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Daniel a écrit : ↑06 avr. 2021, 13:48 En montagne, fréquence montagne... et le flarm s’impose si tu y vas régulièrement.
compter sur une appli du commerce pour assurer sa sécurité me paraît dangereux surtout si ça ne marche en connexion rooming comme cela semble être le cas.
Et puis voir et eviter doit rester la règle.

Bien sûr, bien sûr !

Dans le message précédent, la solution ultime c'était les contacts avec les SIV, maintenant le Flarm, suivi enfin du poncif du voir et éviter ...

Pour info, mon appareil est équipé d'un transpondeur mode S avec ADSB, de radio double fréquence pour assurer la veille, de flarm et de TCAS, et comme on peut s'en douter, vu ma localisation à Gap, je vole principalement en montagne dans les Alpes en passant le plus clair du temps de vol à scruter le moindre détail au-delà de ma verrière.

Comme de plus, je vole toujours accompagné de mon épouse, qui est elle aussi pilote, rien ne devrait échapper à nos quatres yeux aux regards aiguisés.

Ceci étant dit, j'ai pris, et je continue à prendre la peine de tester cette application en conditions réelles; je puis assurer qu'il ne s'agit nullement du dernier gadget à la mode.

SafeSky, dans sa version actuelle et malgré ses limitations connues, rend déjà des services intéressants; elle pourra à brève échéance en rendre bien d'autres pour aider à mieux apréhender l'environnement de vol et réduire les chances - faibles peut-être, mais dramatiques toujours - d'un abordage en vol avec toutes sortes d'engins.

Il n'est donc pas question ici, à l'instar de ce qu'en disent les créateurs eux-même, de confier sa sécurité à une application, mais uniquement d'en tirer l'aide qu'elle peut apporter.

Bons vols,
Luciano

J'ai testé et j'aime bien, il faut voir cette appli comme une aide, un peu comme waze qui t'indique les radars routiers, tu peux aussi les chercher des yeux mais de savoir qu'il y en a un devant permet de savoir où regarder.

Même si pour l'instant SafeSky ne détecte pas les mode S, cela pourrait être compensé par le fait que si les pilotes équipés de mode S installent l'appli sur leurs portables ou tablettes, ils seront quand même potentiellement détectés par les autres par l'intermédiaire de l'appli.

Il faut voir ça comme un bonus et pas comme la solution anticollision ultime, en tout cas cela va dans le sens de la sécurité, et c'est gratuit alors...

Cerise sur le gâteau pour ceux qui ont une liaison Bluetooth sur leur casque, l'appli vous signale vocalement les trafics conflictuels donc aucune obligation de regarder l'écran tant que l'on a pas d'information sonore. Maintenant inclure un coup d’œil sur l'écran SafeSky ne prends pas beaucoup de temps dans son circuit visuel cabine.

De mon côté, je valide et l'utilise. A suivre pour les évolutions de détection des drones et du mode S.

Tu peux actionner le mode flash qui te prévient aussi de la présence d un aéronef.

Yankeeromeo a écrit : ↑06 avr. 2021, 15:28...les cas sont nombreux en compétition vol à voile de pilotes qui coupent leur FLARMs, pour... ne pas être suivi),...

Si jeune mabuse (comme disait le Docteur), non, car les flarms ont une fonction (dite compétition) qui permet justement de n'être visible que des autres flarms pour la sécurité.
De plus si la direction de course s’aperçoit qu'un flarm est coupé, le pilote est disqualifié.

Eric

Je n'ai pas dit que c'était bien, ni sans risque "légal", car en effet, cela vaut une entorse au règlement de la compétition...
Mais je persiste : ça existe.

allowin 45-85 a écrit : ↑06 avr. 2021, 16:54 Pour Yankeeromeo: Les "Flash" dont tu parles, existent ils? ou sont ils à inventer?

Si, ils existent. Par exemple : Ici, c'est une option chez Schleicher (un célèbre fabricant des planeurs).
Le problème c'est qu'intégrer ces LED dans le bord d'attaque n'est pas facile. Le cas échéant, cela veut dire fabriquer un carénage qui a la forme du bord d'attaque, et... certifier la modification !
Et très peux nombreux sont les fabricants qui osent le faire.

On peut acheter ces "baguettes" avec leurs générateurs électroniques, mais sans le carénage, lequel il faudrait fabriquer soi-même.

Pour info, à la demande générale, la toute dernière version de SafeSky permettra le login au moyen d'une adresse email et d'un password choisis par l'utilisateur

Bons vols,
Luciano

Appli intéressante, que je n'ai testé que au sol pour l'instant! Et à quoi sert cette nouvelle option de login ?

A l'origine, il n'y avait que deux choix de logins possibles suivant que tu utilise un appareil android ou ios.

Dans mon cas, sous android, je n'avais comme choix que d'utiliser l'identifiant Google ou celui de Facebook.

Celà posait quelques problèmes à certains, dont moi

Je préfère avoir le choix de mon login parce que j'utilise Dashlane, un système sécurisé de gestion automatique des logins individuels par application, ce qui ne m'oblige pas à passer par les quatre volontés de nos grands collecteurs/voleurs d'info sévissant sur internet...

Bons vols,
Luciano

NB: maintenant, il ne me reste plus qu'à trouver comment changer le login qui m'avait été imposé et retrouver ma liberté

Hop installé, et une ligne en plus sur ma check list pour me rappeler de lancer l'appli.
Je vois cela comme une solution "en plus" de la règle voir et éviter !
Un peu a l'instar de la ceinture de sécurité en voiture. La règle étant de voir et éviter là aussi, du respect des limitations de vitesse etc...
Je reprends a mon compte le célèbre slogan de la sécurité routière a l'époque "un petit clic vaut mieux qu'un grand choc"

Luciano a écrit : ↑10 avr. 2021, 13:50 A l'origine, il n'y avait que deux choix de logins possibles suivant que tu utilise un appareil android ou ios.
(...)

Pour moi c'est toujours le cas... Sans accepter les conditions de voleur de gogol, je ne peux ouvrir l'application...

Attends un jour ou deux, et tu verras la lumière ...

Bons vols,
Luciano

Bref pour conclure il faut internet, avez-vous du réseau partout ? Moi non...
Et avoir que les avions en ADSB sachant qu'à nos altitudes ça ne court pas les rues, plutôt du DR400 ou autre Jodel avec au mieux un retrofit en mode S, en clair on ne verra personne....enfin si le liner au niveau 200.

il ne faut pas internet mais du GSM, donc effectivement plutôt a basse altitude, en plus des transpondeurs S, tu verras aussi tous ceux qui ont safesky, il faudrait en effet que tous soient équipé et allument leurs portables avec de préférence de l'illimité, sinon la note serra salé.