Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Avid Flyer Avion CNSK modifié ULM épreuves en vol réalisées par l'importateur (rapport disponible)
Nombre d'heures total moteur et cellule 460 h Masse à vide 232 kg
MOTEUR ROTAX 582 UL Révisé Pouchez (TBO 150 Heures) révision intermédiaire 0 heures pour la vente
Bougies neuves
Circuit alimentation neuf + nettoyage réservoir.
Filtre à air neuf
Circuit valve rotative neuf
Liquide de refroidissement neuf
vidange réducteur effectuée

Ailes Speed Wings (longues)repliables en 10 minutes par une personne sans démontage des commandes, radio BECKER avec LSA valide 2018, intercom, casques, alti, vario, badin, températures EGT CHT, prise 12 volt, voltmètre, compas, hélice bois CANADIAN (réglable au sol), GPS Garmin 100
Train classique, vitesse de croisière 140 km/h décrochage 60 km/h
Remorque routière avec treuil, mise en œuvre par une personne
Informations et photos supplémentaires sur demande
Excellente construction, documentation complète DE LA MACHINE ET DE SA CONSTRUCTION
Prêt à voler immédiatement sans frais à prévoir.

Grosso modo : Bonjour,
Ici c'est un forum communautaire, pas un site spécialement et prioritairement orienté vers les petites annonces. Il est de bon ton de se présenter et de dire bonjour même si ce n'est pas obligatoire selon la charte de ce forum
Quelques photos et un prix seraient les bienvenus.
Cdlt.
GM

bien dit modo grosso !!!!!

C'est juste une invitation hein, pas obligé non plus

Et puis tu pourrais nous dire pourquoi tu vends cette chouette machine, on s' intéressé aux Ulm, mais aussi aux gens, aux expériences des uns et des autres...
A bientôt sur le forum.

Bonjour,

Cela m'étonne de voir un avid flyer aile speedwing en ULM, pour en avoir longtemps et à plusieurs reprise parlé avec le regretté Hubert Ferté, les ailes speed (même rallongées) seraient bien loin de satisfaire aux conditions ULM.
De quel importateur parlez vous ?

Vincent

Bonsoir,
Étant propriétaire d'un Avid standard, j’ai les mêmes interrogations concernant ce type d'ailes qui au départ offre une surface moindre et donc des paramètres de vol différents. Si quelqu'un ayant plus d'expérience et l'occasion de voler sur différents modèles d'Avid pouvait partager ses connaissances, je lui en serait très reconnaissant, car Hubert n'est plus là pour nous répondre.
Peut-être un tableau synthétique aiderait à mieux comprendre cette machine, avec de nombreuses variantes, mais qui est devenue orpheline.
Merci d'avance.
espace-creation.fr

Bonjour,
je pense que les sujets que vous abordez méritent un sujet à part entière, afin de ne pas noyer la vente dans des informations techniques.
Bonne journée

bonjour à tous
et toutes mes excuses, en effet je me suis, bêtement, contenté de faire un "copier - coller" de mon annonce rédigée sous Word.

concernant ma machine, elle présente bien toutes les caractéristiques d'un ULM tant en poids qu'en vitesse.

me concernant, je suis pilote depuis 1989 et je vole désormais à BERNAY (Eure) et à ROUEN (Seine Maritime) sur Savannah et Zenair 601.

encore une fois mes plus plates excuses et au plaisir de vous lire

Franck

sois le bien venu ici Franck
Il manque des photos, elles sont incontournables dans une annonce de vente

bonsoir
tu as complètement raison je vais tenter d'en mettre une ou deux

voilà le zinzin

bebe44 a écrit :sois le bien venu ici Franck
Il manque des photos, elles sont incontournables dans une annonce de vente

Et aussi un prix... c'est utile

bon d'accord

16 500 €

Polito a écrit :

bebe44 a écrit :sois le bien venu ici Franck
Il manque des photos, elles sont incontournables dans une annonce de vente

Et aussi un prix... c'est utile

Et aussi le lieu où l'appareil est visible.....

Bons vols.

Luc

luc 27310 a écrit :

Polito a écrit : Et aussi un prix... c'est utile

Et aussi le lieu où l'appareil est visible.....

Bons vols.

Luc

bin le post d'au dessus... j'y cours ====>[]

(en tout cas il est boooo)

bonjour à tous

ma machine se trouve chez moi (et oui bien utile les ailes repliables)

dans l'Eure à St Germain de Pasquier

pour ceux qui connaissent dans le triangle LOUVIERS - LE NEUBOURG - ELBEUF (la brousse quoi)

bons vols