Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour a tous!

Moi c'est Nicolas, 38 ans, du côté d'Angoulême, marié et deux enfants.
J'ai mon PPL depuis 2024, et je viens de terminer mon ATPL.
J'ai récemment acheté ma première machine, un Quercy CQR01 (F-PYAV), à la base pour faire mes heures en vue d'un CPL (mais que je compte bien garder ensuite), mais vous verrez bientôt qu'il a une petite tendance à vouloir rester au sol, ce coucou.

Je passe chez vous chercher des conseils, puiser dans les connaissances communes, et apporter ce que je pourrait, en temps voulu!

A bientot!

LaCrepe_ (ouais, je suis pas originaire d'Angoulême )

Voilà quelques photos de la bête. Il est équipé d'un Sauer S2100ULT, un Flat 4 facon VW type 1, turbo, de 110cv.

Salut, et bienvenue
Quercy, il y en a quelques uns à Montauban ! Si jamais c'est utile, un copain qui est aussi instructeur en a un

Bienvenue Nicolas d'Angoulême
Ton Quercy semble être un bel appareil.
Le moteur Sauer est il conçu avec des pièces que l'on trouve facilement dans le monde des moteurs sur base VW ?
Pourquoi ton appareil ne volerait pas ? Pour faire une grande visite après acquisition ?
Est ce que le train avant est d'origine Rallye MS880 ?
Tu pourras nous en dire plus sur ton appareil qui est plutôt méconnu.
A te lire et bons vols ...
BB

Bienvenue et bien le bonjour d’un voisin de Montendre.
Au plaisir de se croiser
Alain

@Ramel
Merci!
Oui, c'est de là-bas qu'ils sont originaires ; il y en a eu une dizaine, je crois.

@bebe44
Merci!
Oui, c'est un bon appareil dans l'ensemble ; il y a quelques points à revoir, cela dit.
Concernant le moteur, c'est une bonne question... C'est un modèle pas très répandu. Le fabriquant est aux abonnés absents, il n'est pas censé avoir fait faillite mais aucune reponse depuis Mai par email ou telephone.
Il ne vole pas actuellement car j'ai un problème de chauffe des cylindres, que j'ai potentiellement solutionné, mais que je ne peux pas tester en raison d'une coupure moteur récurrente en finale (au ralenti en finale, le moteur est à la limite de la coupure, il reprend si je reste suffisamment longtemps sur les gaz mais ça rend toute remise de gaz impossible en cas d'urgence). Je suis donc en train de chercher les pièces qu'il me faut pour refaire le carbu et repartir sur une base saine, avant de tester d'autres solutions.
Le train est 100% original, mais il est vrai qu'il ressemble a celui d'un Rallye. J'ai souvent la remarque ^^"
J'en parlerai plus une fois que je l'aurai en main, et que je le connaîtrai moi-même


@alain roy
Merci!
On aura l'occasion e se voir en vol, je n'en doute pas

Bons vols à tous!

Modérateur : un message comportant 3 citations totalement INUTILES de messages précédents.
Cela n'apporte rien à l'enchaînement des interventions !
Veuillez collationer à la radio et pas sur ce forum svp !
Prière d'en tenir compte à l'avenir sous peine de voir votre accès désactivé.
Merci !

@ modérateur:
Il n y a déjà pas grand monde qui discute sur ce forum, si en plus, tu veux le virer dés son premier message, alors, je n y comprends plus rien.
Le prévenir gentiment une première fois aurait suffit, non? S il récidive, tu peux être moins sympa, mais pas à sa première intervention!!!

Salut à tous et à toi Nicolas

Si tu cherches dans les entrailles du Forum, dans les sujets moteurs sur base VW, le problème du refroidissement est largement évoqué .
Pour faire rapide, la conclusion que je donnerais serait de faire des boîtes à air sur le dessus des cylindres et une bonne évacuation en bas du compartiment moteur.
Perso, ayant réalisé cela jadis sur un JPX 4T60A, le moteur ne chauffait pas.
A suivre ce que tu feras.