Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Les branches de lunettes de soleil ca fait parfois mal aux tempes, à la tête, surtout sous le casque et encore plus sous un ANR, 2h de vol l'autre jour soleil de face à la fin gros mal de tête (sisi j'avais bu de l'eau avant et j'étais pas en croisière à 12000ft.

Donc ma question est: avez vous testé les
http://www.aeromedix.com/Headset-Ready- ... y&kw=Flash

Ou modèle équivalent

Merci

J


Admin (qui a perdu ses lunettes) :
J'installe l'écran utube de cette marque (tant pis pour la pub gratuite, car c'est peut-être une information d'intérêt général, c'est un article qui pourrait convenir si la qualité et l'ergonomie étaient au rendez-vous).
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... YO1nkrQsV4
VYO1nkrQsV4

J ai acheté l'année passée des lunettes destinées aux motards , et offrant des avantage similaires, voire supérieurs.

Fabrication du côté de Chambéry ou Albertville et commrrcialosèes entre autres via internet

Bons vols,
Luciano

Il faut juste éviter les branches épaisses... une paire de Rayban branche fines et une journée de vol sans problème.

Ce qui fait mal ce sont les branches derrière les pavillons des oreilles, pressées par le casque.
Il faut utiliser des lunettes avec les branches droites, de type "baïonette", comme les Flying-Eyes, dont tu parles.
D'autres marques :
- Randolph ou American Optical - Vedalo HD

Et aussi,
- Eyeful

Et aussi,
- Caruso

En fait, on remplace les branches de ses lunettes, par un élastique!! L'aviation vient de découvrir l'eau chaude!!
Ce qui est dingue, c'est que dans cette vidéo, on presente ce produit comme un truc revolutionnaire, alors que ce type de lunettes existent depuis des années, et ce pour enormement de sports, même les sports de combats!! Il suffit de se rendre, chez le premier opticien venu, pour decouvrir, que des lunettes adaptées à pratiquement toutes les disciplines sportives existent....Il existe aussi, plus simple, pour ceux qui ont besoin d'une correction bien-sûr : les lentilles de contact...

Aussi les célèbres Ray-Ban existent maintenant avec des branches droites qui ne sont pas gênantes sous le casque :

Ce sont les Eyeful dont je voulais parler dans mon post précédent.
http://www.eyeful.fr

Bons vols,
Luciano

Quelqu'un saurait-il d'où sortent ces lunettes http://www.eyeful.fr/ ? Quelqu'un pourrait-il lire sur la boite ou la notice ?
Est-ce la production de l’entreprise qui gère ce site web ? EYE DESIGN SARL, RCS Bourg en Bresse 479 987 224 - TVA intra : FR79 47 99 87 22 4000 25, ou est-ce que EYE DESIGN SARL est le distributeur d'une autre entreprise ?
Merci.

Yankeeromeo a écrit :Ce qui fait mal ce sont les branches derrière les pavillons des oreilles, pressées par le casque.
Il faut utiliser des lunettes avec les branches droites, de type "baïonette", comme les Flying-Eyes, dont tu parles.
D'autres marques :
- Randolph ou American Optical

J'utilise Randolph depuis des années et toujours satisfait. Très solides, elles ne bougent pas même sous facteur de charge et on peut les resserrer ou desserrer par simple torsion.
Maintenant je fais monter des verres progressifs solaires chez aflelou sur mes montures Randolph, mais tant qu'il est possible de garder les verres d'origine c'est mieux.

fifi

+1
Ce n'est pas par hasard que Randolph Engineering est le fournisseur attitré de l'USAF.
Les verres ordinaires de chez Randolph ont une qualité optique extraordinaire !

Hélas, avec l'age, j'ai dû les remplacer par des verres correcteurs, mois aussi... snif...