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Bonjour,
Les différents instruments moteur de mon appareil n'ont pas d'arcs (vert, jaune, rouge), est il possible de démonter la vitre pour peindre ces arcs?
Merci d'avance pour vos conseils

Ca doit être possible, sauf si c'est monté comme des boites de conserve, en revanche au remontage, il faut certainement s'assurer de l'étanchéité du boitier, quoi en principe est à la statique.

Perso, j ai collé les différents arcs à l extérieur de la vitre.

Claude Nowak a écrit :Perso, j ai collé les différents arcs à l extérieur de la vitre.

c'est la solution que j'ai toujours utilisée

Merci pour vos réponses.
Coller les arcs à l'extérieur c'est bien sûr ce que j'ai fait, mais il y a beaucoup de parallaxe, d'où ma question sur la possibilité de démontage et remontage de la vitre....
Bons vols

J'ai vu dans la boutique Finesse Max que les anémomètres qu'il vendent sont marqués par le fabriquant selon le manuel de vol à la commande.
Bien sur c'est ballot d'en acheter un neuf pour ca.

Oui, je peux peindre sur la vitre, je peux y coller des arcs de couleurs, je peux changer mes instruments......

La question est juste:
"Peut on facilement démonter et remonter la vitre d'un instrument?"

Ca m'est déjà arrivé, mais c'était pour des raisons pédagogiques, pour expliquer le fonctionnement.
Je pense que ca doit être démontable sans tout casser, du moins pour les instruments avion, sinon comment feraient t'ils pour les calibrer et les rerégler ?
En revanche il se peut qu'il y'ait une étiquette du genre "do not open".
Sur beaucoup d'instruments mécaniques "air", le boitier est souvent "à la statique", si ca fuit , ca met la statique à la pression cabine, qui peut être différente.
Ca m'étonnerait toutefois que ce soit du "serti", comme les boites de conserve, ou alors, c'est du "jetable". Ca doit dépendre des marques et des modèles.

@icare1951:

Faut pas s'énerver !

Comment veux-tu qu'on te réponde, puisque tu ne donnes aucune caractéristique de ton instrument.

Ceci étant dit, celà dépendra du modèle et de ton habilité à l'ouvrir et à le remonter.

Satifait maintenant ?

Bons vols
Luciano

A part les "boites de conserve", il y a forcément des vis quelque part. Rien qu'en observant, à défaut du manuel d'atelier, on doit pouvoir y arriver.
Si c'est pas serti ou collé, ca doit pouvoir se démonter. (même un PC portable ou une tablette, ca se démonte , pas facilement je l'admets .)

Le démontage doit être possible, mais c'est le remontage qui pourrait être plus délicat, souvent au démontage les pieces qui constituent le mécanisme ont toujours tendance a vouloir se faire la malle avant que l'on est le temps de repérer
Concernant les arcs collés en extérieur, les parallaxes possibles ne doivent pas être importants (en angle) et le pourcentage d'erreur possible de l'appareil surement plus important
Bons vols a tous
jean françois

Après , les arcs sur la vitre, c'est comme la cellulite, c'est mieux sans

Ok --->

jean françois 16 a écrit :Le démontage doit être possible, mais c'est le remontage qui pourrait être plus délicat, souvent au démontage les pieces qui constituent le mécanisme ont toujours tendance a vouloir se faire la malle avant que l'on est le temps de repérer

Perso, je pense que si on peut ouvrir sans rien toucher au mécanisme et juste accéder au "fond de compteur" pour peindre délicatement les arcs, ca doit être faisable.
Encore faut t'il ne pas laisser une goutte de peinture ou un coup de tournevis malencontreux dans l'horlogerie, et refermer parfaitement étanche.
Perso, ca me ferait peur, le badin est un instrument essentiel pour la sécurité, s'il est faux ???

tien ma réponse est pas passé, je la renouvelle.
c'est possible pour les instruments avec sertissage type VDO mais il faut un minimum de matos, déjà avoir un morceau de tube recouvert à l'intérieur d'addésif type scotch américain, ou l'instrument rentre sans jeu, avec un petit tournevis plat relever par étape l'arrière du sertissage. l'idée est de ne surtout pas abimé cette tôle ronde emboutis, surtout la face avant. une foie le bord complètement relever, sortir cette tôle et la vitre.
c'est pas fini, pour sertir de nouveau cette fine tôle en forme de tube et bord tombé il faut remettre l'ensemble dans le tube et avec un autre tube qui coulisse juste dans le premier il faut sertir à nouveau la rondelle; le tube intérieur devra être affiné par l'intérieur en forme de cône femelle pour recourber la tôle sans la ratatiner. il faut suivant l'instrument parfois plusieurs angle de cône pour faire un travail propre et étanche. à ce propos attention au joint d'étanchéité.
on fait ainsi pour rénover les compteurs des vieilles moto, quand c'est bien fait c'est invisible.
il vaut mieux avoir un tour pour usiné les bouteroles (tube).

si tu as des instrument moteur style falcon gauges ou westach, c'est beaucoup plus simple il suffis de faire sauter les 4 écrous rivet et de remonter avec des vis plus longues et des écrous frein.

Merci Serge pour ta réponse, je n'ai pas de tour à métaux, mais de toutes façons ça dépasserait mes compétences...
Bons vols