Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Ben oui, on vient de fêter en grande pompe le bicentenaire de la bataille de Waterloo ( Baisy-Thy a fait partie du champ de bataille), fallait bien prolonger ça par un petit vol.
Une nav de 1600 km quand même pour aller survoler la route de l'empereur et 7 heures de vol dans la journée.
Mon appareil photo étant tombé en rade, Louulm étant trop loin pour me prêter le sien , ce sont donc les images de mon ami Pierre depuis sa superbe machine ci-dessous. Merci Pierre.







@+
Marc B

MAAAAAAAAAAAAAAAAARC !!! Sur la dernière photo je reconnais sans peine CHAMBERY!
Tu serais passé si près de chez moi sans même venir partager une petite bière ou un génépy voire un petit verre de vin, accompagné ou pas d'un bon repas....
En plus nous nous sommes peut être croisé : j'ai passé trois heures en l'air dans le secteur à faire découvrir la région à un ami et le FK9 à un pilote air France qui aimerait en trouver un (je lui ai dit de contacter les frères de Baisy-Thy).
La prochaine fois, ne publie pas de photo: tu me fais trop de peine.

Sorry Rebel, on a juste fait un stop éclair à Gap. Le service à bord étant limité
C'est promis, prochaine nav: Annecy

@+
Marc B

Et moi je reconnais le VL3 de " pierreleparrain " !!!!!
J'adore ses vidéos !!!
Prise de vu magnifique et son du cockpit du pur bonheur

Bien vu, Wave

@+
Marc B

REBEL 74 a écrit :
...
La prochaine fois, ne publie pas de photo: tu me fais trop de peine.

Cette fois, c'est moi qui ai de la peine...
Dernier vol cette semaine, question de tester quelques éléments de navigation en vue du voyage vers Oshkosh par le grand nord.

Il faisait grand bleu en direction de Gap.

@+
Marc B

Belles images et meme pas un petit posé à l'alpe d'huez ?

Je laisse ça aux instructeurs montagne qui font ça chaque semaine

Tu sais, les instructeurs........!!!
Claude

En ulm il y a beaucoup d'instructeurs valables mais en montagne pas le droit à l'erreur il faut prendre une machine qualifiée et un instructeur montagne chevronné.
Faire 20 heures de double en vol montagne c'est un minimum pour etre à l'aise.
Le terme pilote montagne ou instructeur montagne n'existe pas en ulm.

Waterloo, ... ça se fête lol ?! ?

Chouettes images quand même...