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Chicoleck a écrit : ↑03 oct. 2021, 21:08 Un atterrissage n'est pas un truc cartésien.
Ton cerveau doit faire la transition entre le cartésien du manuel et le feeling pour relier la masse, la vitesse et la trajectoire de ton appareil à la terre.
Un peu comme en ski, tout en glissage et en trajectoire courbe.
Prend toi pour un artiste et ça ira de mieux en mieux

En effet, aujourd'hui il y avait un vent de travers de 15 nœuds et je pense avoir senti qu'une finale en dérapage s'imposait naturellement. Finalement une glissade n'est pas une acrobatie.... je crois

Tu es sur la bonne voie.

Toutefois une glissade n'est pas un dérapage.
Mais dans le contexte, on se comprend sens commun tout en glisse = tout en souplesse

(la glissage est une technique particulière pour casser la finesse d'un appareil)

Par vent de travers, la technique la plus facile est de corriger la dérive "en volant en crabe".

Ensuite, un petit coup de palonnier juste avant de toucher pour remettre le nez dans l'axe de piste.

les pieces sont commandées ainsi qu'une nouvelle hélice. Tout est en préparation en usine, le temps de recevoir et je viens finir de démonter ce qui a changé puis on attaque le remontage.
Tu as volé sur quelle machine aujourd'hui ?
J'ai laissé partir cet aprem un élève qui est en fin de formation à La Réole avec un bon vent de travers pour quelques tours de piste seul. Il a survécu, donc je peux le breveter, lol !
Mais je connais des pilotes brevetés qui n'y seraient pas allés...

Jérome,
préviens moi quand tu es a Bergerac pour un petit bonjour et rencontre.
Frédéric