Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

bonjours à tous
j'ai donc bien reçu les plans hier : photocopies format A3 d'assez médiocre qualitées. Comme je commence une première approche, je pense qu'il y a un problème. En effet la numérotation me semble pour le moins étrange, certains chapitres commencent par le N° 00 précédé d'un chiffre ex: 8 00, d'autre commence par le N°x03, x02 ou x01 d'ou mon inquétude
quelqu'un parmis vous aurait il accès à des plans originaux et puisse me confirmer que la liasse de plans est complète
d'avance merci
TECHE.

Pose la question à Kenschy:
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 403&t=2697
Si tu veux, j'ai son tel.
Sinon, parles en à José Pocino ou au Baron.

merci Toms,
j'ai déjà essayé de contacter Mr POCINO, sans résultat, par le groupe yahoo ainsi que par téléphone mais je vais rééssayer
je vais également contacter Kenschy

je suis toujours dans l'attente de la réponse des assureurs, en attendant je potasse les plans, recherche les fournisseurs et me renseigne sur les moteurs
je tien à remercier Jean Marc qui m'a envoyer plein de tof de sa construction

TECHE a écrit :je suis toujours dans l'attente de la réponse des assureurs

Pourquoi les assureurs?

bonjour,
Cet appareil est vraiment séduisant. J'espère que nous aurons la chance de suivre sa construction...
j'ai touvé le site d'un fournisseur de kit, mais il n'y a pas de prix, et finalement peu d'information.
www.totbipla.es
Est ce que le modèle sur plan est résistant et permet quelques acrobaties simples ?
Bon courage pour ce projet.
Bertrand

Toms a écrit :

TECHE a écrit :je suis toujours dans l'attente de la réponse des assureurs

Pourquoi les assureurs?

en fait, pour avoir un local correcte pour construire (je n'ai pas de place chez moi) j'ai monté une association via le CE de mon boulot, je suis méca avion à l'IGN de creil, on nous a accordé le local, on a l'accord du CE maintenant il ne reste plus que la réponse des assureur (en cas d'accident)
c'est un peut long, mais le local vaut la peine d'attendre, il est chauffé, spacieux, environs 20m sur 15m et juste à coté il y a la choumaquerie avec tout l'outillage et même une cabine de peinture, sans oublier les diverses petites pièces que je pourrais avoir là bas comme la visserie, les poulies et l'AU4G dont j'aurai besoin, ce n'est pas négligeable.......

TECHE a écrit : je suis méca avion à l'IGN de creil.

Donc, si j'ai bien compris, tu es Thierry avec qui nous avons échangé quelques mails sur la liste du Baron.
Je commence à remettre en place les pièces du puzzle...

bertrand g a écrit :bonjour,
Cet appareil est vraiment séduisant. J'espère que nous aurons la chance de suivre sa construction...
j'ai touvé le site d'un fournisseur de kit, mais il n'y a pas de prix, et finalement peu d'information.
http://www.totbipla.es
Est ce que le modèle sur plan est résistant et permet quelques acrobaties simples ?
Bon courage pour ce projet.
Bertrand

La réplique Espagnole n'a rien à voir avec les plans de José Pocino.
L'un est biplace, construit en tubes, disponible en kit ou tout monté,
l'autre est monoplace, en bois, disponible seulement sur plans.
Ma faveur personnelle va au monoplace, je le trouve bien plus réussi.

Quand à faire de la voltige avec ces répliques (Nieuport, Fokker ou Se5), c'est absolument hors de question.

Toms a écrit :

TECHE a écrit : je suis méca avion à l'IGN de creil.

Donc, si j'ai bien compris, tu es Thierry avec qui nous avons échangé quelques mails sur la liste du Baron.
Je commence à remettre en place les pièces du puzzle..

tout à fait Toms, c'est moi.....
ta construction est superbe, quand je regarde ton topic cela me motive encore plus
j'aurai beaucoup de plaisir à vous renconter


Imbrication de la citation par admin.

Salut TECHE
Est ce toi qui veux avionner un 650 CX pour ton SE5a ?
Je pense que cette motorisation pourra peut être en intéressé certain.
@+
Pascal

oui, c'est moi
le monde est petit
j'attend d'être sur de moi pour en parler...