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Il faut regarder le vieillissement de la turbine car elle doit tourner très vite vu le maitre couple et le compresseur doit rapidement s'user ainsi que la chambre de combustion et la turbine.
Intéressant de connaitre le tbo...
Cdlt,

FD

Est t'il possible de connaitre le modèle de turbine (Rolls Royce est une marque)

Quelle sont tes sources d'info pour connaître le type de turbine? ton message n'est pas clair il n'y aucune référence !!!!!!!!!!!

Yankeeromeo (modo Maglite) : balises de citation corrigées.

Mon post était une question à l'auteur du post, (le constructeur). Je pense que c'est lui qui sait.

RR T312 APU

En réalité, il s'agit d'un design allemand : Klöckner-Humboldt-Deutz, conçu comme APU pour le Tornado.
Beaucoup de photos ici : http://www.te-baumgart.de/Gasturbines/K ... _t312.html

Merci Yurek,
un APU, je m'en doutais.130 - 140cV
Je me demande combien ça coûterait si un constructeur voulait monter du "neuf"; et combien ça consommerait.
C'est juste par curiosité.

Ramel a écrit : ↑31 janv. 2021, 19:06 Et ça tord le cou à une rumeur qui dit qu'on ne peut pas être ULM avec un Turbine, donc parfait

Je me fourvoie ou le Fama Kiss était bien Classe 6 ? Je l'ai vu à Blois avant le malheureux événement. son soucis n'était pas le poids plutôt que la turbine ?

Modérateur : suppression du plus gros de la citation d'un message précédent. Une petite partie de celle-ci suffit largement au bon enchaînement de la discussion.
Veuillez supprimer la partie du texte inutile lorsque vous utilisez la fonction CITER svp

A ma connaissance, le Fama n'est pas en classe 6, il faut un PPLH pour le piloter, il me semble qu'il y a une bidouille pour l'immatriculer qui est de le passer en construction amateur.

Un vol de test du CL02
2 autres sont en construction, Claude Lescure à un stock de 25 turbines pour transformer le R22 en CL02 ULM

https://www.youtube.com/watch?v=dXgc4lKHHu8

Claude est un copain, et mon voisin de hangar.
Son hélico a des perfos de dingue ; décollage vertical à pleine charge comme une balle, 100kg gagnés sur la masse, coût horaire réduit...
C’est le résultat de cinq ans de travail de recherche, d’essais, d’améliorations successives...
Du beau travail qui mérite d’être souligné et salué.
Et pourtant, je faisais partie des sceptiques au départ de l’aventure!!!

Bonjour,
Je déterre ce post sachant que je m'intéresse au CL02. Certaines rumeurs semblent laisser croire à des difficultés d'approvisionnement pour les moteurs. Quelqu'un aurait des infos sérieuses à ce sujet ?

5 cl02 déjà construits qui volent .10 en cours . Beaucoup de moteurs en stocks.
Ah les rumeurs …

C'est absolument fantastique ce que vous avez fait comme rétrofit pour le R22 ! Bravo, je suis subjugué par une telle vision et le génie pour sa mise en oeuvre.

Il y a plus d une dizaine de cl02 qui volent je crois et d autres en finition….