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Bonjour à tous

L'AC me demande une nouvelle fiche de pesée (suite à pb administratif, "ils" ont mis de côté le dossier de cession des parts, etc... ) et elle ne ressemble pas du tout à celle que j'avais fourni au départ (il y a 6 ans)

Voici la nouvelle fiche de pesée à remplir:


Est-ce que l'un d'entre vous aurait comme exemple un modèle déjà rempli que je vois à quoi ça doit ressembler en final ? (peu importe le modèle d'ULM: FK9, Nynja, Savannah, etc...) , je m'adapterai ensuite

Merci d'avance

Alain.

Salut, ben tu pèses ton ULM, le plus vide possible, idem carburant le plus vide possible, comme ça c'est plus simple :

• Tu mets les infos de ton ulm, ça il n'y a rien à t'expliquer
• Tu précises comme demandé que tu as "la quantité inutilisable" de carburant, autres fluides "au niveau max" (huile, liquide de refroidissement, etc.), ton moteur et ton hélice
• tu mets les équipements de l'ULM dans la 1ère grande case (transpondeur, radio, badin, alti, Dynon, Garmin, etc.)
• Et tu remplis "résultat de la pesée" à droite de cette grande case
• Tu reportes la masse à vide en question à 2 reprises dans le formulaire (masse à vide au jour de la pesée et masse a vide actuelle de l'ulm)

Tu signes et c'est tout.

la quantité de carburant inutilisable ne peut être 0, ne pas oublier d'indiquer qui a fait la pesée.

La quantité inutilisable dépend de la forme du réservoir.
S'il est "bien" conçu, la quantité inutilisable peut parfaitement être de 0 !

C'est le cas sur mon Jodel (avion) : moins d'un verre à moutarde inutilisable, pour éviter de récupérer les cochonneries qui ont pu s'accumuler !

ok merci à tous,
je vais essayer
A+

Bien sur Bob01, mais c'était un motif de refus de ma fiche de pesée. J'ai mis 250ml soit 175 gr de mémoire et le monsieur de la DGAC était content