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Bonjour à tous,

j'ai récupéré mon 582 après une révision.

Il est monté avec un silencieux d'admission.

Je suis allé au terrain ce matin pour le faire tourner, et il me fait un truc à la c.. : quand je mets du gaz, il prend de la puissance, je m'arrête à 4500 tr/min parce qu'il est en "rodage".

Et au bout de 15/20 secondes à ce régime, il perd de la puissance et s'arrête net...

J'ai essayé de mettre du starter quand il commence à ralentir et là il reprend des tours.

Seul problème, je ne vois pas pourquoi il manquerait d'essence. La pression d'essence est à 4psi, les gicleurs sont conformes à la reco 145, seules les vis d'air de ralenti sont très déssérées (+2/3 tours)

Mais là honnetement je seche.

Truc bizarre, l'essence dans les cuves de carbu est "trouble" et il est vrai qu'étant donné que mon moteur était en revision, l'essence doit avoir 8 mois

Ca peut venir de là ? j'ai lu ça dans beaucoup de sujet mais j'ai jamais vu un engin ne pas démarrer à cause d'une essence frelaté :/

merci de votre aide

Si tu as 4 psi c'est que tu as certainement une pompe électrique, enlèves les cuves et mesure le débit d'essence sur 4 ou 5 minutes, tu dois avoir environ 1 litre minute. Vu ce que tu dis, ça ressemble a un manque d'essence et un niveau de cuves qui diminue.
Normalement dans la tétine d'arrivé d'essence dans le carbu, il y a un micro filtre, si ton essence a des impuretés ils sont peut-être bouché.

Hello Serge,
Merci pour ton aide. Pas de pompe électrique.
2 observations :
- quand le moteur s’arrête, les cuves sont plutôt remplies. Du reste, j’ai 2 filtres en amont des carbus mais j’en ai changé un récemment. Une sorte de filtre papier jaune, si ça se trouve il ne laisse pas passer le carburant.
- Est-ce que le fait que ça s’arrange quand je mets du starter est compatible avec ton explication d’un débit de carburant trop faible ?

En même temps, si c’est mon nouveau filtre qui est en cause, vu qu’il est avant la sonde de pression, je devrais avoir une pression d’essence faible. Comment fait-on pour nettoyer les filtres du carburateur ?

Il y a plusieurs modèles. Soit les filtre sont dans la cuve autour des gicleurs principaux, il faut enlever la cuve. Pour replacer la cuve il faut une fois positionner faire quelques efforts en rotation pour qu'elle soit bien en place avant de remettre la bride. Si tu n'as pas de filtre dans les cuves, débranche la durite d'arrivée d'essence carbu, un micro filtre suivant les modèles et époque ce trouve dans la tétine en laiton.

Pièce numéro 15

https://aero3d.fr/fr/bing-double-float- ... 87805.html

Le 15 c’est pas un filtre anti émulsion plutôt ?

si il est colmaté, niveau de cuves ok, pression d'essence ok mais manque d'essence au gicleur principal. Si à chaud, en tirant le starter ça améliore, c'est un manque d'essence.