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Salut, je prévois un voyage solo au Maroc dans quelques mois. Si quelqu'un y est allé récemment, j'apprécierais beaucoup des conseils.

Je comprends que les avions certifiés n'ont pas besoin d'autorisation de vol, contrairement aux Ulm. Comment se déroule la procédure ? Est-il possible de le faire soi-même ou dois-je faire appel à un agent local ?

Y a-t-il une limite de temps pour les autorisations de vol ? Puis-je rester deux semaines par exemple ?

Dans les petits aéroports, est-il permis de se rendre à la station-service avec des jerricans et d'entrer dans l'aéroport avec ?

Merci beaucoup.

Yankeeromeo (modo Maglite) : titre modifié.

Lire les docs du SIA Maroc :
https://siamaroc.onda.ma/eAIP/GEN/index.htm
et si tu veux du peux m'appeler au zéro six 08 huit 3 55 86
Jean-Pierre

Bonjour,
Je complète, mais tu peux aussi m'appeler .
Je suis allé au Maroc il ya 2 ans en VFR avion en CNRA (construction amateur). "On" m'avait informé qu'il fallait une autorisation spéciale pour ce genre de vols . Les transitaires contactés me confirmaient et me proposaient leurs services (évidement payants). Une relation venait de le faire avec un avion d'aéroclub et en était passée par là...
Plutôt curieux , j'ai cherché dans les textes marocains (ils sont en Français) ... et je n'ai rien trouvé à part des autorisations particulières pour certains aérodromes du sud, et les rallyes regroupant plusieurs appareils (je me souvient que le cas des ulm y était cité). Par acquis de conscience, j'ai téléphoné à la DGA Marocaine (n° par le site en lien) : réponse évasive " envoyez une demande avec vos documents" et on vous enverra l'autorisation", ce que j'ai fait plusieurs semaines à l'avance. Pas de réponses... ré-envoi ...rien.
J'ai commencé mon vol et le dernier jour en Espagne j'ai essayé de téléphoner toute la journée , les personnes susceptibles de répondre étaient en réunion de formation dixit la secrétaire, qui m'avait donné le portable du chef de service - évidemment injoignable !
J'ai téléphoné la soirée bien avancée à la tour de contrôle de Tanger (où je comptait me poser le lendemain) avec la question " je n'arrive pas à savoir si il faut une autorisation, j'ai envoyé mes documents à la DGA et je n'ai rien reçu, si je me pose demain que ce passe t'il ?"
Réponse par la contrôleuse :" Bienvenue ... et on ne demande pas d'autorisation , la DGA ne vous a sans doute pas répondu par ce qu'il n'y a pas d'autorisation" et elle m'a fait un briefing sur l'approche du lendemain.
Pour l'essence auto, je ne sais pas (100LL pour moi). Je pense que ça doit pouvoir se négocier sur place et sans doute via le "chef d'aérodrome" très sympa et/ou les gardiens des hangars privés afin d'éviter le passage en douane ou police des terrains comme Tanger ... sur les petites pistes tout est possible avec un taxi.
Jean-Pierre


https://siamaroc.onda.ma/eAIP/GEN/index.htm

Grand merci Jean-Pierre.

mais lis l'info du SIA marocain, je ne l'ai lu que sous l'angle avion et non ULM

Hélas, le guide VFR Maroc précise qu'une autorisation pour les ULM est nécessaire. Page 8
https://siamaroc.onda.ma/guidevfr/Guide ... UL2025.pdf

Du genre de ci-dessous Mais cela date, d'au plus de 10 ans et aussi une autorisation pour le survol de l’Espagne...

@FPIZZ

Merci, au moins, c'est bien de savoir cela à l'avance pour pouvoir me préparer.

@Stator

Merci!