Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à toutes et tous,

Pas encore Breveté ULM mais intéressé par le pilotage d'un 3 axe, je suis à la recherche d'une école ou je peux apprendre le train classic.
Lecteur assidu de ce forum, que j'ai découvert depuis peu, j'y ai trouvé réponse à certaines de mes interrogations ainsi qu'un peu d'humour... J'ambitionne l'acquisition d'un 3 axe, mais je ne sais pas encore lequel, il est trop tôt.
Je n'hésiterai pas à poser des questions en temps utiles et vous remercie par avance de votre aide.
Je vous souhaite pleins de bonne choses mais surtout beaucoup de beaux vols pour 2014.
Au plaisir de vous lire.
Salutations.

Modo Maglite
@ à Aviateur et tous les autres : SVP, veuillez utiliser la taille de caractères supérieure seulement pour accentuer des parties importantes des vos textes, sinon ça devient vite fatiguant pour le lecteur...

Bienvenue à toi Aviateur,
Ramel et moi, nous nous sentons, un peu moins seuls du coup!!

Cool, bienvenue piéton terre à terre numéro 3

Bonsoir et bienvenue,

dans quelle région es tu ?
car dans le hangar à côté du mien il y a un train classique en école, j'en connais un autre à Saucats le tout en gironde 33.

Bsr
Alain

Salut à tous,

merci pour votre accueil.
Dommage, belle région la Gironde, je suis dans l'Ain, rhône-alpes. Pour continuer la pêche aux infos, quel train classic recommanderiez-vous pour "grand" gabarit, 190cm
Salutations.

kiebitz

Merci Pimprenelle pour la suggestion, reste à trouver une école avec un Kiebitz d'ailleur si vous avez des adresses et/ou contacts, merci d'avance.
D'autre idée peut-être
Salutations.

NB; pas mal ce Biplan

Hello, bonjours et bienvenus

Aviateur a écrit :Salut à tous,

merci pour votre accueil.
Dommage, belle région la Gironde, je suis dans l'Ain, rhône-alpes. Pour continuer la pêche aux infos, quel train classic recommanderiez-vous pour "grand" gabarit, 190cm
Salutations.

FK9 classique, ou FK14 version classique ou "le Mans". Fabriqués pour repondre aux exigences morphologiques teutonnes...
Je fais 1m90, et je suis très à l'aise dans le FK9. et c'est encore plus confortable dans un FK14 ou pour un peu, il faudrait que je mette un coussin.
Malheureusement, pas assez répandus, et c'est bien dommage. Ceux qui en ont (comme moi), les gardent jalousement...
Bonne peche

Salut à tous,

Merci pour vos suggestions, ça va pas être facile de trouver une école en Kiebitz ou FK14
Salutations.

gazaile100 a écrit :...... Ceux qui en ont (comme moi), les gardent jalousement...

Autrement, si ils venaient à les vendre, ce serait sans moteur!!!

Ramel a écrit :Cool, bienvenue piéton terre à terre numéro 3

Non 4

C est moi le 3 eme

Bienvenue aviateur

Bonjour Aviateur , mon Kiebitz N°393 va etre opérationel courant Mai 2014, étant instructeur basé LF7651 je fais faire de l'école sur mon biplan à condition pour les éléves d'etre déjà breveté multiaxe avec au moins une centaine d'heures de vol ( train tricycle ou classique ) .Ecole ouverte toute l'année 7/7 jours .Flying

Wave et Ramel, êtes-vous des cas

Salut Flying,

Bravo pour le Kiebitz , mais je crains que se ne soit possible, si c'était une proposition, pour 2 raisons;
o heures de vol et la base est un peu loin de l'Ain, je regrette beaucoup , s'eut été magnifique.
Pourquoi acceptez-vous uniquement des élèves avec autant d'heures est-ce si difficile un classic ou c'est pour l'assurance

Merci quand même.
Salutations.

Bienvenue à "Aviateur",

Pour rappel pour les déjà inscrits, et pour information aux futurs inscrits :
Une des raisons "historiques" de la création de ce forum avait été de créer un espace de discussions où les néophytes pourraient s'exprimer sans être traités de tous les noms par les anciens, par les spécialistes, par les meilleurs en tout.
Une autre raison majeure était que les amateurs d'ULM ne soient pas englobés comme une minorité à peine tolérée dans un forum dédié à l'aviation des détenteurs de PPL (a priori, les inscrits de ce forum-ci n'ont rien contre les aéronefs plus lourds et leurs pilotes, en revanche ils n'ont pas à être considérés comme des crétins par ces derniers).
C'était aussi l'occasion d'ouvrir ce forum aux amateurs des plus petits biplaces ou monoplaces de toutes les législations de tous les pays.

Bienvenue aux brevetés et aux non-brevetés, bienvenue aux expérimentés et non expérimentés, bienvenue aux bons et aux pas bons, car ici, c'est seulement un des moyens d'information de votre passion ou de votre future passion par le partage sous forme d'écrits et d'images.
Par contre : ouste aux cons qui voudraient que ce forum soit celui d'une élite, ou soit dirigé par une élite. Il est très bien de constater que parmi les "posteurs" les plus prolifiques il y ait des non-brevetés (qui évidemment rêvent d'avoir les moyens financiers de devenir des brevetés et des loueurs ou propriétaires d'aéronef.
NB : J'ai reçu très récemment l'e-mail d'un type "en vrac" qui m'avait abonné au magazine d'ULM qu'il dirige, dans le but de m'instruire ...

Résultat pour ces 30 derniers jours, au bout de presque 4 ans d'existence (on en reparlera bientôt) :
Visites : 40 373 (soit 1345 par jour en moyenne).
Pages vues : 384 101
Pages/visite : 9,51
Durée moy. de la visite : 00:05:06
Taux de rebond : 0,20 %
Nouvelles visites (en %) : 43,69 %
Ce forum est devenu leader de sa catégorie. Il dépassera bientôt en quantité d'adhérents un certain forum "élitiste" peuplé "d'engueuleurs" où les "piliers" peuvent assouvir leurs pulsions à l'encontre de ceux qu'ils n'aiment pas, avec la complicité silencieuse des dirigeants.
Quant au magazine en question qui se voudrait le meilleur selon un certain stroumph noir qui fait toujours des bonds et qui mord tout le monde : il n'est, parait-il, plus diffusé dans les points de vente, il ne serait plus diffusé que par abonnement ...
Rien d'étonnant avec un tel état d'esprit ...