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Si l'un d'entre vous peut m'aider à trouver un fournisseur de cables éléctrique (cable de couleur blanche ou bleu ciel avec des brins couleur argent) pour refaire completement le faisceau d'une machine qui va aller en amérique latine, la ou le taux d'humiditée et proche de 100 %.
Je sais ce que je cherche si je le voit, mais je ne connais ni le nom de ce produit, ni sa conception. ce que je sais c'est que la plupart des avions l'utilisent.
Merci de votre aide.

Il y a Farnel, mais du câble il en a une quantité différente énorme

J'ai regardé lesite, merci mais ce n'est pas chez eux je pense? merci encore

Bonsoir,

Du temps où j'étais actif, on se fournissait chez Filotex : câble en cuivre argenté recouvert téflon, jauges 24 ou 26, idéal pour câblages serrés, ne craignait pas le fer à souder... mais dénudage difficile (brûle-fil, pince "américaine"...); ça existait en tout un tas de couleurs, base + filet, ce qui permettait de les repérer facilement grâce au code des couleurs comme pour les résistances (un fil 42, c'était un fil jaune avec un filet rouge...).
Ça date un peu, je ne sais même pas si cette entreprise existe toujours...

Cordialement,

Mon petit doigt me dit, qu'il peut s'agir de la société CGP... ils ont des milliers de types de câbles pour diverses applications, dont aéronautiques.

Merci pour les dernières réponses je fais les recherches grace aux infos données

JETHRO a écrit :Bonsoir,

Du temps où j'étais actif, on se fournissait chez Filotex : câble en cuivre argenté recouvert téflon, jauges 24 ou 26, idéal pour câblages serrés, ne craignait pas le fer à souder... mais dénudage difficile (brûle-fil, pince "américaine"...); ça existait en tout un tas de couleurs, base + filet, ce qui permettait de les repérer facilement grâce au code des couleurs comme pour les résistances (un fil 42, c'était un fil jaune avec un filet rouge...).
Ça date un peu, je ne sais même pas si cette entreprise existe toujours...

Cordialement,

Bonjour
Filotex a été repris par Nexans, filiale câbles de CIT Alcatel.

Oui, j'ai vu ça

Salut !
Utilises ça ! http://www.aircraft-spruce.com/catalog/ ... icwire.php
Il s'agit du câble standard pour l'aviation certifiée. Petite section, donc il faudra utiliser des cosses du même diamètre.
Expérience faite en Polynésie, toutes tes sertissages et tes cosses DOIVENT êtres recouvertes d'un vernis + d'une gaine thermo

L'avantage avec ce câble, c'est que tu y gagnes en poids et en encombrement.
Le cable industriel est à proscrire

De mon coté j'ai trouvé j'ai trouver ce distributeur, le plus difficile c'est de comprendre les différents produits proposés.
http://www.aircostcontrol.com/fr/produits/25/

nicolas.lbg a écrit :L'avantage avec ce câble, c'est que tu y gagnes en poids et en encombrement.

Attention à la chute de tension en ligne avec des fils trop chargés (section trop faible). Les échauffements ne sont pas à craindre mais les connexions doivent être judicieusement répartis. Certains appareils conçus par des pros ont des problèmes lorsque tout fonctionne et que l'on actionne des postes gourmands comme les volets, l'instrumentation par en vrille

Tu peux utiliser ce câble pour tout le tableau de bord, les strobes, les feux...
Pour un moteur de train ou de volets, tu peux utiliser le même en diamètre supérieur (Gauge 20)
Et pour un circuit radio, un cable blindé.

Autre avantage, c'est que tu peux les utiliser sur des "BUS" c'est à dire des bornier.

Exemple:
Je refais actuellement un circuit électrique du tableau de bord / radio d'un FK9:

+ batterie -> contact clé -> BUS +.
- Batterie -> BUS masse

Toute la BUS + est alimentée par la clé, puis chaque instrument est branché dessus: BUS + -> interrupteur si besoin -> fusible -> + instrument / Radio
Sur la BUS Masse: - Instrument / - Radio

Avantages:
- Pas de cosses merdiques qui s'oxydent
- Toutes les connections se trouvent au même endroit
- Chaque instrument à sa propre connexion
- Recherche de panne facile: Tu places ton multimètre sur le bornier (BUS) à chaque instrument
- Pas de risque de mise à la masse intempestif

Un conseil, sur ce montage, il est bon d'étamer les parties dénudées des câbles pour avoir une connexion au top

Merci à tous, je commence à y voir un peu plus clair

ou tout simplement sur ULM Technologie vendu au mètre (il ont toutes les sections) :
http://commerce.ciel.com/ulmtechnologie/defaultsgx.asp?
faire une recherche sur le mot clef : fil aéronautique

C'est ce que j'ai mis pour toute mon installation electrique

Dans un réseau de distribution, bien séparer les différents circuits et les protéger par fusibles ou disjoncteurs bien calibrés.
Attention aux connexions de fils soumis à vibrations, l'étamage des embouts les rend rigides et ils peuvent rompre.
De la souplesse dans les torons en ayant des sur-longueurs aux connexions.