Re: Train gaz'aile ou similaire, stratifier une lame carbone
Publié : 04 févr. 2024, 07:41
La chaussette carbone est cher mais l'UD de carbone pas trop. J'ai fait en UD de verre avec seulement un peu de UD carbone dessus dessous. et deux couche de chaussette en verre. Comme je l'ai dit les courbe du train ne doivent pas être le point faible, sur le gazail on voit bien que la flexion ce fait principalement sur la partie central (horizontale) ce qui oblige des ferrure de fixation libre en rotation.
pour la résisne, HP textile a de la 110 de l'UD de carbone pas trop cher. il faut bien sur que les fibre aillent d'un coté à l'autre sans rajout pour tous les tissus à par quand c'est dégressif.
https://shop.hp-textiles.com/shop/en/un ... u500c.html
https://shop.hp-textiles.com/shop/en/la ... e110l.html
Sicomin a une résine beaucoup plus lente.
https://www.boutique-resine-epoxy.fr/re ... -7401.html
je te conseille de faire l'assemblage entre 15 et 18° de laissé durcir à 20° pendant au moins une dizaine d'heure et de cuire par étape jusqu'à 70-80°sans avoir démoulé. ensuite tu pourras mettre les deux couche de chaussette et recuire à 60°
Je te conseille aussi de faire un teste sur un échantillon de même épaisseur et même largeur avec des chutes de tissus pour vérifier qu'il n'y a pas emballement de la résine.
Concernant la charge du train, à l'attéro c'est le train principal qui prend toute la charge et je pense que le gazail en charge doit être proche de ton avion en charge. J'avais testé mon train à la presse hydraulique à 6 tonnes environ 10G, je ne me souvient plus de l'enfoncement mais c'était impressionnant.
https://www.boutique-resine-epoxy.fr/na ... m_de_large
en regardant, la chaussette carbone n'est pas si cher, tu pourrais tous faire en verre et deux couches de chaussette carbone
https://www.boutique-resine-epoxy.fr/ga ... etre_70_mm
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Je te conseille aussi de faire un teste sur un échantillon de même épaisseur et même largeur avec des chutes de tissus pour vérifier qu'il n'y a pas emballement de la résine.
Concernant la charge du train, à l'attéro c'est le train principal qui prend toute la charge et je pense que le gazail en charge doit être proche de ton avion en charge. J'avais testé mon train à la presse hydraulique à 6 tonnes environ 10G, je ne me souvient plus de l'enfoncement mais c'était impressionnant.
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