Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

En 2017, j'ai été invité au meeting Aérosport à IGUALADA ODENA (LEIG) en Espagne, j'avais rapporté ici un petit reportage photo sur ce beau voyage, fait à 100 km/h le coude à la portière.
J'y avais été très, très bien reçu et j'en garde un excellent souvenir.

L'organisateur de ce meeting pour 2019 (les 04 et 05 mai 2019) me demande de collaborer à diffuser l'événement en France car la province de Barcelone n'est pas loin de la frontière et les Espagnols seraient heureux qu'il y ait des visiteurs Français à leur manifestation.

Il s'agit d'un "petit Blois" à l'Espagnole, comportant des ULM et avions.
Participation du champion d'Europe de voltige, champion d'Espagne EVAA et bien d'autres.

Petite photo des installations hors meeting : Quelques points sur cet évènement :
-- L’un des plus grands événements de l’aviation générale en Espagne chaque année depuis 26 ans.
-- Organisation professionnelle par Fira d’Igualada, organisateur de salons comerciaux et d’événements depuis 1960. Fira d’Igualada organise chaque année 10 salons professionnels dans divers secteurs.
-- Le plus grande "fly-in" en Espagne.
-- Plus de 100 exposants différents depuis 1991.
-- Un week-end cent-pour-cent aéronautique.
-- 2500 visiteurs en moyenne. Entrée libre.
-- Des centaines d'avions et de pilotes en visite
-- Spectacle aérien avec des pilotes de voltige, des parachutistes, des hélicoptères, des avions de collection, des planeurs, et plus encore
-- Apparitions dans les médias sur des publications en papier et en ligne, télévision, radio et sur des "social media".
-- Événements parallèles tout le week-end: conférences et tables rondes par des conférenciers prestigieux, activités pour les enfants, concours de photographie, simulateurs de vol
-- Un longue "safety record (bilan de sécurité): ambulance sur place, pompiers, police et gestion du trafic aérien.
-- Excellentes installations pour les exposants et les pilotes en visite:
-- Grand parking voitures
-- Sécurité privée, gardiennage 24 h sur 24 pendant l'événement
-- Présence de la Police locale durant tout l’événement.
-- Les stands des exposants peuvent être placés à l'extérieur près de la ligne de vol ou à l'intérieur dans un grand hangar
-- Espace réservé sur la ligne de vol pour les avions des exposants.
-- Camping-car et camping possible sur l'aérodrome. Hôtels à proximité.
-- Camping sous l'aile de son appareil possible.
-- Coin repas et café. "Paella" gratuite pour les équipages avec inscription préalable.
-- Piste et installations récemment rénovées dans un aérodrome VFR certifié (piste de 800 m)
-- Salle intérieure pouvant accueillir jusqu'à 100 personnes, télévision grand écran et son professionnel pour vos présentations de produits.

Je reviendrai régulièrement sur ce meeting auquel je participerais moi aussi en 2019.

Je pourrais fournir tous les liens concernant les demandes d'autorisation de survol et plans de vols ainsi que les cartes aéros informatiques à tous ceux qui envisageraient de faire le déplacement.

A bientôt pour en parler si ce voyage intéresse quelqu'un.

En attendant, bons vols
Alain

Bonjour Alain,

J'avais suivi ton reportage, qui était très intéressant.


Merci pour l'info.
Par contre, il manque au moins une donnée importante : la date !?

Pour l'Espagne, il faut toujours le truc médicale niveau "je sais plus quoi des avions", non ?

Effectivement, autant pour moi ce sera les 04 et 05 mai 2019.

Pour avoir l'autorisation de survol en Espagne il faut avoir le médical 2 (électro cardiogramme et visite chez un médecin agréé).

Et merci "d'enfant" d'être fidéle pour avoir suivi le voyage en Espagne.

Beaucoup font des tours de pistes, beaucoup font des voyages sur notre bel exagone mais peu osent sortir du cadre des frontière, il suffit de se lancer et l'aventure est belle !

Question sous-jacente, ils parlent Anglois les Catalans ?
En claire faut-il la qualif ?
En plus avec mon CP aux couleurs de la deuxième république Espagnole, il vont me foutre au gnouf dés mon arrivée !
Je suis tenté quand même pour 2019...!
Limite hors sujet bien que !!

J'aimerai bien y aller.

