Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

on est 4 copains à partir ensemble de la Champagne jusqu'au Maroc pour participer au raid organisé par Grand Sud Evasion du 15 au 24 mars 2014...
départ prévu d'Epernay, le 9 ou 10 mars, pas d'assistance au sol, bagages dans le giro et il nous faut être à Essaouira le 14 mars 2014, voilà notre challenge !
4 bouches à nourrir, 4 personnes à coucher (pas dehors, il fait frais en mars...), et surtout 4 Calidus à nourrir...
en France, pas de soucis, mais en Espagne, pas si simple...!
notre prévision de trajet, en vert...
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on devrait être en Espagne les 11, 12 ou 13 mars...
on pense passer par Castellon de la Plana, où l'on sait qu'il y a hébergement et essence sur place (mais 100ll... )
on cherche à faire 2 vols de 3 heures environ par jour, on vole à environ 140km/h, on consomme 16l/h, on a des réservoirs de 70l, on aura un bidon vide (ou pas) de 20 l avec nous, mais tout ça est théorique, le relief et la météo vont forcément nous rendre les choses moins régulières !
c'est surtout après Castellon que ça semble difficile, sachant qu'il nous faudra trouver en général trouver 4 fois 60l par machine, soit 240l d'essence à l'étape intermédiaire, et la même chose à celle du soir...
Zimage
qui peut nous donner des tuyaux ?
merci d'avance
Claude51

Demande à Stéphane Kübler http://www.flyinparis.net/index.php?opt ... &Itemid=74 Je pense qu'il a déjà organisé plusieurs fois cette traversée http://www.flyinparis.net/index.php?opt ... &Itemid=31 .
Il connait sûrement des point de chute et un peu de monde en chemin.

Les ULMs ont ils le droit de se poser sur les terrains avion, là ou il y a de l'AVGAZ ?
Les rotax acceptent momentanément cette essence, et c'est bien pratique dès fois.

J'ai fait le trajet en 2011 et j'ai accompagné un gyro.
Les ULM sont interdits sur les aérodromes controlés.
Par contre Castellon et Cordoue sont des étapes à faire.
Entre les deux, plusieurs bases ULM ont de l'essence.
Douanes à Villamartin par exemple.
On se verra en mars, mais je fais le trajet en principe par Casarubios (Madrid) ,Cordoba ,Villamartin ,Tanger.

Sur le site "campos de vuelos",tu trouveras toutes les bases ULM.

A bientôt
JO

si cela peut vous être utile en sus des billets ci avant et du papier de Jo Gemin ( une bonne adresse d'ailleurs)
voir http://lf5422.wordpress.com/2013/12/09/ ... n-espagne/
et aussi http://babelonia.net/campos/
et qq photos
https://plus.google.com/u/0/photos/1040 ... 6231922641 et https://plus.google.com/photos/10403987 ... 2378230113
Nez Rouge
Jacques

merci pour ces réponses !

pour zozo, effectivement, je vais questionner Stéphane, mais je crois que son expérience de l'Espagne commence maintenant à dater... je le vois assez régulièrement puisqu'il est à moins d'une heure de vol de notre base...et il nous est précieux pour les pièces de rechange essentielles à emmener...!

pour Gemin, super, on va donc se retrouver à Essaouira, et peut-être avant ! mais le vol en autogire n'est pas le même qu'en multiaxes rapide... on vole moins haut et moins vite, et on a besoin de ravitailler plus souvent ! on ne connait pas Cordoue...il semble qu'il y ait le terrain principal avec de la 100LL et un terrain ULM... connais tu ce terrain ULM ? on aimerait ne prendre de la 100ll qu'occasionnellement et privilégier la sp98...

pour Raybaut, pas mal d'infos grâce à tes liens... participes tu à ce Maroc 20014 ? on s'est vu je crois au Maroc 2010 (j'étais en Magni M16 blanc avec mon fils) et en Roumanie 2013 en calidus blanc... je me trompe ?

