Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

A ceux que l'histoire de l'aviation intéresse, après le premier ouvrage USS Corsica, un nouvel opus de la présence des forces aériennes américaines sur la cote orientale de la Corse vient d'être publié.
Les références : http://www.albiana.fr/we-corsicans.html
Je cite "Durant les 18 derniers mois de la Seconde Guerre mondiale, la Corse, en raison de sa position stratégique au cœur de la Méditerranée, fut utilisée par les alliés comme un gigantesque porte-avions. Cet ouvrage retrace la présence de l'armée de l'air américaine dans les quelques 17 camps d'aviation disséminés sur l'île. Avec des documents collectés auprès des vétérans américains".



JLSanto

17 champs d'aviations?
Il n'en reste rien? Sont-ils encore visibles en survol aérien?
En Angleterre, les champs d'aviation désaffectés laissent encore une trace vu d'en haut, et chez toi?
@+
Marc

Marc
J'en avais parlé ici http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 226&t=3083
Il faut se rappeler que les américains faisaient des terrains d'aviation au bulldozer dans des lieux favorables en fonction des vents dominants et de la planéité du sol, sur lesquels ils mettaient ensuite de grandes grilles servant de pistes.



Une fois la guerre terminée ces terrains ont été rendus aux agriculteurs, sauf quelques terrains qui ont perduré : Ajaccio Campo del Oro, Calvi Sainte Catherine, Bastia Poretta, Ghisonaccia Alzitone et Solenzara.
Par exemple, on voit ici comment le terrain de Ghisonaccia, qui était avec Alesani la plus grande base, a été reconquit par les agriculteurs pour ne conserver qu'une partie infime de la piste principale actuelle, celle d'où je m'envole avec mon P200 (assez éloigné d'un P47 ou d'un B25).

http://www.forgottenairfields.com/franc ... s1182.html

Ce que l'on trouve en grand nombre, ce sont des épaves notamment d'avions, soit dans le maquis soit dans la mer. Compte tenu de la propension de certains à piller les épaves ceux qui savent où elles sont n'en parlent plus, sauf celles connues depuis longtemps.

Voir http://www.legallais.net/la-carte-des-e ... nes-corse/

Je fais partie de ceux qui s'investissent pour que l'Histoire ne soit pas oubliée et la richesse des documents est extrèmement intéressante, souvent émouvante.
On caresse le projet d'un musée à Ghisonaccia, avec notamment une cellule de B25 restaurée. Mais c'est un long travail
Bons vols
JLSanto

Super beau projet que ce devoir de mémoire. Félicitations à vous tous.
C'est vrai que du point de vue topographique, la côte Est est celle qui s'y prêtait le mieux.

Il semble sur les derniers clichés qu'on devine encore les restes d'une 14-32 (ou quelque chose qui y ressemble) abandonnée dans les années '60.
Google Earth semble la montrer également, croisant le premier tiers de la piste actuelle.
@+
Marc

Effectivement il y avait une piste secondaire plus courte 14-32.
On en voit les vestiges sur la photo aérienne plus ancienne.
Ce vestige de piste en terre traverse actuellement le champ de réception des paras au sud est.
Il faut rappeler que les rapatriés d'Afrique du Nord se sont installés sur cette Plaine Orientale et l'ont mise en valeur, et que tous les arpents de terre étaient alors convoités.
On a réussi néanmoins à sauver la piste principale, même si elle est amputée de moitié.



C'est vrai que c'est un projet qui nous tient à cœur mais la mémoire des vétérans s'efface peu à peu.

JLSanto

Sur la carte que publie Jean Laurent, il est indiqué qu'une piste a existé à Migliacciaru, juste au sud de Ghisonaccia. C'est là que j'ai grandi, et je me souviens qu'au tout début des années 70, lorsqu'on jouait dans le maquis, on trouvait fréquemment ces grandes plaques de métal, trouées, qui s'emboitaient entre elles pour faire les pistes de campagne. Nous, on les utilisait pour nos cabanes !
C'était bien d'être gamin en Corse ...
Pour revenir au sujet principal, j'ai dans ma bibliothèque le premier livre de Dominique Taddeï, c'est un bouquin extrêmement bien documenté. Je ne doute pas que le deuxième soit aussi bien. Deux livres à avoir pour meubler les soirées au coin du feu !
Paulo.

Trèss bonne info ce livre, merci

les plaques métalliques sont des plaques PSP ( Pierced Stell Planquing) , on en trouve encore beaucoup sur des pistes africaines.

La position de la Corse dans la Méditerranée en a toujours fait un point stratégique pour l'aviation militaire.
Un peu d'histoire ici http://www.avionslegendaires.net/report ... iterranee/
Et cela continue. Dans l'armée de l'air, on dit souvent que la France a deux portes-avions : le Charles de Gaulle et la BA 126
JLSanto

Polito a écrit :Sur la carte que publie Jean Laurent, il est indiqué qu'une piste a existé à Migliacciaru, juste au sud de Ghisonaccia. C'est là que j'ai grandi, et je me souviens qu'au tout début des années 70, lorsqu'on jouait dans le maquis, on trouvait fréquemment ces grandes plaques de métal, trouées, qui s'emboitaient entre elles pour faire les pistes de campagne. Nous, on les utilisait pour nos cabanes !

Paulo
Si tu veux retrouver tous ces lieux, il existe une très intéressante application en ligne proposée par l'IGN qui s'appelle "Remonter le temps" voir https://remonterletemps.ign.fr/
Exemple ici https://remonterletemps.ign.fr/comparer ... =doubleMap
Amitiés
JL

Merci Jean Laurent, je vais regarder ça. Pas aujourd'hui car c'est "réception" ce week-end (c'est pour ca que je ne suis pas sous mon hangar ), mais très vite !

Bonjour,

Moins glorieux mais plus récent , il y avait il y a quelqueq années une piste ULM à MORIANI , un peu enclavée dans le maquis , à partir de la quelle opérait un J300.

Quelqu'un sait'il si elle existe toujours?

Joyeux Noel

Slts

La piste de Moriani n'existe plus depuis quelques années.
JlSanto

C'est bien dommage....

Merci de ta réponse ...et bons vols dans le plus proche des pays lointains!

Slts