Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Salut à tous,

Je lis ce qui se passe sur le forum depuis quelques temps, alors je pense qu'il est normal que je me présente...

Sylvain, de Haute-Savoie comme mon pseudo l'indique. J'ai commencé ma formation 3 axes sur Albertville (LFKA) au sein du club XX-Ailes, avec les très sympathiques et compétents Laurent et Jean-Marc. Déjà quelques heures au compteur, une inscription pour le théorique le 10 octobre, bref je pense pouvoir être lâché avant la fin de l'année d'autant plus que j'ai beaucoup de temps libre en ce moment. J'ai goûté au Pioneer 300 et au Savannah, appareils vraiment différents mais tous deux très intéressants dans leur domaine. Je gagne demain au loto (auquel je ne joue pas), je ne sais pas lequel acheter...

Mon intérêt pour l'ULM vient d'une envie de diversifier ma façon de voler, je suis en effet moniteur de parapente et, sans en avoir fait le tour (ohh que non...), j'apprécie de me retrouver dans la situation de l'élève. Et puis c'est toujours bon d'avoir à apprendre ! Envie de belles nav pour aller voir les amis un peu éparpillés, de balades en local avec les amis et la famille, d'une autre dimension de vol... On ne fait pas 100 km en ULM comme en parapente ! Et puis je commence à voir mon aversion des moteurs qui puent et qui font du bruit diminuer gentiment en constatant que les km en l'air sont moins gourmands en énergie que ceux sur terre...

Ma difficulté sera de trouver un moyen de voler après l'obtention du Brevet, la location n'est pas évidente dans le milieu de l'ULM et les occasions pour des tagazou qui avancent un peu restent difficiles d'accès pour un "intermittent des choses de l'air" et son petit revenu. Enfin chaque chose en son temps, on verra et inch allah.

Donc si vous avez de bonnes idées pour me permettre de voler... je suis tout ouïe !

A+,

Sylvain.

Salut Sylvain et bienvenue !

Sylvain74 a écrit : Donc si vous avez de bonnes idées pour me permettre de voler... je suis tout ouïe !

A+,

Sylvain.

Si tu est un peu bricoleur (et que ta femme est " assez souple"... ) tu pourra t'en sortir à moindre cout (construction amateur type gazaile par ex.), sinon regarde du coté des skyrangers et coyotte il y a toujours une bonne affaire qui traine

Cdlt

Bienvenue Sylvain74

olive a écrit :Salut Sylvain et bienvenue !

Si tu est un peu bricoleur (et que ta femme est " assez souple"... ) tu pourra t'en sortir à moindre cout (construction amateur type gazaile par ex.), sinon regarde du coté des skyrangers et coyotte il y a toujours une bonne affaire qui traine

Cdlt

Salut Olive, salut tous,

Hum... la construction pourrait être vraiment intéressante mais disons que voler m'attire plus que "bricoler" ! Une petite occasion modeste m'attire plus.

J'ai un gros à priori sur les moteurs 2T mais en regardant les annonces y'a pas photo... entre un zinc équipé d'un 582 et le même en 912, beau différentiel de prix ! Et même si je rêve d'un Sinus, d'un Outback ou d'un Pioneer 300 (tous très semblables, hein ? ) je constate que la solution tube et toile simple et éprouvé, avec un petit moulin qui va bien, serait déjà un bon début... L'essentiel est de voler et se faire la main.
Donc Skyranger, Coyotte, OK, à voir. Et que penser des Avid Flyers ? On en voit pas mal dans les occases. Et les Aviasud Albatros ?

En attendant, passer ce brevet, le théorique est pour mercredi 10, et... location pour décrocher l'emport passager puis voler avec la femme de ma vie !!

A+, merci d'avance aux pilotes d'Avid et autres Albatros pour leur avis !

Sylvain.

L'essentiel est de voler et se faire la main.

+1

je constate que la solution tube et toile simple et éprouvé, avec un petit moulin qui va bien, serait déjà un bon début...
Donc Skyranger, Coyotte, OK, à voir.

Si tu ranges le Coyote parmi les appareils de second ordre, on ne va pas être copains
Regarde donc ici s'ils ne sont pas beaux...

PapaMike a écrit :]Si tu ranges le Coyote parmi les appareils de second ordre, on ne va pas être copains
Regarde donc ici s'ils ne sont pas beaux...