Claude51

Non je ne pars pas au Maroc cet année ( j y suis allé effectivement en 2010 avec Sud Evasion. Depuis mon co-équipier de l'époque a fait naufrage en bateau à Safir et y a perdu la vie fin 2012) mais je vais en Andalousie fin avril début mai 2014 avec Bretagne Aeroptere.
J aimerais bien allé en Algérie en ULM mais cela a l'air qq peu problématique administrativement parlant. Je suppose qu'il faut passer d'Alméria à Oran ce qui doit faire dans les 200 km de "patouille". Les relations entre Maroc et Algérie ne sont pas idylliques et le transit via le Maroc n'est sans doute pas possible. Jo Gemin y est allé jadis (en avion).
A un de ces jours, qq part
Nez rouge

Claude51 a écrit :merci pour ces réponses !

pour zozo, effectivement, je vais questionner Stéphane, mais je crois que son expérience de l'Espagne commence maintenant à dater... je le vois assez régulièrement puisqu'il est à moins d'une heure de vol de notre base...et il nous est précieux pour les pièces de rechange essentielles à emmener...!

pour Gemin, super, on va donc se retrouver à Essaouira, et peut-être avant ! mais le vol en autogire n'est pas le même qu'en multiaxes rapide... on vole moins haut et moins vite, et on a besoin de ravitailler plus souvent ! on ne connait pas Cordoue...il semble qu'il y ait le terrain principal avec de la 100LL et un terrain ULM... connais tu ce terrain ULM ? on aimerait ne prendre de la 100ll qu'occasionnellement et privilégier la sp98...

pour Raybaut, pas mal d'infos grâce à tes liens... participes tu à ce Maroc 20014 ? on s'est vu je crois au Maroc 2010 (j'étais en Magni M16 blanc avec mon fils) et en Roumanie 2013 en calidus blanc... je me trompe ?

Claude51

Le terrain de Cordoue est accessible aux ULM (auto info en espagnol,anglais ,breton ou patois).
En 2011,j'ai attendu un gyro de Villamartin à Essaouira (120/130 km/h ,8l en CTLS).
Je t'enverrai ma route début mars.

Help Admin, ton site est attaqué.
Y a qu'en Espagne que Lopez ne va pas

Ne critiquez pas le senor Lopez,c'est lui qui donne les autorisations de vol en Espagne.

GEMIN a écrit :Le terrain de Cordoue est accessible aux ULM (auto info en espagnol,anglais ,breton ou patois).
En 2011,j'ai attendu un gyro de Villamartin à Essaouira (120/130 km/h ,8l en CTLS).
Je t'enverrai ma route début mars.

merci Gemin
on voudrait bien éviter la 100ll dans la mesure du possible parce que, comme tu le sais, on consomme nettement plus que le CT et nos réservoirs sont plus petits...!
on aura souvent besoin de remettre 50 ou 60l dans nos réservoirs de 72l... et on risque vite de tourner avec de la 100ll pure si on n'y fait pas attention !
c'est pour ça qu'on cherche des terrains où on peut espérer avoir de la sp98 ou 95...!
au plaisir de te rencontrer sur ce raid!
ps : en 2010, j'étais en voiture avec mon Magni m16 sur la remorque, et je faisais l'assistance au sol pour les copains en 3 axes (2 zénairs 601xl) qui étaient en vol, mais cette année, on y va tous en vol !

Bonjour,

Quelque pourra me donne des information à jour pour la traverse de espagne pour le Maroc, je serai en ULM CTLS bien sur que je privilège le SP98 voyage prévue entre le 15 et 30 juillet 2015

Merci d'avance de votre réponse

Salut Claude51
A un des ces jours
Tu es basé où déjà ? Prunay ?
Nez rouge
http://LF5422.wordpress.com

Claude51 a écrit :merci pour ces réponses !

pour zozo, effectivement, je vais questionner Stéphane, mais je crois que son expérience de l'Espagne commence maintenant à dater... je le vois assez régulièrement puisqu'il est à moins d'une heure de vol de notre base...et il nous est précieux pour les pièces de rechange essentielles à emmener...!

pour Gemin, super, on va donc se retrouver à Essaouira, et peut-être avant ! mais le vol en autogire n'est pas le même qu'en multiaxes rapide... on vole moins haut et moins vite, et on a besoin de ravitailler plus souvent ! on ne connait pas Cordoue...il semble qu'il y ait le terrain principal avec de la 100LL et un terrain ULM... connais tu ce terrain ULM ? on aimerait ne prendre de la 100ll qu'occasionnellement et privilégier la sp98...

pour Raybaut, pas mal d'infos grâce à tes liens... participes tu à ce Maroc 20014 ? on s'est vu je crois au Maroc 2010 (j'étais en Magni M16 blanc avec mon fils) et en Roumanie 2013 en calidus blanc... je me trompe ?

Claude51

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