ULM67
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- Messages : 2
- Inscription : 06 févr. 2023, 20:03
ULM67
Bonsoir, je me présente, je m'appelle Alexandre, j'ai 34 ans, je suis Strasbourgeois et j'envisage de me raprocher de l"aerodrome du neuhof afin de devenir dans un premier temps membre non pilote, ensuite je passerais si je le sens le brevet de base, et si je suis motivé le ppl, mais c'est un autre dossier la.
PS:Un bimoteur de 300ch avec 4 places en plus de la cabine de pilotage c'est quel permis? Merci.
PS:Un bimoteur de 300ch avec 4 places en plus de la cabine de pilotage c'est quel permis? Merci.
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- Messages : 168
- Inscription : 26 juil. 2011, 16:49
- Localisation : France - Provence-Alpes-Cote d'azur - Var - Cuers-Pierrefeu (LFTF)
Re: ULM67
Bonjour Alexandre et bienvenue.
Rapproche toi de l'aeroclub d'Alsace qui a des avions et un ulm tetras. Leur site te donnera une première idée de la formation.
Tu auras ainsi le choix pour démarrer ta formation et ils répondront à toutes tes questions, en particulier pour piloter un bimoteur.
Bons vols.
Guy.
Rapproche toi de l'aeroclub d'Alsace qui a des avions et un ulm tetras. Leur site te donnera une première idée de la formation.
Tu auras ainsi le choix pour démarrer ta formation et ils répondront à toutes tes questions, en particulier pour piloter un bimoteur.
Bons vols.
Guy.
- Bob01
- Messages : 766
- Inscription : 20 janv. 2018, 19:55
Re: ULM67
Le brevet de base n'existe plus, c'est la LAPL (qui ne te permet pas de piloter un multimoteur).
Pour le bimoteur, il faut la qualification MEP (multimoteur à piston) sur ton PPL.
Tu auras a priori d'abord la qualif SEP (Single Engine )
La puissance et le nombre de places n'interviennent que pour ceux qui ont BEAUCOUP d'argent !
Pour le bimoteur, il faut la qualification MEP (multimoteur à piston) sur ton PPL.
Tu auras a priori d'abord la qualif SEP (Single Engine )
La puissance et le nombre de places n'interviennent que pour ceux qui ont BEAUCOUP d'argent !
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- Messages : 261
- Inscription : 13 avr. 2012, 08:58
- Localisation : PACA
Re: ULM67
Et en général, quand on a pour optique la qualif MEP, on ne passe pas par LAPL mais directement au PPL puis, quelques temps plus tard, le temps de s'aguerrir, vers la qualification MEP, VPRU (train rentrant/pas variable). Et c'est vraiment peu de temps plus tard, qu'on s'aperçoit que la location d'un bimoteur de 6 places coûte la peau des yeux pour au final se retrouver en général seul ou deux à bord !
Après, le remplissage en pax est une question de bagout avec une priorité à la phrase "je vous emmène si vous le voulez bien pour un beau vol, vous et toute votre famille, et c'est moi qui régale". Bon, je dis ça, je dis rien, mais ça sent le vécu !
Après, le remplissage en pax est une question de bagout avec une priorité à la phrase "je vous emmène si vous le voulez bien pour un beau vol, vous et toute votre famille, et c'est moi qui régale". Bon, je dis ça, je dis rien, mais ça sent le vécu !
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- Messages : 2
- Inscription : 06 févr. 2023, 20:03
Re: ULM67
Merci pour les infos, j'ai contacté mon club et ils font le brevet ulm, ce n'est pas suprimé.
Si je comprends bien le brevet de base permets de piloter en loisir que des ULM
Le pp permets tous les autres avions sauf plusieurs moteurs et a reaction interdits et pas de passagers.
Le brevet pro ou c'est open bar.
Selon vous, l'ulm c'est plus proche de la voiture sans permis par rapport a la vraie voiture ou de la vraie voiture par rapport au vehicules lourds?
Merci.
Si je comprends bien le brevet de base permets de piloter en loisir que des ULM
Le pp permets tous les autres avions sauf plusieurs moteurs et a reaction interdits et pas de passagers.
Le brevet pro ou c'est open bar.
Selon vous, l'ulm c'est plus proche de la voiture sans permis par rapport a la vraie voiture ou de la vraie voiture par rapport au vehicules lourds?
Merci.