Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour

Vend 150€ Compas magnétique encastrable. Diamètre 57 mm et prof 65/ 350 g.
Bon vol

Bien plus sympa que la verrue que j'avais fixée sur ma planche de bord et que j'ai virée pour y mettre une attache pour mon téléphone.

Plus généralement la question se pose de l'utilité ou plutôt de l'inutilité d'un compas mécanique de nos jours face à la profusion de compas dont nous disposons dans nos avions (téléphone, tablette, gps, efis...) Bref, moi j'ai tranché, je l'ai viré.

Disons que si tout tombe en panne ne même temps ( chose improbable ), il te reste le compas classique.
J ai hésité pour le virer moi aussi et en fait, je l ai gardé.

Juste avant de le virer, un matin que l'aérodrome était sous STAP (donc dégun à part les basés) je me suis fait un grand 360° au sol téléphone en mode boussole en main et œil sur le compas mécanique. Et là, j'ai vu l'ampleur du désastre! Avion livré neuf, compas non compensé bien entendu et jusqu'à 20° d'erreur dans ses indications
Hop, à la poubelle!
Sans vouloir casser la cabane à celui qui le vend, le mien était made in china aussi...

Tu l as mis trop près de ton portable

Un compas doit être compensé après son installation, sinon il risque d'avoir une (des...) erreur d'indication !

En tout cas, après ce qui vient d'être dit, je pense que notre vendeur n'a plus aucune chance de vendre son compas ici......

Luc

Bonjour Bob,
Est-ce que tu peux nous expliquer rapidement comment compenser un compas après son installation s'il te plaît ?

Merci par avance

10 s sur gogol :

http://www.acaatlantique.fr/2018/10/com ... he-de.html
http://contrails.free.fr/instruments_compas.php

Merci Bob !
C'est bien sympa quand c'est un Humain du forum !