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Bonjour, à vous cher pilotes roi de l'électricité en 12V.
J'ai besoin de mettre des volets élétriques sur mon savannah S.
Je possede un verrin à vis d'ou sort 5 fils, Deus fils identifiés pour le moteur et ensuite trois fils dont je ne sais pas à quoi il serve.
Je voudrais instaler le tout sur un interupteur poussoir inversseur que je possede aussi
Je peut identifier le plus et le moins mais il reste deux fils blancs ???
Merci de votre aide svp

Sans référence, pas facile.
Mais, mon moteur possède 2 fils pour le moteur* et 3 fils pour le retour mesure. C'est en fait un potentiomètre de 10Kohms.
Ces fils peuvent donc te servir pour un affichage de position.
*Mon moteur est réversible. En inversant le + et le - le moteur change de sens

Attention, mon vérin est comme ça..mais...je ne garantie pas pour le tiens.
Pour vérifier: Mesure avec un ohmmètre les 3 fils inconnus

regarde ici: http://www.firgelliauto.com/product_inf ... 5868f6fa32

tetex255 a écrit :Sans référence, pas facile.
Mais, mon moteur possède 2 fils pour le moteur* et 3 fils pour le retour mesure. C'est en fait un potentiomètre de 10Kohms.
Ces fils peuvent donc te servir pour un affichage de position.
*Mon moteur est réversible. En inversant le + et le - le moteur change de sens

Attention, mon vérin est comme ça..mais...je ne garantie pas pour le tiens.
Pour vérifier: Mesure avec un ohmmètre les 3 fils inconnus

regarde ici: http://www.firgelliauto.com/product_inf ... 5868f6fa32

oui c'est comme ça aussi pour moi, maintenant quel interupeteur utilise tu pour inverser la polarite ?
je le fais en test sur la batterie mais je ne pourrais pas le faire en vol , haha

Mais si ! tous le monde fait comme ça.. Avec la batterie

Bon, aller...il faut tout faire ici :
Pas d'action:

Ouvrir:

Fermer:


Le mieux et d'utiliser deux interrupteurs 3 positions:
Position centrale: rien
Position haute: 2 contacts fermés, dans mes exemple B
Position basse: 2 contacts fermés, dans mes exemple A

J'espère que tu aura compris...sinon..je ne suis pas loin !

Autre possibilité :

Bien meilleurs possibilités d'ailleurs..
J'ai du faire comme ça, sur ma machine....

Oubliez ma proposition...trop usine à gaz

Merci à vous deux, je vais faire mes essais et vous tiens au courant, haha c'est la cas de la dire.

Salut à toi, savannah-truc-machin (trop long, ton pseudo !

Ne te réjouis pas trop vite, ami.
Tout d'abord, le vérin dont tu disposes, c'est quoi ?
Quel produit, quel modèle, provenance... etc.
As-tu une notice le concernant ? Un simple plan, voire même un crobard ?
Tu dis qu'il y a cinq fils qui sont disponibles/accessibles...
Cela peut être, hors les fils d'alimentation du moteur :
- soit des fils de sortie d'un potentiomètre de recopie...
- soit des sorties de contacts de fin de course !

Si les circuits de branchements que t'ont communiqués d'autres intervenants sont parfaitement utilisables en tant que tels, il faut impérativement que :
- Tu prévoies des contacts de fin de course, afin de ne pas surcharger le moteur de ton vérin au blocage en fin de course, si ces trois fils ne sont que des recopies potentiométriques de position,
- Que tu utilises ces trois fils dans ton schéma de branchement si ce sont des sorties de contacts de fin de course !

Bon courage, à ton service, et bien cordialement,

offtaps a écrit :

Merci de ton aide offtaps, le montage est fait grace a ton shéma, c'est parfait pour moi.
Cordialement

Autre possibilité :


Modo Maglite : balises de citation corrigées.

Bonjour,

Juste une remarque en passant au sujet des petits interrupteurs inverseurs: Il existe des modèles dont le levier restent "Up" ou "Down" et d'autres qui reviennent automatiquement au centre grâce à un petit ressort. (Fonction "Mom" indiquée sur les docs, de momentané ).

Pour une commande de volets, c'est important de faire le bon choix, car la manip pour les utiliser est différente.

D.O.B.