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Je cherche une solution pour éviter le refoulement des réservoirs dès que la température monte dans le hangar , même avec des réservoirs à moitié pleins ?

Optimiste va

Refoulement au niveau de la mise à l'air? Il n'y a aucune raison que les réservoirs refoulent par forte chaleur si la mise à l'air se situe bien au niveau le plus haut du réservoir.
Bon sur mon aille basse c'est facile les mise à l'air se font dans le fuselage en point haut et bien au centre.

médiateur a écrit :Je cherche une solution pour éviter le refoulement des réservoirs dès que la température monte dans le hangar , même avec des réservoirs à moitié pleins ?

débouche tes mises à l'air libre...

Je vais vérifier , mais si les mises à l'air étaient bouchées ça ne pourrait pas refouler ?

Un détail ,mon avion est ailes hautes , la mise à l'air se fait par les bouchons de réservoir , par des tiges recourbées fixées au centre du bouchon.

Vu sur une autre machine que la mienne des tuyaux de mise à l'air libre de réservoir bouchées par des guêpes maçonnes ... Invisible de l 'extérieur !!!

=> ne pas oublier de les obturer par un cache avec un joli petit drapeau à enlever avant de voler (éventuellement )

médiateur, tu dis que la mise à l'air libre se fait par les bouchons et un tube recourbé. Bien, ça c'est la partie extérieure. mais la partie du tube sous le bouchon, donc dans le réservoir n'est elle pas trop longue, et viendrait donc au contact de l'essence ?? d'où refoulement ???

la partie sous le bouchon doit juste affleurer sous le bouchon

Non , le tube est vissé sur le bouchon , donc il ne peut pas dépasser en dessous . L'impression que j'ai , c'est que , avec les chaleurs soudaines et anormales que nous avons depuis quelques temps , qui plus est dans un hangar exposé au soleil et sans isolation , la température doit monter assez haut , et l'essence prend plus de volume et l'air devient de la vapeur d'essence ce qui expliquerait le débordement avec la pression , mais si mon réservoir était mieux ventilé je devrais pouvoir éviter ça . Un autre avion aile basses d'une conception différente parce que ancien a le même problème pourtant lui est métallique alors que le mien est composite et il n'a pas la ventilation dans les bouchons .

Bonjour a tous
Médiateur ce qui est très surprenant c'est que tu dis que ça le fait même avec des réservoirs à moitié pleins ?, dans ce cas là il faudrait une sacrée dilatation !!!

Avec des réservoirs trop pleins sur mon storch ou les tuyaux de mise a l'air libre sont raccordés a plat sur ces derniers pour ensuite redescendre en dessous , ça a tendance a siphonner dés que l'appareil bouge ; au roulage ou même en vol si la bille n'est pas tout a fait a sa place !!! , mais ce n'est pas énorme comme quantité , juste le temps que le niveau baisse un peu , sauf une fois ou après avoir fait le plein , j'ai déplacé l'appareil qui s'est trouvé a pencher d'un côté , le réservoir gauche a transféré vers le droit et a d'une part provoqué le siphonnage et surtout il la entretenu , bilan une vingtaine de litres par terre , j'aurai du fermer les robinets le transfert aurait été impossible

cordialement
jean françois

C'est bien ce qui m'étonne !!!!
pour info mes réservoirs ne communiquent pas .