Modo UFO : suppression doublon

@ Pedro, je n’ai jamais dû le montrer nulle part en Europe. Seuls à ma connaissance, les norvégiens demandent une copie du Fcl055 lorsque tu fais la demande d’un permit to fly.
Marc

Merci pour l'info! :D
Pedro.

Certificat classe II et autorisation à demander.
Pas de qualification 055 piusqur vous n’avez pas le droit de voler dans les espaces contrôlés.

Attention toutefois en cas d’accIdent.
Lors d’un voyage de groupe en Hongrie, un gyro à loupé son atterrissage à Szeged.
Machine abîmé et aux dernières nouvelles, l’assurance ne marche pas car le pilote n’avait pas le Fcl 055.

Intéressant tout ça mais n'ayant à mon actif qu'un tour de France en 2018, il va falloir m'expliquer ce qu'est le certificat classe II, la qualification 055, le Fcl 055, le médical 2 (idem visite médicale avion ?).
Merci de cette proposition Alain, je reste connecté au sujet.

Classe II : visite médicale oui
FCL055 = qualification 055 = niveau d'anglais, à faire certifier par un test officiel

C'est vrai que c'est pénible le langage aero, rien que pour lire une carte vac faut le dico à coté...

"AD réservé aux ACFT basés " c'est vraiment plus parlant que on ne veut voir personne ?
fin de la parenthèse

Bonsoir,

tous les appareils seront les bienvenus, possibilité d'aller à l'hôtel mais camping autorisé sous l'aile également (site gardienné 24/24.
Pour l'hôtel il y a toujours des pilotes locaux prêt à faire la navette matin et soir.

Visite médicale : Il faut avoir le médical avion "'Classe II" à jour, pour ceux qui ne font que de l'ULM, le médecin avion sera enchanté de faire la visite car ce n'est pas souvent que des Ulmistes vont passer le médical, les médecins prennent cette démarche comme pilote ULM sérieux et responsable (en général). Obligation de faire un électro avant la visite, sauf si le médecin aéro est équipé pour l'électro.

Langue Anglaise : Non demandée dans l'imprimé à adresser à l'EASA, (imprimé voir plus bas)
Je n'en suis pas titulaire et je ne parle pas Espagnol, je me suis fait un lexique pour les annonces en Espagnol, RAS de toute façon en ULM ils nous autorisent que 1000 ft/sol et pas silence radio, donc tout va bien.
A Igualada, le contrôleur en fonction pour le meeting parle Français aussi bien que nous, donc aucun problème pour les annonces en Français.
An dehors du meeting c'est en auto-info, ATTENTION, il faut faire les annonces aux points de reports, je mettrai la carte pour les situer d'ici là.

Expérience pilote et machine : il est demandé l'expérience du pilote et l'expérience sur la machine,
comme je me tiens un carnet de route à jour, j'ai scanné les deux dernières pages que j'ai joint, ainsi que de mon carnet de vol ULM, aucun problème. Pour ceux qui n'ont pas de carnet je pense qu'une attestation suffira.

Imprimé à renseigner : https://www.seguridadaerea.gob.es/media ... upf_01.pdf
(recopier le lien dans google s'il ne fonctionne pas en direct)


A bientôt à tous et j'espère que l'on se retrouvera nombreux en Espagne.
En attendant, bons vols si vous avez la météo adéquat.
Alain

Modo UFO : remise du lien pour l'imprimé. Pour Alain il suffisait de ne pas mettre de guillemets et ça marchait

Ok, donc pour résumé tout ça :
- visite médicale avion "'Classe II" à jour obligatoire car demandé par les organisateurs
- FCL055 non obligatoire car non demandé par les organisateurs mais peut être utile si l'on prévoit un louper son atterrissage.
- justification de l'expérience du pilote sur la machine
- le papier à remplir avec tout ça et c'est parti pour Igualada !
Je pense que c'est jouable.

Peut-être Alain peux-tu partager ton lexique espagnol pour être certain que tout le monde utilise le même vocabulaire.
On regardera aussi les cartes de plus près quand tu nous auras partager ça.

En tout cas, merci Alain pour la proposition.
@ bientôt,

Bonjour à tous

Super idée de voyage.
Je réserve maintenant les dates. Je pars de LFTQ.

Merci Alain

Gilles