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Bonjour à tous,
par souci de transparence : je fais partie de l’équipe SD-Link.

Je souhaitais partager une fonction qui peut être pratique pour ceux qui changent régulièrement de fréquence en vol : il est possible d’envoyer directement à la radio VHF une fréquence sélectionnée dans l’application de navigation, sans devoir la saisir manuellement sur le poste.

Le principe est simple : un petit adaptateur Bluetooth est raccordé à l’interface de données de la radio. L’application transmet la fréquence sélectionnée à l’adaptateur, qui la convertit dans le protocole attendu par la radio. La fréquence apparaît alors généralement comme fréquence de veille.

Cette fonction est utilisée avec plusieurs applications de navigation, notamment SkyDemon, Sky-Map, VFRnav, EasyVFR et XCSoar, ainsi qu’avec différentes radios courantes dans le domaine ULM et Experimental, par exemple les f.u.n.k.e. ATR833, TQ KRT2, Trig et Becker.

Selon le modèle de radio, l’installation peut être réalisée avec un adaptateur prêt à connecter, sans soudure et de manière entièrement réversible.

Est-ce que certains d’entre vous utilisent déjà ce type de liaison ? Je serais particulièrement intéressé par vos expériences pratiques, les applications utilisées et les éventuelles difficultés rencontrées lors de l’installation.

Concernant SDVFR, le transfert direct de fréquence n’est pas encore disponible. Nous avons toutefois déjà pris contact avec l’équipe afin d’échanger sur une éventuelle intégration.

Pour ceux qui souhaitent voir à quoi ressemble ce type de solution :
https://www.sdlink.de/fr

Bons vols !

Robert
SD-Link

Je trouve ça génial cependant il y a le déroulement du vol "théorique" et le déroulement du vol "pratique"

En théorie on note toutes ses fréquences sur un log de nav bien comme il faut comme on a appris au brevet et en pratique ça ne se passe jamais comme prévu.

Parfois il faut rappeler à l'info qu'on s'approche d'une CTR et qu'il est temps de se dire bye-bye, parfois aussi le gars de l'info prend officiellement la main et gère le passage dans la CTR puis même dans la zone militaire active qui suit (vécu sur un retour Millau Castellet par le côtier), le pied!

Bref, ce qui était un problème pour moi au début avec le stress de me tromper de fréquence, d'avoir l'air couillon et qui me prenait un temps fou en prévol est devenu un "non évènement". Maintenant je me laisse porter de fréquences en fréquences au bon vouloir du contrôleur et je ne prépare plus rien au niveau radio, je me contente juste de garder un oeuil sur les zones que je fréquente histoire de rappeler à l'ordre un contrôleur qui m'aurait oublié