Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à toutes et à tous

Je vis dans l'Aube, près de Troyes. Je pilote depuis l'âge de 17 ans et ai commencé par le pilote privé à Romilly sur Seine en 1986. J'ai ensuite passé le pilote professionnel et ai eu la chance de pouvoir intégrer l'ENAC pour la formation de pilote de ligne. Après 2 ans chez Air Liberté et 4 ans chez AOM, je suis chez Air France depuis 1998. J'occupe les fonctions de CDB A320.

Je suis toujours resté fidèle à mes premières amours et n'ai arrêté l'aéro-club qu'en 2006, pour passer à l'ULM et me lancer dans la construction de mon Avid Flyer. J'ai eu la chance, habitant dans la région, de pouvoir le construire chez, et avec, ce grand connaisseur de l'Avid, le regretté Hubert FERTE. Mon Avid vole depuis 2011 et est resté basé à Montardoise depuis.

Je pratique également le paramoteur.

Bien que connaissant très bien le métier de la ligne et assez bien celui des avions légers, je suis totalement débutant dans le milieu de l'ULM et arrive donc avec la plus grande humilité et avide des conseils des habitués. Le domaine des moteurs d'ULM est notamment celui où je suis le plus "novice".

Je suis très heureux d'être passé à l'ULM car je découvre une liberté que je ne connaissais pas, même en aviation légère. Un réel sentiment de retour à la vraie aviation, celle des anciens et des pionniers!!

En vous remerciant

Jeff

Bienvenue Jeff !
Les "pros" sont peu nombreux mais quelques uns tout de même ici. Et tous sont humbles ! Ca donne une bonne image de vous, messieurs qui nous faites rêver avec vos bureaux au FL320 !

EDIT : j'ai rajouté 15000ft au calage de l'altimètre des bureaux de Jeff suite à la remarque de Gazaile

Bonjour Jeff,

soit bienvenu ici.
Si effectivement tu pourras piocher ici quelques idées ou connaissances sur les moteurs ULM, en échange nous aurons la chance d'avoir un vrai pro de l'aviation, qui, je l'espère, saura éclairer nos lumières sur certains thèmes règlementaires qui quelques fois ne sont pas précis pour nous, pauvres pilotaillons du dimanche.....

Bons vols.

Luc

Et bien a nouveau Bienvenue, cher collègue!!!
Si je dis CCO, ça te parle forcement!!!
C'est l'endroit ou je sévi régulièrement pour avoir de quoi remplir mes réservoirs
Si ça se trouve, on s'est déjà causé...
A bientôt sur 1xx.905Mhz

@ Ramel, pour les bureaux en hauteur, n’hésites pas à rajouter 15.000 ft pour être dans le vrai... A cette altitude, ils ont souvent le soleil, mais ne voient pas les détails, d'où le besoin de ceux qui ont une âme d'aviateur à descendre vers l'ULM et ses 1000ft (pour rester raisonnable....)

Ah oui, ça me dit quelque chose!! On s'est sûrement déjà parlé alors. Là, je suis en vacances mais dès que je reprend, je te fais signe, si tu es au boulot je monte te voir au plateau.

En tous cas, merci à tous pour votre accueil!!

Jeff

Sois le bien venu ici Jeff320 et sans doute 318,319,et 321.

ça fait plaisir de voir des pros comme toi faire la promo des ULM, alors que des amateurs de PPL boudent cet espace de liberté au nom de je ne sais quoi.

Je ne suis qu'un modeste pilote de Jodel depuis plus de 40 ans qui laisse de côté sa licence avion pour le plaisir de celle ULM et ce, toujours en Jodel

au plaisir

bb

Hello Jeff,
Bien venu a bord, bise a Fred et bon vol sur le 348.

Au plaisir.

@Bebe44, excellente école que le Jodel, j'ai appris à piloter sur un D112 qu'il fallait démarrer à la main (pas de démarreur électrique!!) un bien beau souvenir!!

@Philippe45, merci, je n'y manquerai pas, Fred est un super pote. Et je te confirme que le 348 vole très bien, un pur régal!!

jeff320 a écrit :@Bebe44, excellente école que le Jodel, j'ai appris à piloter sur un D112 qu'il fallait démarrer à la main (pas de démarreur électrique!!) un bien beau souvenir!!

Je démarre le moteur de mon D18(5) à l'hélice comme à la belle époque.

J'en atteste pour l'avoir vu de mes yeux !