Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

J'ai pas de place où garer mon zinc, qu'à celà ne tienne, je rentre à la maison avec....par la route!!

Il s'agit du PD2, réalisé sur la base d'un Glasair: http://planedriven.com/

mouais... hormis la couleur...

bizarre cette sorte de moto greffée sous la queue... encore un truc qui va mal rouler et aussi mal voler...

par contre, le concept est assez génial.;.

Le même principe : mais avec la partie roue et moteur arrière qui coulisse et rentre dans le fuselage.
L'aéronef utilisé est un Avid Flyer, transformé par un constructeur-amateur, Rick Johnson, alors que le PD-2 est un Glasair Sportsman :

La principale différence entre les deux projets réside dans la commercialisation. Le projet de Rick Johnson reste une construction à usage personnel, alors que Plane Driven est une entreprise qui vend un kit de transformation.

Mais ne rêvons pas : l'un, comme l'autre, ne sont utilisables qu'aux USA.
Pour nous, l'avenir proche, c'est sont plutôt les nouveaux radars embarqués "discrets", à raison de 20 exemplaires par an... Les gouvernements passent, la c... reste. Peugeot et Renault verront bientôt leurs ventes exploser... il n'y a pas de doute !

Moi je préfère ça
CajAq6ndJYE

En tout cas, ça roule bien.
Kawa1135 va aimer.

Le Pal-V one semble pouvoir combler les plus exigeants mais comment se replie le rotor?
C'est comme pour le PD-2, on ne trouve aucune image sur la mise en place et le retrait du chariot arrière.
Nous cacherait-on de petites incommodités
Et le devis de masse de ces belles réalisations

bébé44 a écrit :C'est comme pour le PD-2, on ne trouve aucune image sur la mise en place et le retrait du chariot arrière.
Nous cacherait-on de petites incommodités

Pour le retrait du chariot arrière, voilà:
4VJ25jS8PAw

Yankeeromeo a écrit : Kawa1135 va aimer.

Tu as raison, c'est celui que je prefere....Il fait un peu moins "bricolo"...Plus aboutit. On a l'impression qu'il a été pensé comme un tout, dés le départ..

Merci pour la vidéo, lorsque j'avais cherché à une époque, rien de tel comme démo.
Je trouve complexe cette transformation, les 3min de la vidéo ne doivent pas suffire. Le concept est superbe mais pas pour être diffusé à grande échelle, ça restera marginal même si nous en rêvons tous secrètement
La législation française voire européenne n'acceptera pas ce genre de véhicule sur nos routes

bébé44 a écrit :La législation française voire européenne n'acceptera pas ce genre de véhicule sur nos routes

Déjà qu'elle a du mal à accepter, les voitures, que paradoxalement, elle est à la limite de nous supplier d'acheter!!
Vu l'arsenal repressif qui se profile, ne manque plus que le tir à balles réelles sur tous les délinquants potentiels que nous sommes!!!
Ce qui m'inquiete le plus, c'est la réaction, de tous ceux qui "nauront plus rien à perdre"!!

Justement c est benefique à l ULM !! moi j arreter les voitures de collections ( Porsche en l occurence ) uniquement a cause de ca ..l autophobie ambiente ..c est plus roulable, entre dacia ( eu renault lol ) au milieu et pompe a fric planquer partout, maintenant je roule en XANTIA au bioethanol ( oui oui sans modif faut juste le savoir ), personne m embete et j ai .. un sinus ouaii vivement la belle saison

bon vols

Les voitures c'est de la ****, la vitesse c'est dépassé, le diesel pollue et n'est pas assez cher, le contrôle technique est trop laxiste, les PV pour stationnement vont doubler, il faut imposer le 30 km/h en ville, il faut 4 heures de main-d'oeuvre pour changer une ampoule de phare de Modus, les flics surveillent trop les banlieues et pas assez les routes....

et les gars m... ! pourquoi vous n'achetez plus de voitures (françaises)?

Justement c est benefique à l ULM !! moi j arreter les voitures de collections ( Porsche en l occurence ) uniquement a cause de ca ..l autophobie ambiente ..c est plus roulable, entre dacia ( eu renault lol ) au milieu et pompe a fric planquer partout, maintenant je roule en XANTIA au bioethanol ( oui oui sans modif faut juste le savoir ), personne m embete et j ai .. un sinus ouaii vivement la belle saison

ben moi je la garde ma Porsche... même si je peux plus rouler vite avec, tant pis.... elle consomme moins à 90.... (et le circuit d'Abbeville est pas loin... )

bébé44 a écrit : Je trouve complexe cette transformation, les 3min de la vidéo ne doivent pas suffire.

Pas mieux. Je trouve la transformation extrêmement complexe. De plus, quid du poids mort de la roue arrière, des différents accessoires nécessaires à la transformation et de l'outillage quand la bête est en vol?
Ce concept existe et vole depuis une cinquantaine d'années, et il n'a toujours pas percé.
Il doit bien y avoir une raison.