Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

Après un ppl en 95 et comme beaucoup, j'ai arrêté de voler. 15 ans après, j'ai passé le brevet Ulm et acheté un merveilleux appareil, un aeroprakt A22, avec lequel j'ai pas mal voyagé et visité beaucoup d'altisurfaces et d'altiport des alpes.

Aujourd'hui,hui, le démon de la vitesse me chatouille, je vais évoluer vers un vl3 , mcr ou dynamic.

Sinon, j'aime la voiture de sport, le piano , la lecture, l'amitié et ma femme par dessus tout mais tout le monde s'en fout

A+

Bonsoir et bienvenue ! Finalement, on s'en fout pas que tu aimes ta femme, peut être l'aimerons nous aussi
Bonne balade sur le forum et n'hésite pas à raconter tes périples. Ca permet à ceux qui ne volent pas (encore) de rêver, et aux autres ça leur donne des idées de voyage !

Des aventures aériennes et anecdotes, j'en ai pas mal, faut le temps.

Sinon, je viens de racheter un dynamic wt9, du coup, je vais mettre mon a22 en vente.

Avec regret, j'ai tellement de souvenirs avec cette machine merveilleuse mais bon, c'est comme ça.

J'ai acheté le dynamic hier soir, premier vol solo juste apres la remise du chèque, depart pour aller manger au castellet dans 20 mn.

J'espère faire mentir l'adage qui dit que la question n'est pas: est ce qu'on va oublier de sortir le train un jour....mais quand !

Ça y est, Roudoudou, tu as trouvé ta monture !
Bonne machine que le Dynamic. Finition de rêve.
J'espère te recroiser à l'occasion de balades aériennes.

Thierry

Super, de beaux voyages en perspective ... Par curiosité, tu peux détailler ton a22 ?

kappaman a écrit :Ça y est, Roudoudou, tu as trouvé ta monture !
Bonne machine que le Dynamic. Finition de rêve.
J'espère te recroiser à l'occasion de balades aériennes.

Thierry

Avec plaisir Thierry.

Korn a écrit :Super, de beaux voyages en perspective ... Par curiosité, tu peux détailler ton a22 ?

C'est un 100 Cv de 2008 que j'ai achetê en 2010 avec 110 h, il en a 440. Parachute, transpondeur, flydat.

Roudoudou a écrit :C'est un 100 Cv de 2008 que j'ai achetê en 2010 avec 110 h, il en a 440. Parachute, transpondeur, flydat.

Ne m'en veux pas de mon intérêt, mais je regarde déjà, ce qui pourrait me convenir. Un appareil maniable, pas trop lent avec des capacités stol, pour des balades en montagne, entre massif central pyrénées et alti-surfaces correspondantes. Surtout pas d’inquiétudes s'il est vendu, je n'en ferais pas une maladie

: je reprends la formation quasiment ab initio, et j'en suis à 1h30 de vol donc d'ici le printemps-été prochain, j'ai le temps de voir venir ...

À plus et bon vols.

Je viens d'en désapprouver un, je laisse la main. Il y a en effet du boulot, chouette .
Édit : Erreur de destination ...

Salut korn, tu t'es pas trompé de post par hasard ?

Si, si, j'ai édité ...

Salut à toi Roudoudou

J'ai fait ma formation ULM sur A22 justement, mais avec le 80ch.

C'est un avion que j'adore, mais après avoir tâté du 200 km/h sur pioneer 200, je me suis demandé comment se comportait le A22 propulsé par un 100 ch...

Peux-tu stp me donner les vitesses auxquelles tu évoluais avec ?

Merci et bons vols

Tomskywalker a écrit :Salut à toi Roudoudou

J'ai fait ma formation ULM sur A22 justement, mais avec le 80ch.

C'est un avion que j'adore, mais après avoir tâté du 200 km/h sur pioneer 200, je me suis demandé comment se comportait le A22 propulsé par un 100 ch...

Peux-tu stp me donner les vitesses auxquelles tu évoluais avec ?

Merci et bons vols

Entre 160 et 170.