Meuhh si ils sont beaux !! Y'a-t-il déjà eu des motorisations Vija en Coyote ? Histoire de faire fumer la calculatrice, pour simuler le coût d'une construction (hypothétique vue ma propension à mettre le nez dehors...) à partir d'un kit !
Je ne sais pas s'il y a un Coyote à Albertville. Histoire de voir à quoi ressemble de près ce genre de machine.

A+, je file histoire d'être en forme demain pour mes tours de piste en Savannah !

Sylvain.

EDIT' : je viens de relire avec attention le fil RANS ; la réponse à ma question sur le Vija y est, merci.

Salut Sylvain, tu dis être de Haute-Savoie mais tu voles en Savoie...? N'as-tu pas trouvé école plus près de chez toi?

laurentbot a écrit :Salut Sylvain, tu dis être de Haute-Savoie mais tu voles en Savoie...? N'as-tu pas trouvé école plus près de chez toi?

Tout dépend de quel coin en Haute Savoie. J'habite en Haute Savoie, je travail en Haute Savoie, mais je décolle de Savoie.
Sylvain, si tu veux voir un Coyote, va faire un tour sur Belley.
A+

Ma difficulté sera de trouver un moyen de voler après l'obtention du Brevet, la location n'est pas évidente dans le milieu de l'ULM et les occasions pour des tagazou qui avancent un peu restent difficiles d'accès pour un "intermittent des choses de l'air" et son petit revenu. Enfin chaque chose en son temps, on verra et inch allah.

Si tu cherches un tout petit peu, tu as ce qui faut en location d'ULM en Haute-Savoie... et franchement réfléchis bien avant d'acheter le nombre d'heures quetu feras...

Salut et bienvenue Sylvain.
La problèmatique d'Albertville est comme dans beaucoup d'endroits: la place de hangar !!!
Tu peux trouver un gentil ulm mais si tu ne peux pas le garer ...
Une solution aussi pour abaisser le coup d'un ulm: la copropriété.
Saches que j'y pense ( pour me baser aussi à Albertville ) mais il faudrait regler ce problème de hangar.

Il y a en ce moment de bonnes occasions très raisonnables ( sky, albatross, guepy ...) et je pense qu'il y en aura d'autres, pas de soucis à se faire.
Si tu veux que l'on se rencontre pour en discuter, fais moi signe.
Bonne continuation.

Bienvenue à "Sylvain74" !

Bonne formation, tiens nous au courant de son déroulement qui est particulier puisque en tant que pilote-moniteur de draps (oups ) tu es dans la situation très particulière de celui qui sait déjà certaines choses.
En tant que ex pilote de draps (mais ceux qui tombent vite), je peux me permettre l'auto dérision.

Voici quelques suggestions et consignes parmi les plus importantes [surtout la rédaction des titres et les indications de localisations] :
(Le reste est dans la rubrique des "Modes d'emploi" de la page d'index où il est bien de jeter un coup d'oeil de temps en temps)

• Forums géographiques (dernier tableau de la page d'index) :
  Les images au sol et les images aériennes de vos plateformes et installations y seraient les bienvenues, ainsi que les descriptions et commentaires. Ces rubriques "géographiques" sont presque vide alors que potentiellement elles pourraient être alimentées par presque tout le monde ...
  
  PHOTOS : Comment les mettre en ligne ?
  Si tu en installais, mets en qu'une seule par message quitte à multiplier les messages (c'est pour faciliter l'affichage).
  Tu en as peut-être sur les parapentes. Il n'y a pas de hors sujet dans ce forum pour les images.
  
  VIDEOS : Comment les mettre en ligne ?
  Durée de l’opération : 15 à 30 secondes quand on ne sait pas faire. 5 à 10 secondes quand on sait faire.
  
  Pour les nouveaux : Que faire après s'être inscrit ??? (valable aussi pour les plus anciens)
  Là dedans, le "mode d'emploi" qui facilitera le plus la vie est celui-ci : Cliquez sur le lien : "Voir les messages non lus". Ce lien (et autres du même genre) se trouve en haut et en bas de chaque page, il évite de revenir sans arrêt à la page d'index.
  
  Faites une affichette, et installez la dans votre club SVP
  Il faut faire connaitre ce forum de vos collègues !
  
  Donnez des titres précis qui résument bien vos sujets SVP
  C'est un sujet récurrent. Ce règlement est l'un des plus importants de ce forum, sinon une vache n'y retrouverait pas son veau.
  Il faudrait ajouter aussi : Ne bifurquez du fil des sujets. Si vous voulez parler d'autre chose, ouvrez un sujet spécifique (tu n'es pas encore concerné, mais c'est l'occasion de le rappeler à tout le monde)

@+

laurentbot a écrit :Salut Sylvain, tu dis être de Haute-Savoie mais tu voles en Savoie...? N'as-tu pas trouvé école plus près de chez toi?

