Penduleux en Auvergne
Publié : 20 avr. 2026, 13:09
Bonjour à tous,
Voici un petit résumé de mon parcours d’ULMiste et de ce qui m'amène ici :
J’ai été breveté paramoteur aux Noyers (LF2751) avec Sébastien André il y a 12 ans, puis pendulaire aux Ailes d'Albâtre (LFAB) avec Philippe Gallot un peu plus tard.
J’ai volé quelques années avec le DTA Feeling 15/430 de mon ancien club (LF2753) ainsi qu'avec mon paramoteur (un Ultra 130 et une Link 27, que je vais d'ailleurs vendre prochainement). Ces machines m’ont permis d'en prendre plein les yeux et de ramener quelques beaux clichés (j’ai pu balader le paramoteur à travers la France et le Royaume-Uni).
Après une période d'interruption, je viens de faire l'acquisition d'un pendulaire Air Création GTE Trek HKS 700E avec une iFun 16. À défaut d’être une bête de course, elle a le mérite d’être très économe, ce qui est fort appréciable par les temps qui courent.
Initialement, je cherchais un DTA, car je les trouve plus commodes sur les longs vols (bras moins hauts) et surtout beaucoup plus pratiques en biplace grâce aux assises rigides. Cela offre un meilleur confort et un accès bien plus aisé à la place arrière.
Si l’iFun 16 décolle et pose "court" tout en étant très maniable, je lui préfère néanmoins l’aile Dynamic 15/430 d’Ellipse. Outre sa vitesse supérieure, je trouve qu’elle filtre mieux les turbulences.
Cependant, la plupart de celles disponibles en occasion approchent de la retraite ou nécessitent un gros lifting. De plus, avec un 582, on atteint vite les 20 l/h en biplace, là où l'ensemble GTE HKS/iFun 16 se stabilise à 10 l/h sans gestion du mélange (une charge mentale en moins !). Enfin, il reste 550h de potentiel au HKS, de quoi voir venir. C’est donc la raison qui l’a emporté.
Mon projet technique :
Mon GTE est équipé d’une radio ATR833S raccordée via un adaptateur (PNEAAD60-S) à l’interphone d'origine (sans VOX) monté par Air Création (boîtier Alphatec Nexus 3.3 sous le siège avant). Le tout fonctionne avec des casques Alphatec Pro2 (jack 6,35 stéréo).
Ce montage ne me satisfait pas pleinement. J’aimerais supprimer l’intercom Nexus et le boîtier adaptateur (non blindé) pour tout câbler directement sur le connecteur DB25 de l’ATR833S. L'objectif est de :
1. Bénéficier du VOX de la radio.
2. Utiliser l’entrée AUX de l'ATR833 (Pin 4 : Input external Audio-Signal) pour connecter un téléphone en filaire pour gérer les appels et avoir du bon son (via un module d'adaptation pour l'isolation galvanique), en m’inspirant de ce projet : https://www.ulm-experience.com/?p=1050. Ce que je peux déja essayer de mettre en ouevre pour commencer.
Mes points de blocage actuels :
• Problème 1 : Je n’ai pas le connecteur DB25 d’origine de l’ATR833S qui est bine blindé et a un petit Ci pour les masses (je vais voir avec le fabriquant car pas en stock chez les revendeurs).
• Problème 2 : Je ne suis pas certain de la compatibilité directe des Alphatec Pro2 avec l’ATR833. Au pire, j’ai deux vieux headset Peltor 7004 sous la main que je peux adapter de double jack à simple jack.
Ce projet fera certainement l’objet de plusieurs posts ici et ailleurs, car j’ai encore pas mal d’interrogations malgré l'étude des documentations.
Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous !
Voici un petit résumé de mon parcours d’ULMiste et de ce qui m'amène ici :
J’ai été breveté paramoteur aux Noyers (LF2751) avec Sébastien André il y a 12 ans, puis pendulaire aux Ailes d'Albâtre (LFAB) avec Philippe Gallot un peu plus tard.
J’ai volé quelques années avec le DTA Feeling 15/430 de mon ancien club (LF2753) ainsi qu'avec mon paramoteur (un Ultra 130 et une Link 27, que je vais d'ailleurs vendre prochainement). Ces machines m’ont permis d'en prendre plein les yeux et de ramener quelques beaux clichés (j’ai pu balader le paramoteur à travers la France et le Royaume-Uni).
Après une période d'interruption, je viens de faire l'acquisition d'un pendulaire Air Création GTE Trek HKS 700E avec une iFun 16. À défaut d’être une bête de course, elle a le mérite d’être très économe, ce qui est fort appréciable par les temps qui courent.
Initialement, je cherchais un DTA, car je les trouve plus commodes sur les longs vols (bras moins hauts) et surtout beaucoup plus pratiques en biplace grâce aux assises rigides. Cela offre un meilleur confort et un accès bien plus aisé à la place arrière.
Si l’iFun 16 décolle et pose "court" tout en étant très maniable, je lui préfère néanmoins l’aile Dynamic 15/430 d’Ellipse. Outre sa vitesse supérieure, je trouve qu’elle filtre mieux les turbulences.
Cependant, la plupart de celles disponibles en occasion approchent de la retraite ou nécessitent un gros lifting. De plus, avec un 582, on atteint vite les 20 l/h en biplace, là où l'ensemble GTE HKS/iFun 16 se stabilise à 10 l/h sans gestion du mélange (une charge mentale en moins !). Enfin, il reste 550h de potentiel au HKS, de quoi voir venir. C’est donc la raison qui l’a emporté.
Mon projet technique :
Mon GTE est équipé d’une radio ATR833S raccordée via un adaptateur (PNEAAD60-S) à l’interphone d'origine (sans VOX) monté par Air Création (boîtier Alphatec Nexus 3.3 sous le siège avant). Le tout fonctionne avec des casques Alphatec Pro2 (jack 6,35 stéréo).
Ce montage ne me satisfait pas pleinement. J’aimerais supprimer l’intercom Nexus et le boîtier adaptateur (non blindé) pour tout câbler directement sur le connecteur DB25 de l’ATR833S. L'objectif est de :
1. Bénéficier du VOX de la radio.
2. Utiliser l’entrée AUX de l'ATR833 (Pin 4 : Input external Audio-Signal) pour connecter un téléphone en filaire pour gérer les appels et avoir du bon son (via un module d'adaptation pour l'isolation galvanique), en m’inspirant de ce projet : https://www.ulm-experience.com/?p=1050. Ce que je peux déja essayer de mettre en ouevre pour commencer.
Mes points de blocage actuels :
• Problème 1 : Je n’ai pas le connecteur DB25 d’origine de l’ATR833S qui est bine blindé et a un petit Ci pour les masses (je vais voir avec le fabriquant car pas en stock chez les revendeurs).
• Problème 2 : Je ne suis pas certain de la compatibilité directe des Alphatec Pro2 avec l’ATR833. Au pire, j’ai deux vieux headset Peltor 7004 sous la main que je peux adapter de double jack à simple jack.
Ce projet fera certainement l’objet de plusieurs posts ici et ailleurs, car j’ai encore pas mal d’interrogations malgré l'étude des documentations.
Au plaisir de vous lire et d'échanger avec vous !