Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Pas tirer sur le pianiste, le blog est loin d'être parfait...

http://bmc-flying.be/2014/08/juillet-2014-corse/

@+
Marc B

Belle balade, belles photos.
( les moules frittes à 3h du mat, ça donne envie! )

Beau récit et belles photos

PS: t'as un mode C ou S ?

Jérôme

JMsinus a écrit :Beau récit et belles photos

PS: t'as un mode C ou S ?

Jérôme

Salut Jérôme,
C'est du sierra
@+
Marc B

J'ai omis un détail important pour Rebel74 (septante quatre ), la bière à la châtaigne n'est pas si mauvaise finalement.
Private joke

@+
Marc B

Superbe !

Ça donne envie ...

jean66 a écrit :Superbe !

Ton vol d'onde, il donne aussi envie

Spader a écrit :Ça donne envie ...

+ 1

Voila! c'est exactement pour ce genres de choses que je suis passé au 3 axes! LE TRUC QUI FAIT ENVIE!
Par contre, loin de moi l'idée de jouer les pisses froid, quel a été ta stratégie en cas de pane moteur en pleine mer? Vous aviez des gilets probablement mais la réglementation (avion) impose un canot de sauvetage (ils en loue à Mandelieu)? Mais le poids...
J'imagine que vous aviez aussi une balise GPS?

Mes questions c'est que j'aimerai vraiment faire un jour la traversée d'autant que je suis basé à Fayence (une fois ma machine fin prête et bien testée) mais je tenait ça pour impossible a cause du survol maritime.

En tout cas bravo c'est magnifique!

Gabriel.

La réglementation n'impose un canot que si l'on se trouve à plus de 100nm des cotes, sans distinction avion ou ULM
Je préfère cependant traverser avec un canot (non obligatoire), surtout l'hiver

Jean
Plus de 50 traversées avion mono et quelques autres en ULM

Ok, ça répond a ma question. Quant ma machine sera bien au point je tenterai la chose.

Gabinger a écrit :Voila! c'est exactement pour ce genres de choses que je suis passé au 3 axes! LE TRUC QUI FAIT ENVIE!
Par contre, loin de moi l'idée de jouer les pisses froid, quel a été ta stratégie en cas de pane moteur en pleine mer? Vous aviez des gilets probablement mais la réglementation (avion) impose un canot de sauvetage (ils en loue à Mandelieu)? Mais le poids...
J'imagine que vous aviez aussi une balise GPS?

Mes questions c'est que j'aimerai vraiment faire un jour la traversée d'autant que je suis basé à Fayence (une fois ma machine fin prête et bien testée) mais je tenait ça pour impossible a cause du survol maritime.

En tout cas bravo c'est magnifique!

Gabriel.

Bonjour Gabinger,

Question stratégie, c'est la bouteille à encre: parachute ou pilotage jusqu'à l'amerrissage? Ton choix doit être clair et définitif à 1000 ft/sol, plus bas, c'est trop tard. On avait largement débattu du sujet sur un forum voisin (Dreamplanet). De préférence se poser devant un bateau...
Ceci dit, pour ma part, l'assurance-vie c'est une machine hyper-entretenue par des professionnels qui connaissent ta machine jusqu'au dernier boulon. Une essence irréprochable et en cas de doute, bien te renseigner. Avant de redécoller de Propriano, j'ai téléphoné à l'importateur qui fait les entretiens de ma machine (et agréé officiel Rotax pour le Benelux) car il avait beaucoup plu et je craignais de la condensation. Il m'a demandé les précautions que j'avais prises au niveau des bouchons de réservoirs d'ailes. Ceci est un exemple de travail d'équipe finalement, même si tu es seul en l'air.
Je n'ai pas de canot mais j'y pense pour des traversées plus longues (sardaigne- Sicile - Malte). Et oui, il y a quelques projets dans les cartons (y compris dans le grand nord) mais chuuuuuut pour l'instant.

Voilà, j'espère t'avoir répondu

@+
Marc B

Bonjour, ça répond a ma question.

Bons vols,
Gabriel.

Beau Recit et belles photos Marc.
On a du se louper de peu j'etais a Calvi fin juillet et a Propriano debut Aout, ca m'airait fait plaisir de rencontrer qq 1 du forum.
Pour Gabinger, je suis de Fayence aussi, la traversée ne pose pas de probleme, personnellement je prefere la panne sur l'eau plutot que les montagne ou les foret du coin
Bon vols
AL