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Salut les pros,

comme je me suis donné du mal à écrire le titre, tout y est. Voici le site qui décrit le produit:
http://www.balancemasters.com/howtheywork.html
Il s'agit d'un équilibreur à base de mercure qui est sensé réduire (éliminer) les vibrations.
Est ce vraiment bien, ou comme dirait Peyot, "aussi efficace qu'un curé devant un corbillard"?

Efficace
Manip faite sur un albatros 582, sans bénédiction, en prenant soin d'équilibrer l'hélice (car il n'y a pas que l'hélice qui génère des vibrations n'est ce pas) , c'est devenu du velours en vol
C'était il y a trois jours, mon copain est super content.

Au passage je vous recommande de vérifier l'équilibre de votre hélice avec un plan d'équilibre horizontal (axe de rotation vertical), et non pas un plan vertical et vous verrez de droles de choses

Clouds

Clouds a écrit :Efficace

Au passage je vous recommande de vérifier l'équilibre de votre hélice avec un plan d'équilibre horizontal (axe de rotation vertical), et non pas un plan vertical et vous verrez de droles de choses

Clouds

Tout à fait vrai, on a également parfois des grosses surprises avec les casserolles, pour ceux qui en sont équipés.

A l'association, nous avons choisi l'équilibrage au sol avec un équilibreur type ProBalancer.
http://www.aerotecs.com/testing-and-too ... ncer-Sport
L'équilibrage de tout le GMP n'ajoute qu'environ 10gr à la masse totale de l'avion, collées sur la platine de l'hélice, et donc (pratiquement) aucune inertie en plus sur l'arbre d'hélice. (Je n'ai pas trouvé d'indication du poids du Balance Master sur le site) L'inconvénient est qu'on équilibre qu'à un régime préférenciel, le régime de croisière normalement. Mais dans le monde de l'ULM et de l'aviation légère on est rarement des "forcenés de la maniglia" (bien que...).

BB1

BlouBeurdOuane a écrit :(Je n'ai pas trouvé d'indication du poids du Balance Master sur le site)

J'ai cherché un peu et trouvé ça: "L'objet pèse 285 grammes" ici:
http://www.ulmag.fr/mag/technique/balance_masters_1.php

BlouBeurdOuane a écrit :L'inconvénient est qu'on équilibre qu'à un régime préférenciel, le régime de croisière normalement.

Justement, si j'ai bien compris le balance master équilibre à tous les régimes, non?

Moi ce qui m'étonne, c'est l'utilisation de mercure.
Produit hautement toxique et que je croyais interdit d'usage.
Quand on pense qu'on a interdit les thermomètres à mercure, qui ne contenaient que quelques milligrammes, au prétexte que l'ensemble des thermomètres cassés tous les ans représentaient une quantité totale dangereuse !
J'aimerai bien en savoir plus sur la légalité de l'objet ?
Donc, ceux qui sont intéressés, achetez-le avant que ce soit interdit. Après tout, ça coûte pas une fortune.
Et surtout assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites !

popele3 a écrit :Moi ce qui m'étonne, c'est l'utilisation de mercure.
Produit hautement toxique et que je croyais interdit d'usage.
Quand on pense qu'on a interdit les thermomètres à mercure, qui ne contenaient que quelques milligrammes, au prétexte que l'ensemble des thermomètres cassés tous les ans représentaient une quantité totale dangereuse !
J'aimerai bien en savoir plus sur la légalité de l'objet ?
Donc, ceux qui sont intéressés, achetez-le avant que ce soit interdit. Après tout, ça coûte pas une fortune.
Et surtout assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites !

C'est bien les mesures de sécurité, mais embouti entre deux tôles, il y a quand même assez peu de chances avant qu'il ne s'échappe.
Et si malgré tout il finit par être interdit, il n'y aura qu'à revenir au procédé de la dernière guerre: des billes d'acier dans de l'huile.

Oui c'est bien foutu il n'y a pas de risques de fuites
Au passage j'attire votre attention sur un des modèles 582 qui se greffe sur le volant magnétique et non pas sur le plateau d'hélice

Bonjour,
Je n'ai pas réussi à trouver les dimension des modèles disponibles, si quelqu'un les avait ce serait bien....
Diamètre flasque, entraxe des perçages et diamètre alésage central.

FRED82 a écrit :Bonjour,
Je n'ai pas réussi à trouver les dimension des modèles disponibles, si quelqu'un les avait ce serait bien....
Diamètre flasque, entraxe des perçages et diamètre alésage central.

C'est la pour le 912/14:
http://aeroplans-blaus.com/fotos/balanc ... %20912.pdf

Merci beaucoup pour le plan de la version 912, c'est un bon début...

ça y est j'ai trouvé les autres dessins sur le site du lien que tu as donné.

Merci beaucoup

Fred

Bonjour a tous,

Bon et bien mois j'en suis pas super satisfait. Je dirais même que je vois pas la différence avant et après. Et pourtant des vibrations j'en ai et je les ai toujours. Vu qu'il n'y a pas de réglage ce n'est pas un problème de montage.

Donc si quelqu’un le veux je suis près à le cédé.

Pas Concluent.

Sinuoidum

Bonjour à tous,
Je n'ai pas réussi à trouver le diamètre du Balance Masters HT 340 pour 582. Je suis preneur de cette dimension.
Merci d'avance.
espace-creation.fr

Petite erreur de ma part ; il s'agit du diamètre de l'équilibreur d'hélice 582 et non le HT 340 .
espace-creation.fr

Ça doit être ça:
http://aeroplans-blaus.com/fotos/31104-3.jpg

Merci Tom, avec toute mon admiration pour ta réalisation.
espace-creation.fr