Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Salutatous,
Je suis en train de regarder les cartes pour descendre dans le Gers pour le 2 avril.
J’envisage de faire la balade par le chemin des écoliers, en partant vendredi matin, et un Night stop à Leognan-saucats.
En gros, compiegne vers la tranche sur mer, puis transits côtiers jusqu’à arcachon.
Jusqu’à Royan, pas de difficultés particulières, en revanche, à partir de soulac, les zones MIL sont innombrables.
Donc questions aux autochtones.
Est-ce qu’un transit le long du trait de côté à 1000ft entre soulac et arcachon un vendredi après midi est possible, ou vaut il mieux oublier cette option???
Je suis preneur de toute info pertinente et opérationnelle.
Merci.

Ben oui
Sdvfr

Hello Gazail100
j'ai habité 6 ans sur Arcachon et j'avais mon Coyotte train classique basé au debut à Biscarosse et ensuite à arcachon
j'ai longé les plages maintes fois... Biscarrosse à arcahon, le bassin, vers Soulac, St pierre d'oleron...
Pour vérifier si les zones MIL sont actives ou pas, contacte le SIV Aquitaine (120.575), et vers arcachon, Cazeau (119.60) répondeur si zone inactive sinon le controleur t'indiquera les infos de trafic et l'altitude max autorisée
Faut absolument que tu survole le bassin d'arcachon, la dune du pilat et et le banc d'arguin !!
si tu as besoin d'une place de hangar sur arcachon je peux peut-être t'arranger le coup...
je te rejoindrais bien !!!

Chicoleck a écrit : ↑23 mars 2022, 14:28 Ben oui
Sdvfr

J’ai dit info pertinente et opérationnelle…
Merci, je connais SDVFR.
J’utilise SkyDemon qui offre les mêmes infos, et plus encore.
Les infos officielles sont le minimum à connaître, mais quand je vais dans un secteur que je ne connais pas et qui peut vite se compliquer, j’aime bien avoir les retours d’expérience et conseils de ceux qui connaissent et sont des habitués dudit coin.
Croiser un rafale a basse altitude ou en plein entraînement au tir n’est pas une situation que j’ai envie de connaître…

@ AssoX: Merci camarade!!!

Croiser un rafale a basse altitude ... n’est pas une situation que j’ai envie de connaître…

Petit joueur

Il y a deux possibilités, soit la zone est activée ou pas.
Pour le savoir il suffit d'appeler Cazaux sur 119.600, si tu tombes sur le contrôleur, cela signifie que la zone est activée, dans ce cas là tu peux demander une autorisation de transit côtier mais à la condition d'avoir un transpondeur à bord. Si tu n'en as pas, tu n'auras pas l'autorisation et tu devras passer ailleurs.
Si lors de ta prise de contact, tu tombes sur le répondeur automatique, cela signifie que la zone n'est pas activée, alors là c'est cool, tu peux le faire sans souci et sans avoir de transpondeur. Attention reste sur la fréquence tout le temps du transit car tu n'es pas à l'abri qu'ils réactivent la zone entre temps. Dans ce cas là il suffit de te signaler et suivre ses indications, généralement il te laissera finir ton trajet.
Evite les passages bas sur la plage, le dernier qui a fait ça, il a eu mal aux fesses après

Le bassin d'Arcachon est limité à 1000 ft si les zones de Cazaux sont activées, sinon pas de limite si elles sont inactivées.
Attention la hauteur de survol vertical du Banc d'Arguin est de 1000 ft car réserve naturelle dessous, et ils ont des jumelles pour mesurer ton altitude, donc à éviter la blague.

Vers le bassin d'Arcachon, LE WE, il y a bien plus dangereux que les Rafale ; Les touristes visitant la zone !!!

Dès le début de ce post, j'avais indiqué que cette nav n'était pas de tout repos... à un tel point que je ne me sens pas vraiment en confiance pour cette excursion.

au dessus de 1000ft tu contact cazaux en dessous de 1000ft tu contact le teste de buch .
il ne m'ont jamais refuser aucun transit ,ils sont assez cool du moment que tu respecte les altitudes.
je vole souvent en juillet dans le coin et il peut y avoir un peu de monde donc bien ouvrir l'oeil.
mais aucune difficulté.

Le risque en posant ce genre de question, c'est d'obtenir des renseignements du passé donc faux. La documentation n'est pas permanante, c'est d'ailleurs pour ça qu'elle est reéditée et tenue à jour. Les souvenirs ne le sont pas...! Exploite la doc a ta disposition tout y est, elle est obligatoire a bord et encore plus à la prépa, pas d'autre réponse valables a mon sens ! C'est la rude loi de l'Ouest

Merci les amis !!!
J’ai une de ces faims de canard, moi, d’un coup!!!

@D19578ANL:
Je suis d’accord, et la préparation du vol, surtout dans ce genre de superposition de zones, je la fais avec la doc et tout le toutim.
Je ne me contente pas de tirer un trait sur la tablette, et hop! contact!
Mais avoir des retours et conseils des autochtones ne peut pas nuire.
Quand je pars en vacances, je me renseigne avant pour savoir où je mets les pieds, bah, là, pareil!

Bonjour Gazaille100,

un peu hors sujet, mais si tu as l'occasion, essaie de t'arrêter à Biscarosse; il y a là le Vol des Aigles, un club qui organise des initiations hydravion sur ULM 3 axes (Storch HS).

Il faut réserver.

Si tu y vas, salues-les de ma part, en particulier un super bonjour à Cathy et Laurent !

Bons vols,
Luciano

Ils ont aussi maintenant un Seamax un hydravion à coque en plus du Storch hydravion au Vol des Aigles.