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Bonjour à tous,

J'ai acheté, et installé, le système ULM Technologie de réchauffe carbu, celui qui utilise une dérivation du circuit d'eau.

Sur les deux petits "radiateurs" noirs, il y a une vis sans tete en bas, pour boucher ce qui doit être un trou borgne horizontale réalisé pour faire le circuit interne du passage de l'eau entre l'entrée et la sortie des petits radiateurs.
Malheureusement, j'ai beau avoir vissé ces vis à fond, ça fuit !

Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur la façon de faire svp ?
Il n'y a malheureusement pas de notice, et ULM est fermé pendant les fetes

Merci,
clenfant

Faut mettre du frein filet dessus ou mieux de la loctite 577 tube etanche. Tu n'as rien mis non plus sur les raccords supérieurs ?
Tu as fait l'étanchéité entre les brides et les carbus ?

De quelle étanchéité entre les brides et les carbus parles tu?

la bride est tenue sur le carbu par une petite vis supérieure mais il faut la coller avec de la PU pour qu'il n'y est pas de prise d'air.
on parle bien de celle là ? :

Rien mis nul part
Les pas etant conique (sauf ces petites vis de m....), j'ai pensé que ça suffisait.
Betise?

Coller quoi, la vis, ou la bride?
Je me vois mal coller la bride sur le carbu...
Comment démonter alors si besoin ?

Pour moi, l'assemblage est conique, je l'ai monté en force.

Pourraient pas filer une notice quand même !
Grrrr

J'en ai monté deux, à chaque fois loctite sur tous les raccords et bride collée sur le carbu (colle PU la première et pare brise la deuxième, ce que j' avais sous la main...). Kit acheté chez air création qui, je crois, est le fabriquant .
http://shop.aircreation.fr/copy-of-kit- ... 1c-complet

Je connais un HKS monté d'usine sans colle et qui chauffait et qui boitait au ralenti à cause des prises d'air.
Je pense qu'un petit coup de fil à air création serait souhaitable pour confirmer mes propos.

Bonjour,

Je souhaite faire une réflexion sur ces réchauffeurs. Il est impératif de surveiller régulièrement les joints des carburateurs car les réchauffeurs les font vieillir prématurément .

Affaire vécu et très mal .


Claude .

de quel joint tu parles ?

Bonsoir.

Je n'ai pas employé le terme exact ,c'est la bride qui supporte le carburateur. La température monte trop et toutes les joints sont àsurveiller .


Claude

Si je me réfère a l'illustration, ce n'est pas exactement le même model.
Les brides sont noires sur le model d'ulmtech.

Bon, problème réglé.
J'ai remplacé ces saletés de petites vis sans tête par des boulons, aidé d'un peu de teflon.
Avec rondelle, en appuie sur la surface, plus de fuite.

Merci ! pour ce sujet qui nous a permis de voir ce petit (défaut)...

Peut être ! devrais tu en faire part à Ulm-tec, car l'ont ne devrait avoir ce genre de soucis, à la pose de ce produit, qui je pense ne se donne....

clenfant a écrit :Si je me réfère a l'illustration, ce n'est pas exactement le même model.
Les brides sont noires sur le model d'ulmtech.

je ne connais que deux modeles, un modèle anglais de forme tubulaire et le modèle air creation (anodisé foncé). Extrait de la notice

Alors il doit y en avoir 3, car sur celui d'ulmtech, la vis du bas n'a pas de tête et s'enfonce a l'intérieur du trou borgne...