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Cause nouveau projet, je vend mon ICP Savannah S, 1er vol le 01-09-2012, 150h, en super état.

Moteur Rotax 912S 100cv, 150 h, hélice Duc Swirl blindage Inconel
Parachute de secours
Roues et Freins Beringer, roues brousse
Radio Filser 8.33 et transpondeur Filser mode S
Instrumentation MGL (voir photos)
Batterie SuperB
Construction soignée et la plus légère possible : 286 kg à vide.

Photos de la construction : https://picasaweb.google.com/1042709209 ... nSavannahS
Quelques autres photos : https://lh4.googleusercontent.com/-29z- ... G_1240.JPG
Kappaman l'a a essayé la semaine dernière, il pourra vous confirmer que c'est une très bonne machine, agréable à piloter, bien réglée et bien finie.

Prix 50 000 €

Modo Maglite : les liens corrigés

Salut, tes adresse internet ne fonctionnent pas pour les photos à cause des ...
Bonne vente ! Il est très beau (j'ai vu ton annonce ce matin et les liens fonctionnaient)

Et il est étanche !
Ce qui est très rare, pas de courant d'air, même en hiver.
Une bonne machine, montée par un bon fabricant.

Par contre, Jérôme, tu peux remettre les bonnes adresses.

Thierry

jeromefalc a écrit :Cause nouveau projet, je vend mon ICP Savannah S, 1er vol le 01-09-2012, 150h, en super état.

Moteur Rotax 912S 100cv, 150 h, hélice Duc Swirl blindage Inconel
Parachute de secours
Roues et Freins Beringer, roues brousse
Radio Filser 8.33 et transpondeur Filser mode S
Instrumentation MGL (voir photos)
Batterie SuperB
Construction soignée et la plus légère possible : 286 kg à vide.

Photos de la construction : https://picasaweb.google.com/1042709209 ... nSavannahS
Quelques autres photos : https://picasaweb.google.com/1042709209 ... nSavannahS

Kappaman l'a a essayé la semaine dernière, il pourra vous confirmer que c'est une très bonne machine, agréable à piloter, bien réglée et bien finie.

Prix 50 000 €

Lochardet a écrit :

Lochardet a écrit :

Bonjour,

je suis très intrigué par la masse à vide que tu annonces.
J'avais construit un Savannah VG (en principe moins lourd), et sans peinture, sans moquette, avec des roues brousse d'origine, avec l'instrumentation classique et une batterie classique, avec une radio et un transpondeur, mais sans parachute, j'étais à 281 kg.
Je me pose la question: es-tu sûr de ce poids? et si oui comment as-tu fait pour "construire le plus léger possible" à partir du kit de Savannah S (si c'est toi qui as construit cette machine)?

Merci des infos

Et bien déjà j'ai changé la batterie par une SuperB, ça vaut la peau des fesses, mais gain de quasiment 5 kg ! C'est énorme !

Ensuite j'ai mis des roues beringer, plus légères que les roues originales, j'ai viré les freins au palonnier, déjà rien que les pédales qui sont en inox, tu gagnes 500 g, auquel il faut rajouté le gain des commandes de frein par pédale. A la place j'ai mis une poignée beringer au manche, plus pratique, et en plus tu as le frein de parking intégré.

Autre domaine où j'ai gagné, le tableau de bord. J'ai viré toutes les pendules, l'air de rien qu'est chèque c'est lourd tout ça, pesez un altimètre ou un variomètre, vous verrez. A la place j'ai mis des instruments électroniques MGL, super léger et t'en a besoin de moins : un qui fait alti/vario, un qui fait boussole, un qui fait efis moteur, et j'ai juste laissé une bille et un badin à aiguille. En plus MGL France a un super SAV, sympa et rapide !

J'ai mis un parachute, mais c'est un Junker, un des plus légers du marché.

Le transpondeur filser a l'alticodeur intégré, donc petit gain aussi.

Viré aussi la lumière du plafonnier

Tout ça mis bout à bout explique le résultat.

La construction
https://picasaweb.google.com/1042709209 ... redirect=1

Quelques autres photos
https://picasaweb.google.com/1042709209 ... redirect=1

Et tu as aussi économisé quelques kilos sur la peinture...

Beau boulot, bravo !

Si tu pouvais faire l'impasse sur quelques kilo-euros, je me laisserais bien tenter...

Qu'est ce que tu appelles des kilos euros ? Un ou deux ? Cinq ? Plus ?

Hello ...


Hahaha ... Réfléchi pas si loin que ça !

Les kilos € , c'est des petits paquets de 1000€

Bien à vous !

Ça j'avais compris, mais 1000 en moins ? 2000 en moins ? 5000 ou plus ? C'est le nombre de kilo-euros qu'il doit préciser.

Pour quelle raison vends tu cette jolie réalisation ? il faut une sacré motivation !
D.servais

Tout simplement pour monter un autre Ulm un peu plus performant et sur lequel j'ai une opportunité. Sans cette proposition intéressante, je n'aurais même pas envisagé de mettre en vente mon Savannah.