Peut on motoriser un planeur?
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- Luciano
- Messages : 3262
- Inscription : 06 sept. 2011, 21:17
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Re: Peut on motoriser un planeur?
L'axe de traction optimal
Bons vols,
Luciano
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Ne soyons pas l'homme d'un seul livre !
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- Inscription : 28 févr. 2013, 16:01
- Localisation : France - Bretagene - Ille-et-Vilaine - Saint Malo
Re: Peut on motoriser un planeur?
Il y a un gros facteur structurel: les tubes d'un Fauconnet font la section d'un cure-dents, l'implantation n'est pas évidente.
Rapporter un moteur en pylône permet de reprendre les efforts sur plusieurs cardres.
Rapporter un moteur en pylône permet de reprendre les efforts sur plusieurs cardres.
Jodel D9 F-JyVéPAs
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- Messages : 90
- Inscription : 01 mars 2013, 17:23
- Localisation : France - 91190 Gif-sur-Yvette - vole à Itxassou (LFIX) Pyrénées-Atlantiques
Re: Peut on motoriser un planeur?
C'est marrant. J'avais complètement cessé de suivre ce sujet dont je suis pourtant l'initiateur. D'abord parce que j'avais changé de projet. Ensuite parce qu'à part la première les contributions sont hors sujet vu que la question était relative à la réglementation et les réponses toutes techniques...
Pas pour autant sans intérêt.
Donc, à Nicolas , je livre une de mes élucubrations : moteur dans le fuselage, derrière le pilote, axe vertical (c'est un 2 temps bien sûr), transmission par arbre et embase de moteur hors bord, hélice repliable. Pour le moteur voir BiBoxter.de si ça existe toujours...
Bon courage.
Pas pour autant sans intérêt.
Donc, à Nicolas , je livre une de mes élucubrations : moteur dans le fuselage, derrière le pilote, axe vertical (c'est un 2 temps bien sûr), transmission par arbre et embase de moteur hors bord, hélice repliable. Pour le moteur voir BiBoxter.de si ça existe toujours...
Bon courage.
- Yankeeromeo
- Messages : 3631
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- Contact :
Re: Peut on motoriser un planeur?
Pas toutes, Tristangif, pas toutes...
Je n'arrive pas à comprendre que ce moteur n'ait pas fait plus de bruit que ça... Il faut dire que 30 ch (22 kW) pour 11 kg, ça aurait fait un moteur de 25 kg pour 60 ch, une 30-aine de kg pour 80 et 40 kg pour 100 ch... ça aurait été une révolution dans l'ULM...
Qu'en pensent les spécialistes ?
Quant au moteur Biboxter, ça doit probablement toujours exister. Même si la dernière nouvelle date de 2012, la dernière modification du site a été faite ce mois-ci.Yankeeromeo a écrit :Pour répondre à la question initiale, on peut motoriser un planeur (dans le sens que donne l'EASA à ce terme, c'est-à-dire, de plus de 80 kg de masse à vide) seulement dans le cadre de l'Annexe II, c'est-à-dire ULM, CNRA, ou CNSK. Et là, ce n'est plus l'EASA, mais la DGAC qui est le seul maître du jeu.
Le CNSK exige une collaboration du fabricant du kit, l'ULM c'est la limite de 450 kg, pour les travaux "solitaires" un peu plus lourds il ne reste donc que le CNRA. (...)
Je n'arrive pas à comprendre que ce moteur n'ait pas fait plus de bruit que ça... Il faut dire que 30 ch (22 kW) pour 11 kg, ça aurait fait un moteur de 25 kg pour 60 ch, une 30-aine de kg pour 80 et 40 kg pour 100 ch... ça aurait été une révolution dans l'ULM...
Qu'en pensent les spécialistes ?
Yurek
http://www.yankee-romeo.com
If God meant man to fly, He'd have given him... more money.
Honi soit qui mal y pense !
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Re: Peut on motoriser un planeur?
J'avais bien noté ta réponse, c'est pourquoi je disais que les contributions étaient hors sujet, SAUF LA PREMIERE. (Bon, je n'est pas vérifié ton rang exact...)
Le BiBoxter, c'est un 2 temps non? Ceci explique cela...
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