Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour a tous.
Je recherche des informations sur les systèmes d efis disponibles sur tablette.
J'ai vu le modèle de la gamme Aeolus-Sense.
Est ce que certains d'entres vous ont montés ce genre de capteur sur vos avions / ULM.
Est ce facile a installer, fiable ? Sensible ?
Merci de vos retours

Ou voir sur https://storchhsj.blogspot.com/
J'ai installé l'appli qui tourne en couleur sur l'IPAD grand format. Cette application sera mise à l'essai assez probablement en fin de semaine en utilisant les capteurs internes de l'IPAD.
Si je ne suis pas satisfait j'acquiert le boitier Aeolus-sense de Talos et je reviens là pour témoigner.
Bons vols.

J'avais essayé cette solution, et sans boitier, ca "branlait" pas mal (infos pas tres stables du fait des vibrations et mouvement de l'appareil).
De plus, sans le boitier, attention, la vitesse est la vitesse sol (puisque GPS seulement), pas la vitesse air.

Je pense à une solution similaire pour mon ULM. L'important, ce n'est pas tant l'horizon artificiel, mais d'obtenir des informations exactes et fiables pour la vitesse propre, la pression atmosphérique, et dans une moindre mesure, l'orientation magnétique. Vérifier que la tablette possède les capteurs ad-hoc.
Il existe des modules pour Rasberry PI ou Arduino pour faire des capteurs pas cher ! Et la liaison wifi ou BT fait le reste....
Il existe ceci : https://shop.in-circuit.de/product_info ... edb48746b8 qui pourrait convenir.

Intéressant mais avec le soleil l'IPAD ce n'est pas top?

Pas mal ces appareils, par contre on reste sur un coût quasi équivalent. Le talos est à 550€ transport compris. Avec un IPAD 2018 32Gb Wifi+Cellular on est sur un ensemble à 1000 balles, c'est un ensemble très économique.
Bon effectivement je craignais la "tremblote" de l'appli sans l'Aéolus, les capteurs internes de la tablette ne sont que ce qu'ils sont, et je voulais la V air donc je me suis commandé le boitier. Dès réception et essai je fais un retour.
Pour revenir sur la qualité de l'écran de la tablette, mon IPAD 2 était sensible à l'ensoleillement, rien à voir avec les écrans de nouvelle génération. Je n'ai jamais senti de gêne alors même que le toit du Storch est assez lumineux. Le fait de l'avoir intégré en tableau lui donne en outre l'avantage de la mini-casquette pour améliorer la visi. Je vous dirai, mieux je vais filmer en vol par beau temps pour un retour.
Bons vols.
Joël.

Merci Joel,

Ton experience m'intéresse, j'attends ton retour avec impatience.

Dans le même esprit, il y a ça qui m'intéresse beaucoup :
https://www.openflightsolutions.com
235€ pour commencer.
Le seul soucis c'est que l'interface dédiée n'est pas encore dispo, il faut utiliser des softs compatibles.
Mais ca semble prometteur.

Et celui-là ? http://stratux.me/
En pièces détachées : https://www.amazon.ca/dp/B01MY5MFK1 pour le fun !

Il me semble que le stratus a servi de base pour le projet openflight.
Sauf que ce dernier prévoir aussi Ems et autres extensions...

Bonjour amis pilotes.
Il vient d'arriver !


Fourni sans les deux jonctions, il convient donc de s'acheter en outre deux jonctions 1/4 gaz male en 6mm. Exemple :
Essai dans quelques jours.
Bons vols.

Tiens nous au courant c'est intéressant ce retour d'expérience.
Cdlt,

FD

Bonjour a tous,
Impatient de lire le cr de notre ami.

En attendant, et puisque malheureusement il me semble que le projet open flightbox soit mort, concassez vous une équivalence iPad EMS, pour la partie moteurs ?
Je n'en trouve pas

Normal que tu en trouves pas ! Il faudrait interfacer un gestionnaire des données techniques du moteur.
Cependant je t'invite à regarder chez MGL l'EMS-2 "Blaze" que je viens d'installer et de tester sur mon ULM. Un must ! Pour le moteur, il sait tout faire.

Je pense que ce n'est peut être pas la peine de se prendre trop le chou avec les informations du moteur: pression huile, température d'huile, compte tours et température d'eau si le moteur dispose d'un circuit de liquide de refroidissent et cela est, à mon sens suffisant.
Bien sûr l'EGT ou le CHT sont des informations intéressantes, mais anxiogènes si on pas les moyens pour y remédier.
Des indicateurs à aiguille font l'affaire, si on a la place pour les installer...sinon ce sera un EMS ou pour les bricoleurs une carte Arduino et un affichage LCD. Le programme existe probablement et il n'est pas bien compliqué à faire.
Je ne l'ai pas implanté sur mon appareil, car j'ai fait le plein des entrées/sortie de la carte Arduino. J’aurais dû prendre une carte Arduino Mega pour implémenter un BMS pour la charge batterie, un voltmètre, la centrale de clignotement des phares et d'autres gadgets.
Cela fait partie des améliorations possibles

Pour waiex : Oui, c'est bien de cela qu'il s'agit : trouver un module pour interfacer les différentes sondes (de base, en effet pas besoin de superflus) et envoyer tout ça vers un IPad mini.
L'avantage pour moi ,c'est que je possède déjà la tablette.
L'objectif étant de dégager le TDB de tous ces cadrans qui pèsent lourd et prennent de la place.

Et pour irondaile l'arduino, c'est bien, mais il faut tout de même savoir le programmer, ce qui n'est pas mon cas.