Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

je suis un toulousain expatrié au Canada, à coté de CSH5 depuis un bon 17 ans.
Ancien de l'ACTMP, avec un PPL-A

Je n'ai pas d'appareil à moi, je vole sur Cessna 'emprunté' à d'autres et je suis un peu lassé du cout de l'heure, et de ne pas avoir mon propre appareil.

Je regarde donc du côté ULM, car la plupart du temps on ne voyage qu'à 2 de toute façon.
Mon fils arrivant à un age où il veut bricoler et va devoir choisir sa voir professionnelle, en plus de s'intéresser à l'aviation,
je songe à construire avec lui un petit oiseau surement bois et toile

Cedric

Bonjour Cédric
Bienvenue à toi et ton fils.
Partir dans une construction bois est une bonne idée.
Un bon choix sur Jodel D185 ou pourquoi pas restaurer un 112 en ULM.
Il y a un très bon correspondant au Canada, c'est ANDRE.
Bon courage à vous.
Michel H

Bonjour,

A part les "jojos" de valeur sûre il y a aussi les Loirets ou L'ayons qui volent très bien et que tu peux trouver sur le lien suivant :
http://jpm.lamaiziere.net/index_fichiers/Page2878.htm

Ou encore le Gazaille II qui est de construction un peu plus compliquée.

Bons vols au pays froid. Tu peux nous mettre quelques photos.
Alain

Je confirme , le Loiret est une machine très sympa à construire et surtout à faire voler, performant et surtout très sur. J'ai commencé le mien avec mon fils quand il avait 7 ans, et il est maintenant ingénieur chez Dassault ! ça à été une magnifique aventure partagée ensemble.
Si tu as besoin d'infos , n'hésite pas.
A+
André

Merci à tous.

Effectivement il y a plein de "possibles" dans les ULM a construire !

Pour Alain qui demande des photos:
Le mont Adstock

La piste de CSM3, le mont Adstock est à Gauche

La rive sud de Québec, on voit a droite les pilier blancs du pont de Québec et la partie Ouest de la ville, l'aéroport est vers le milieu de la photo.

Trois-Rivières avec le pont Laviolette qui enjambe le fleuve St-Laurent


Et ça c'est sur la route pour aller travailler au milieu des érablières, il y a quelques semaines.
Depuis on a quelques dizaines de centimètres de plus

bonjour,
Oui, mais c'est couillon, pour une sombre histoire de données de calcul, le Loiret dans ses plans d'origine ne passe pas à la nouvelle réglementation permettant d'augmenter la masse à 500/525 kg (et sans doute idem pour le Layon). C'est peut être un point à prendre en compte avant de se lancer dans ce type de construction à moins qu'une nouvelle version ait vue le jour.
Pour le Gaz'aile tout es bon avec en plus et c'est primordial un support à la construction qui semble être au top.
A+
Dominique

Bonjour,
Je confirme le support pour la construction du Gaz'Aile est effectivement au top : liasse avec plans très détaillés + des centaines de photos + un groupement (le CSA) qui fournit les pièces métalliques les plus difficiles à réaliser + le soutien du concepteur, Serge, qui répond rapidement à toutes les questions spécifiques qui ne sont pas dans la doc !