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Bonjour,

J'aimerais rajouter des sondes EGT sur un Rotax 912UL, quel type de sonde choisir ?, combien (1,2,4 ?), sonde à collier ou non?

Quelqu'un peut-il m'aider ?

Merci d'avance et bons vols

Bonjour, sur mon HKS 700e j'ai mis 1 sonde (de l'autre côté il y a le chauffage et je n'ai que 2 cylindres) la préco de HKS qui ne doit pas être très différente de celle de Rotax c'est de percer à 20 mm de la sortie du moteur, moi j'ai choisi des sondes à collier j'ai plus confiance vis a vis des vibrations et la mise en oeuvre est simple. A noter que mon échappement Inox est plutôt fin et que tarauder dans une si petite épaisseur ne m'inspirerait pas confiance.
Chez moi le système fonctionne bien.

J'ai utilisé un MGL E3 pour mon contrôle moteur c'est pas mal j'ai pu configurer des alarmes: température EGT, temp huile, pression huile, volt, temp culasses (pas d'eau j'en ai pas sur le moteur) en fonction des donnés constructeur, c'est sécurisant.

Hello,

c'est mieux d'installer 4 sondes, ça permet de vérifier l'équilibre de la richesse (et la synchro des carbus).

J'ai des sondes industrielles de chez Farnell à 20 €, placées dans un rivet inox de 3.2mm (après avoir chassé et récupéré la bille du rivet) et maintenues avec du fil à freiner (voir fhoto). Le bout du TC dépasse de 10 mm environ à l'intérieur du tube. Ca fonctionne bien depuis 400h environ.

http://fr.farnell.com/labfacility/xf-34 ... dp/4248326

Marc.

Peut importe que mon moteur ne soit un R..x
J'ai 4 sondes EGT et le module MGL E1.
Plutot que des sondes à colliers, j'ai fait souder des embouts taraudés sur les pipes d'echappement.
Les sondes vendues par Delta omega sont assez cheres, mais de très bonne qualité. le "crayon" au contact des gaz fait 3mm de diametre.

Il est évident qu'il vaut toujours mieux avoir autant de sondes que de cylindre! Après de là à se servir des EGT pour la synchro des carbus, je n'y crois pas, je préfère mes 2 manomètres! pour la richesse je me fie aux bougies et à l'oreille, à l'ancienne quoi! En fait je ne sais pas faire autrement.