, ni un modèle de construction légère optimisée 
. Bien sûr, ça va voler avec 35 cv ! Je ne sais pas si on peut spéculer sur une hélice miracle et à poids égal réduire la puissance de 5 cv pour obtenir des performances inférieures en se contentant de dire que le rendement de l'hélice est meilleur .... ça va toujours faire plaisir à l'hélicier mais quand tu as foutu quelques roros dans une hélice,certains préfèrent entendre vitesse croisière supérieure et passage des 15 m raccourci
.... comme je suis franchement basique, j'ai un peu de mal à comprendre ce résumé de la situation ... je vais essayé de faire un effort 
Je ne vais pas me retaper quelques calculs pour te le démonter, mais à la louche et avec un rendement d'hélice optimiste de 75% (peut être me gourge) c'est un passage des 15 m estimé à 380m avec les 40 cv et 60 à 80 m de plus pour 35.
Didier, Pour les 85 cv, c'est effectivement une solution pour démanteler mon Loiret ... mais le Jab 2200 reste malheureusement trop lourd pour partir sur cette idée, c'est couillon
A+
Dom
je suggérerais aux concepteurs de prévoir des trains d'atterrissage suffisamment hauts, pour permettre l'utilisation des hélices non-ridicules... 
