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Bonjour

Quelqu'un a déjà essayé de modifier la porte d'un Savannah pour:

* garder le lexan du bas
* retirer celui du haut

afin d'avoir une vue plus nette en haut, mais quand même par sécurité (chute d'objet par exemple) la partie inférieure de la porte

Bref, un peu comme ça:



Il me semble que le Zenair CH701 pouvait avoir une porte un peu comme ça.

Quelqu'un a des infos pour le Savannah ?

Sur le Citius, clône du Savannah donc mêmes portes, c'est prévu dans le manuel de vol par contre c'est 120 maxi. Sur le Savannah ce doit être exactement pareil.
Par contre selon moi c'est abscon et dangeureux car c'est quasiement impossible de ne pas dépasser les 120, une survitesse peut engendrer une surpression sur la structure et vu l'épaisseur des tôles...

Merci pour le retour.

Pour info, avec une ou zero porte, le Savannah peut voler jusqu'à 140 km/h.

Le pb, c'est avec ce genre de porte, style porte de méhari.

Après essais sur mon Savannah S à l'époque : enlever une porte ne changeait pas grand chose du moment que tu voles symétrique, mais enlever les 2 changeait la machine en terme de comportement.

De mon côté, j'ai déjà essayé plein de fois sans les 2 portes.

Il faut enlever tous les objets derrière pour éviter qu'ils s'envolent, et c'est clair, bien voler symétrique.

Je pense enlever les rivets du lexan supérieur.
Comme ça, si c'est pas top, je les remettrai.

Pour le Zenair CH701, j'ai trouvé cette vidéo sur Youtube.
Il a mis des déflecteurs, qui réduisent la vitesse de croisière de 5mph.
Le Savannah ayant un nez bien pointu et ensuite une cabine assez large, ça ne doit pas être nécessaire je pense.

https://www.youtube.com/watch?v=-AmAiK0PPV0