service.

Bon, maintenant qu'il est vendu, il va m'en falloir d'autre, plein d'autre des IKAR .... car cette machine est vraiement super !
J'ai plus de 700 h de vol à son bord et je ne m'en suis jamais lassé !

YURI, ce message est pour toi ! Si tu cherches à vendre cette machine en FRANCE, je suis l'homme et le stucture (Ruby Air services) qu'il te faut !!!

Bien à vous tous

Fred RUBY

J'ai eu envie de travailler avec vous, Fred.
J'ai une proposition.
Ils seront peut-être vous intéresser.

Bonjour Fred,
Je suis un pilote avion et ULM (Savannah) basé en Suisse et j'aurais l'occasion d'acquérir un BuseAir 150.
Malheureusement, pour pouvoir le faire admettre en Suisse, je dois fournir une base de certification LTF-UL ou BCAR-S.
Or, l'ami qui me céderait ce BuseAir ne l'a pas.
Auriez-vous une idée où trouver ce document ?
Par la même occasion, avez-vous des informations concernant les qualités de construction et de vol de cet avion?
Le forum laissé sur ce site à ce propos n'est pas très encourageant !…
Merci pour votre réponse.
Cordialement

Je ne pense pas que la Bus air ai été au normes LTF-UL ou BCAR-S tu ne pourra donc pas trouver ce genre de document.

Quand a la qualité de vol c'est moyen, la qualité de fabrication des composites déplorable, voire dangereux.

Merci pour les infos.
Dommage !