Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

C'est le jour J pour Eric Guilloud et son Dynamic WT9. Décision prise à 7h ce matin.

Un tracking est possible sur flightradar24.com, il faut rentrer FJUKE sans le « – » dans le champs de recherche si F-JUKE n’est pas trouvé.

Décollage prévu vers 10 heures en Europe (9 heures UTC).
Route Prévue depuis le Cap Vert: Plein Sud pour éviter le FIT (front intertropical), point tournant vers 7°N, 22.5 W, puis route directe vers Natal (Brésil)

Bonne chance à lui

Marc B





Admin :
C'est donné sur http://www.flightradar24.com/data/airplanes/f-juke/
Chemin d'accès : Home - Data/History - Airline fleet - Private - F-JUKE

Hello ...

Merci pour le tuyau ...

Je l'ai !

6900 ft
114kt

Courage les gars , on est avec vous


Bien à vous !

Compris ...

A partir de http://www.flightradar24.com/data/airplanes/f-juke/ ,
il faut cliquer sur le symbole "avion" à droite de la ligne : 2014-11-26 Praia (RAI) - 09:01 09:01

Lien encore plus direct : http://www.flightradar24.com/data/airpl ... e/#4e6c623

Ensuite, on peut dézoomer la carte pour plus de recul.

Possibilité aussi de cliquer sur le symbole de lecture !

Sorry admin, j'ai écrit le message dans la précipitation du moment.
J'aurais pu être plus explicite et donner le lien complet

Promis, je me flagelle à son arrivée


Admin : Bon, d'accord pour la flagellation !
Pour ce faire, tu n'auras qu'à déclarer que tu es l'administrateur de ce forum. Les agressions commenceront alors à affluer de la part des différents nains qui font des bonds jusqu'au plafond le fouet à la main. Ils surveillent tout de très près, ils n'ont manifestement que ça à foutre .
Grand bien leur fasse.
Comprenne qui pourra ...
NB : Aucun sous entendu à l'encontre de Marc B.

La couverture ADSB est pas terrible dans nos contrés

offtaps a écrit :La couverture ADSB est pas terrible dans nos contrés

A 15:47 UTC sa position était: N 0°50, W 28°50
GS: 305 km/h avec les Alizés

Gros détour plein sud jusqu'à hauteur de la Sierra Leone au départ du Cap Vert pour contourner par l'est le cluster du FIT (Front intertropical avec des CB à faire frémir!)

Si tout se passe bien, posé à Natal estimé 19:00 UTC

Impressionnant!

Marc B

C'est fait !!!

Il avait combien de km à parcourir ?

2800 km

Une promenade de santé

Quel moteur avait-il?.....Non, je rigole!
Par contre au niveau "balls", il était bien équipé!!

kawa1135 a écrit :Quel moteur avait-il?.....Non, je rigole!
Par contre au niveau "balls", il était bien équipé!!

Blague dans le coin, je persiste à dire qu'un coup pareil avec un moteur à injection japonais, par exemple, serait un super tremplin en matière de crédibilité

Marc B a écrit :...Blague dans le coin, je persiste à dire qu'un coup pareil avec un moteur à injection japonais, par exemple, serait un super tremplin en matière de crédibilité

+100

bravo

rappelons nous que Guy Delage à ouvert la voie en 1991 en pendulaire avec traversé du poteau noir il avait mis 27 heures.
http://www.guydelage.com/index.php?opti ... =2&lang=fr

Marc B a écrit :Blague dans le coin, je persiste à dire qu'un coup pareil avec un moteur à injection japonais, par exemple, serait un super tremplin en matière de crédibilité

Il est pas japonais, il est toulousain, le moteur auquel tu fais allusion, putain, c o n...

C'est sur, ça ferait un bon coup de pub... reste à trouver le pilote avec l’expérience qui va bien et les "balls"" idoines, et "l'ULM" rapide capable d'embarquer 200 litres de carburant,
sans parler des "accessoires" nécessaires à ce genre de périple: les routeurs météo.

Bel exploit!!!!!!
Tu as un lien vers un site qui parlerait de la préparation etc?
En passant, Aerospool confirme son statut de fabricant sérieux, avec des machines taillées pour le long courrier, après "Spirit of Nouméa" ... même si ce n'est plus de l'ULM au sens réglementaire...

Celui-là n'est pas ULM non plus. C'est un VLA, c'est-à-dire, qu'il a un MTOW de 600 kg. Il peut donc embarquer pas mal de carburant.