Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Les pilotes ULM souhaitant voler avec leur machine en Espagne doivent obtenir une autorisation ( ce n'est pas nouveau).
Maintenant, les autorités espagnoles demandent un certificat médical classe 2 ( avion ).

"Recibida su solicitud para permiso de vuelo ULM, le informo que en España es una obligacion disponer de Certificado Medico Clase II para el vuelo en ULM"

Info ici http://emf.aero/wordpress/wp-content/up ... urope1.pdf
page 40

@+
Marc B

Belle l Europe ..

J'aurais tendance à penser que cette obligation s'applique aux pilotes espagnols volant sur machines immatriculées en Espagne.
Un pilote français en règle avec les exigences de la licence française et volant sur un ULM immatriculé en France ne devrait pas avoir à répondre à ce genre d'exigence. Mais peut être me trompe-je...

gazaile100 a écrit :J'aurais tendance à penser que cette obligation s'applique aux pilotes espagnols volant sur machines immatriculées en Espagne.
Un pilote français en règle avec les exigences de la licence française et volant sur un ULM immatriculé en France ne devrait pas avoir à répondre à ce genre d'exigence. Mais peut être me trompe-je...

J'espère que c'est le cas sinon ça devient un beau bordel! D'autant que j'imagine qu'il faut renouveler la visite médicale chaque année! Encore des frais! A ce train là, petit à petit on finie dans le certifié!
Ça devient vraiment compliqué, l'Italie à ces caprices ( ulm avancé) la Suisse j'en parle même pas! Maintenant l'Espagne!

Tenez nous au courant!

gazaile100 a écrit :J'aurais tendance à penser que cette obligation s'applique aux pilotes espagnols volant sur machines immatriculées en Espagne.
Un pilote français en règle avec les exigences de la licence française et volant sur un ULM immatriculé en France ne devrait pas avoir à répondre à ce genre d'exigence. Mais peut être me trompe-je...

Je crains le pire, Gazaile, regarde ceci!
http://www.aepal.aero/flying-in-spain/
C'est pour les pilotes "from abroad".
J'y vais la semaine prochaine si j'ai un spot MTO de deux jours... wait and see
Ceci dit, pour le médical, je m'en fiche un peu, puisqu'on doit le passer chez nous (min classe 4)
Il faut reconnaître qu'on nage en pleine contradiction: tout le monde veut sa liberté tout en ne ressemblant pas au voisin sinon le risque de sortir de l'annexe 2 (bientôt annexe 1) est trop grand.
Et puis, on râle sur le voisin qui ne fait pas comme nous (l'autre)
Amusant...

@+
Marc B

C'est le courrier reçu suite à ma demande.
J'ai fourni le certificat et j'ai reçu l'autorisation immédiatement