Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Nous accueillons un nouvel adhérent dont le nom est synonyme de spécialiste moteur. Je ne l'écrirais pas ici pour respecter sa modestie. Eventuellement il se présentera lui-même (je ne sais pas si c'est son intention). Ceux qui le connaissent (en principe seuls les nouveaux ne le connaissent pas), le reconnaitront facilement car il n'a pas pris un pseudo. Sa connaissance pratique est certainement immense.
Il me fait dire qu'il veut bien répondre à des questions, mais ce sera à son rythme et selon ses possibilités car il est souvent à l'extérieur y compris à l'étranger, parfois à des endroit où il n'y a pas Internet. Ne vous attendez donc pas à avoir des réponses de façon systématique en une fraction de seconde.

Ce ne serait pas docteur Rotax Mr P.......S
Ce monsieur à réglé mon soucis sur mon 582 en 5' pendant que d'autre mon fait faire plein de manips pour rien
Chapeau bas

KITFOX21 a écrit :Ce ne serait pas docteur Rotax Mr P.......S
Ce monsieur à réglé mon soucis sur mon 582 en 5' pendant que d'autre mon fait faire plein de manips pour rien
Chapeau bas

Bonjour,
Bon ben moi je ne peux que m'en réjouir car je suis un "bleu" en mécanique et je ne sais pas par quel bout m'y prendre avec les révisions de mon Nynja quasi neuf et malgré le manuel d'entretien Rotax tellement "on" ou "ils" m'ont foutu les j'chtons avec la panne moteur au décollage; la grande terreur de l'ULmiste non certifié et bien qu'on doit être apte parait il à atterrir sans casse comme des fleurs dans n'importe quel champ (ou presque)...Donc puisqu'il est un nouvel adhérent altruiste, je ne manquerai pas de lui en parler dès que besoin s'en fera sentir afin que nous volions en toute quiétude...
Merci - Nynjazen