Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,
soupçonnant la tension à la sortie du régulateur de mon ULM avec Rotax 582 (référence 264 870), j'ai mesuré la tension délivrée avec un régime de 2000 tr/min et ça m'a donné seulement 7.5 V. Je croyais trouver 13.5V pour charger la batterie et alimenter les accessoires. Les branchements électriques sont respectés. Peut-être au régime plus élevé, la tension atteindra 13.5V (je ne l'ai pas testé).
Avez-vous une idée?
Merci.

Bonjour,
J'ai eu un problème similaire avec un ancien régulateur (résine transparente sur le boitier) et j'ai du le remplacer par un plus récent de moto Yamaha avec des résultats à 13,8 v constants.
Est-tu dans cette configuration ?
Cordialement.

Bonjour DELTAPAPA,
Ce que tu avais toi, c'est l'ancien modèle 866 080 avec résine. Le mien est le plus récent avec des ailettes comme un radiateur de refroidissement (264 870).
Mais si vous pouvez m'envoyer une photo du modèle pour Yamaha ou la référence pour pouvoir l'acheter.
Merci.

Comme j'ai la doc. sous le coude, voici les références:
Régulateur FH012AA de chez Shindengen régule en réalité à 14,5 v monté d'origine sur Yamaha R1 et FZ1
Trouvé sur le bon coin pour 60€
Espère t'avoir dépanné avec un produit au top
Bons vols

J'imagine que vous êtes la personne qui a écrit l'article:
http://www.club-ulmevasion.fr/index.php ... icle&id=31
Je l'ai lu ce matin en faisant une recherche sur internet et c'était très intéressant. J'ai même commencé à chercher sur le boncoin.fr
Merci.

Non pas du tout, mais on retombe sur les mêmes sources quand elles sont de qualité !
Cordialement,
www.espace-creation.fr

Surtout que l'ancien régulateur ne régule que lorsqu'on consomme pas mal, j'avais cramé ma radio parce qu'étant chargée elle n'a quasi rien consommé et du coup la tension est monté trop haut et l'a cramé. Le nouveau modèle régule même avec une faible conso.

nabilg a écrit :J'imagine que vous êtes la personne qui a écrit l'article:
http://www.club-ulmevasion.fr/index.php ... icle&id=31....

C'est un autre adhérent du forum qui a écrit cet article: tetex255

Hello
J'ai eu le même problème avec un rotax 582, problème qui a été réglé avec l'aide d'un spécialiste électro. Quand on mesure la tension à la sortie du régulateur-redresseur, un voltmètre classique la mesure à 7,5 V. C'est une tension moyenne. En fait, la tension réelle présente des crêtes à plus de 16V qui peuvent griller des batteries lithium et les faire flamber en vol (c'est du vécu ...). La solution consiste tout d'abord de mettre un condensateur de 50V, 2200mA en sortie du redresseur pour écrêter le signal (les redresseurs classiques pour rotax n'ont pas de condensateur, au contraire des redresseurs de moto ... ce qui explique pourquoi la tension de sortie est de 13.5V avec un redresseur moto). Un condensateur coûte 4€ versus le prix d'un redresseur ... Ensuite, le rotax 582 nécessite que l'on tire en continu un courant de 1A pour stabiliser le voltage. La solution que nous avons choisie est de brancher, entre le condensateur et le redresseur, un phare de 25W (12V) qui reste allumé en continu. Le résultat est un courant stabilisé de 14V, disparition du bruit en réception et émission radio, et une visibilité parfaite de mon pendulaire à l'atterrissage !
En espérant avoir été clair et ne pas avoir fait d'erreurs d'interprétation (mais çà marche !)
A+
PL