En fait je suis pile-poil entre Annecy et Albertville. En km... mais traverser Annecy peut être long, et j'ai également fait mon choix en préférant un aérodrome non contrôlé.
Moins de trucs à gérer, moins de pression.

Sur la Haute-Savoie il y a aussi Sallanches, avec OLivier Flahaut. Ils ont l'air très compétents là-bas aussi, mais faire 1h20 de route pour aller voler, non merci. Par contre ils louent leur appareil, à voir pour la suite. Et Scorpio, Stéphane Dantant, mais là c'est l'autre bout du département...

laurentbot a écrit : Si tu cherches un tout petit peu, tu as ce qui faut en location d'ULM en Haute-Savoie... et franchement réfléchis bien avant d'acheter le nombre d'heures que tu feras...

Clairement oui... Entretien, réparations, assurance, hangar, mise de départ, être propriétaire doit revenir bien cher. Même si les clubs ou loueurs ne laissent pas partir leur machine à moins de 100 €/h, ça reste intéressant pour commencer. Par contre ils sont tous bien loin, entre Sallanches, Bellegarde et Le Versoud, ça va me coûter plus cher de voiture que de vol ! Et si je veux aller dire bonjour à la frangine à Dijon (y'a une plate forme ULM juste à côté de chez elle !), la location n'est plus adaptée...

Zeldamort a écrit : (...)la place de hangar !!!(...)
Une solution aussi pour abaisser le coup d'un ulm: la copropriété.
Saches que j'y pense ( pour me baser aussi à Albertville ) mais il faudrait regler ce problème de hangar.
(...)
Si tu veux que l'on se rencontre pour en discuter, fais moi signe.
Bonne continuation.

Un futur copropriétaire ? Une future mousse au Piper avec Buellx1, l'autre Albertvillois identifié ?

administrateur a écrit :Bienvenue à "Sylvain74" !

Bonne formation, tiens nous au courant de son déroulement qui est particulier puisque en tant que pilote-moniteur de draps (oups ) tu es dans la situation très particulière de celui qui sait déjà certaines choses.
En tant que ex pilote de draps (mais ceux qui tombent vite), je peux me permettre l'auto dérision.

Salut "Maître des lieux" , je vais voir les rubriques que tu me conseilles.

Concernant ma situation particulière de moniteur de tapis volant ça apporte des avantages.
La météo et l'aérologie, je connais. Même plutôt bien : avec un "draps" on sent tout, bien plus qu'avec une planche à repasser, et on est bien plus vulnérable
la réglementation aérienne, j'avais de lointains souvenirs de ma formation BEES. Les facteurs humains, je les enseigne quotidiennement et j'insiste beaucoup sur ce thème avec mes élèves.
Quand on me parle de PTU, de base, de finale, je connais.

Mais sinon, le parapente a d'autres défauts, comme par exemple me faire penser que "cette situation, je connais, pas de problème, je te fais ça les doigts dans le nez à l'instinct". Et hop, l'instructeur reprend le manche. Tiens, y'aurait une différence ? ;o))) HUMILITÉ jeune homme !
Et puis y'a ce foutu moteur à gérer, ces cadrans-bizarres-devant-les-yeux-à-regarder-mais-pas-trop, les volets, les trims, faut raconter sa vie à la radio en des termes châtiés et codifiés... j'ai trouvé, lors de mes premiers tours de piste, que la charge de travail était bien plus importante. Par contre c'est un pilotage beaucoup moins à l'instinct, au feeling, que le parapente, je pense qu'un ULM se "conduit" plus qu'il ne se "pilote" comparé au parapente. Excusez mes propos, c'est mon ressenti, amené à changer bien entendu avec mon expérience qui va s’accroître. D'ailleurs heureusement que je suis passé à l'ULM et pas à l'avion, pour cet aspect-là. J'avais hésité avec le planeur mais mon emploi du temps ne me le permettait pas (les planeurs volent aux mêmes moments que nous...).

Bon, j'arrête de raconter ma vie, je vais me retaper des calculs d'altimétrie, c'est pas le tout mais le théorique c'est mercredi... Et cet aprem le Savannah m'attend !

Merci encore pour votre accueil et vos conseils,

Sylvain.

Sylvain, je suis juste à côté de Faverges. Tu passes boire une bière quant tu veux.